Монтажа четворостепеног мењача

            0

Темељно очистите и проверите техничко стање делова мењача, узимајући у обзир следеће:
  • ако се пронађе квар на једном од елемената улазног вратила, замените улазно вратило;
  • у случају поновне уградње лежајева, немојте их демонтирати (спољни и унутрашњи прстенови);
  • у случају растављања синхронизатора, уверите се, пре уклањања клизног рукавца са главчине, да да су означени релативним положајима (пиринач. 3.31). у супротном применити потребне ознаке;
  • чувати прстенове за закључавање синхронизатора заједно са одговарајућим зупчаницима;
  • не користите оштре алате или метална сечива за чишћење површина за раздвајање кућишта од алуминијумске легуре. Користите крпе навлажене растварачем или трихлоретиленом.



Склоп излазног вратила


Монтажа се врши обрнутим редоследом од демонтаже. На претходно подмазано секундарно вратило уградити у серију зупчаник 1. зупчаника, при чему његову конусну површину треба окренути у правцу супротном од погонског зупчаника главног зупчаника; блокирајући прстен, главчину и клизно квачило синхронизатора И и ИИ степена преноса, жлеб квачила за виљушку треба да се налази близу зупчаника 1. степена преноса; блокирајући прстен је нови потпорни прстен, зупчаник 2. зупчаника, оба потисна полупрстена, док њихове избочине морају ући у жлебове излазног вратила, а њихов кавез, зупчаник 3. брзине, блокирајући прстен, главчино и клизна чаура синхронизатора 3. и 4. степена преноса и нови прстен за закључавање; блокирајући прстен, четврта брзина. Притисните лежај док се не заустави и поставите прстен.


Склоп улазног вратила


Да бисте поставили лежајеве, користите комаде цеви одговарајућег пречника, притисните их док се не заустави. Уградите лежај са жлебом на страни 4. степена преноса (лежај већег пречника).

Диференцијална скупштина


Инсталирајте погонски зупчаник брзиномера. Водећи рачуна о положају његовог шиљка, помоћу трна 15.025 или комада цеви одговарајућег пречника уградити лежајеве у кутију диференцијала. Узми осовину. поставити сателите и потпорне прстенове. Убаците бочне зупчанике кроз изрезе у кутији, поставите их на своје место, пазећи на правилно пристајање, и поставите пластични или дрвени трн (пиринач. 3.32).



Поставите погонски зупчаник крајњег погона са закошеним делом на кутију диференцијала и причврстите га новим завртњима, постепено их затежући до обртног момента од 9,8-12,8 кгф м.

Уградња вратила и механизма за избор зупчаника


У отвор кућишта квачила испод ваљкастог лежаја улазног вратила уградите дефлектор уља 26 (пиринач. 3.7). Инсталирајте пластични сепаратор (пиринач. 3.33) све док не дође у контакт са дефлектором уља, пазећи на његово правилно центрирање. Уградите ваљке у сепаратор.




Лагано избушите спољни прстен лежаја по ободу. тако да се не окреће у картеру. Инсталирајте кућиште диференцијала са спуштеним зупчаником брзиномера. Инсталирајте зупчаник за ход уназад тако што ћете убацити клин полуге за укључивање у прстенасти жлеб зупчаника. Истовремено, уградите примарну и секундарну осовину у кућиште радилице, подижући средњи степен преноса уназад тако да буде изнад 1. степена преноса. Инсталирајте опругу 6 (пиринач. 3.34) осовине виљушке у утичницу.

Сл. 3.34. механизам за избор степена преноса.
1 - оса виљушки мењача; 2 — виљушка за пребацивање И и ИИ преноса; 3 — виљушка за пребацивање ИИИ и ИВ преноса; 4 - прстен; 5 - рукав; 6 - опруга; 7 — залиха избора трансфера; 8 - држач за закључавање; 9 - граничник засуна; 10 - опруга за задржавање; 11 - клин за браву; 12 и 13 - чауре шипке за избор зупчаника; 14 — средња осовина избора преноса; 15 - поводац; 16 - кутија за пуњење; 17 - заштитни поклопац; 18 - потпорне полуге за избор брзина напред; 19 - секире; 20 и 21 - полуге за избор брзина напред; 22 и 25 - потпорни прстенови; 23 - ручица мењача уназад; 24 — оса полуге укључивања подупирача; 26 - пин.



Инсталирајте држач за закључавање (пиринач. 3.35) и мењају виљушке.



Поставите на исту линију полупрстенове виљушки (пиринач. 3.36) и покрените осовину виљушке 1 (пиринач. 3.34) дугачак крај у опругу претходно уграђену у кућиште.



Проверите укључивање свих брзина, оставите ИВ степен преноса укљученим за накнадно подешавање погона мењача након уградње мењача на аутомобил. Поново поставите магнетну подлошку и причврстите је машћу да бисте то урадили. тако да се при постављању задњег поклопца не помера. Уградите спољни прстен лежаја у задњи део кутије диференцијала, претходно поставите две еластичне подлошке - равном страном мање подлошке у лежиште кутије, са равном страном веће подлошке према прстену лежаја. Избушите прстен лежаја у две тачке. Нанесите танак слој уља на раван конектора картера, поставите заптивку и кућиште квачила помоћу пластичног чекића. Постепено затегните вијке за причвршћивање на обртни момент од 2,5 кгф м. Од три могуће дебљине изаберите прстенове за подешавање на следећи начин. тако да без зазора улазе у жлебове на спољним крајевима осовина, уградите их. подижући осовине одвијачем нагоре. Поставите прстенове за подешавање према изрезима заптивке (пиринач. 3.37) тако да нема преклапања.



Уградите нову заптивку и задњи поклопац.Уградите клин, опругу и утикач држача шипке бирача. Уградите лежај за отпуштање квачила, виљушку и полугу.







Линк до ове странице у различитим форматима
HTMLTextBB Code


Коментари посетилаца


Још Нема коментара



Есцорт 5 
Есцорт 4 
Есцорт 3