Obsah: Zostava sekundárneho hriadeľa ↳ Zostavenie vstupného hriadeľa ↳ Montáž diferenciálu ↳ Inštalácia hriadeľov a mechanizmu… ↳
Dôkladne vyčistite a skontrolujte technický stav častí prevodovky, pričom zohľadnite nasledovné:
- ak sa zistí chyba na niektorom z prvkov vstupného hriadeľa, vymeňte vstupný hriadeľ;
- v prípade opätovnej montáže ložísk ich nerozoberajte (vonkajšie a vnútorné krúžky);
- v prípade demontáže synchronizátora sa uistite, že pred demontážou klznej spojky z náboja. že sú označené značkami relatívnej polohy (obr. 3.31). inak použite potrebné značky;
- uložte poistné krúžky synchronizátora spolu s príslušnými ozubenými kolesami;
- na čistenie deliacich plôch kľukovej skrine z hliníkovej zliatiny nepoužívajte ostré nástroje ani kovové čepele. Použite handry namočené v rozpúšťadle alebo trichlóretyléne.
Zostava sekundárneho hriadeľa
Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Nainštalujte 1. prevodový stupeň postupne na vopred namazaný sekundárny hriadeľ tak, aby jeho kužeľová plocha smerovala v smere opačnom k hnaciemu kolu hlavného prevodu; blokovací krúžok, náboj a posuvná spojka synchronizátora 1. a 2. prevodového stupňa, drážka spojky pod vidlicou by mala byť umiestnená v blízkosti 1. prevodového stupňa; poistný krúžok, nový poistný krúžok, druhé ozubené koleso, oba prítlačné polkrúžky s výstupkami zasahujúcimi do drážok sekundárneho hriadeľa a ich klietka, tretie ozubené koleso, poistný krúžok, náboj a posuvná spojka pre synchronizátor tretieho a štvrtého stupňa ozubené kolesá a nový poistný krúžok; blokovací krúžok, 4. prevodový stupeň. Zatlačte ložisko až na doraz a nainštalujte poistný krúžok.
Zostavenie vstupného hriadeľa
Na inštaláciu ložísk použite kusy rúrky s príslušným priemerom a zatlačte, kým sa nezastaví. Namontujte drážkové ložisko na stranu 4. prevodového stupňa (ložisko s väčším priemerom).
Montáž diferenciálu
Namontujte hnacie koleso rýchlomera. Dávajte pozor na polohu jeho čapu, pomocou tŕňa 15.025 alebo kusu rúrky vhodného priemeru namontujte ložiská do diferenciálnej skrine. Naštartujte nápravu. nainštalujte satelity a poistné krúžky. Poloosové ozubené kolesá vložte cez výrezy v krabici, umiestnite ich na miesto, pričom dbajte na správne uloženie a nainštalujte plastový alebo drevený tŕň (obr. 3.32).
Nainštalujte hnané ozubené koleso hlavnej prevodovky so skosenou časťou na skriňu diferenciálu a zaistite ho novými skrutkami a postupne ich utiahnite na krútiaci moment 9,8 - 12,8 kgf·m.
Inštalácia hriadeľov a mechanizmu voľby prevodov
Do otvoru kľukovej skrine spojky pod valčekové ložisko primárneho hriadeľa nainštalujte deflektor oleja 26 (ryža. 3.7). Nainštalujte plastový odlučovač (obr. 3.33), kým sa nedostane do kontaktu s deflektorom oleja, pričom dbajte na jeho správne vycentrovanie. Nainštalujte valčeky do separátora.
Zľahka prepichnite vonkajší krúžok ložiska po jeho obvode. aby sa v kľukovej skrini netočila. Nainštalujte skriňu diferenciálu tak, aby hnacie koleso rýchlomera smerovalo nadol. Nainštalujte stredný prevod spiatočky vložením čapu radiacej páky do drážky prstenca prevodu. Súčasne nainštalujte primárny a sekundárny hriadeľ do kľukovej skrine, zdvihnutím medziľahlého spiatočky nahor tak, aby bol nad 1. prevodovým stupňom. Nainštalujte pružinu 6 (obr. 3.34) osky vidlice do objímky.
Kreslenie. 3.34. Mechanizmus voľby prevodového stupňa.
1 - radenie osi vidlice; 2 — vidlica na radenie 1. a 2. prevodového stupňa; 3 - radiaca vidlica pre III a IV prevody; 4 - krúžok; 5 - puzdro; 6 - pružina; 7 — voliaca tyč prevodovky; 8 — uzamykacia konzola; 9 — prídržná zátka; 10 — svorková pružina; 11 — poistný kolík; 12 a 13 — puzdrá radiacej tyče; 14 — medzihriadeľ na voľbu prevodového stupňa; 15 — vodítko; 16 — olejové tesnenie; 17 — ochranný kryt; 18 — podpera pre radiacu páku dopredu; 19 - nápravy; 20 a 21 — radiacej páky dopredu; 22 a 25 — poistné krúžky; 23 — radiaca páka spiatočky; 24 — os radiacej páky spiatočky; 26 - čap.
Nainštalujte blokovaciu konzolu (obr. 3.35) a vidlicu radenia.
Zarovnajte polkrúžky vidlice (obr. 3.36) a vložte os vidlice 1 (obr. 3.34) dlhým koncom do pružiny, ktorá bola predtým nainštalovaná v kľukovej skrini.
Skontrolujte, či sú zaradené všetky prevodové stupne, po namontovaní prevodovky na vozidlo ponechajte zaradený štvrtý prevodový stupeň pre následné nastavenie pohonu radenia. Vymeňte magnetickú podložku a zaistite ju mazivom. aby sa pri inštalácii zadného krytu nepohol. Vonkajší krúžok ložiska namontujte do zadnej časti skrine diferenciálu, pričom najskôr umiestnite dve elastické podložky - plochú stranu menšej podložky do objímky skrine, plochú stranu väčšej podložky smerom k ložiskovému krúžku. Vyrazte krúžok ložiska v dvoch bodoch. Naneste tenkú vrstvu oleja na rovinu konektora krytu, nainštalujte tesnenie a kryt spojky pomocou plastovej paličky. Postupne uťahujte upevňovacie skrutky na krútiaci moment 2,5 kgf·m. Z troch možných hrúbok vyberte nastavovacie krúžky nasledovne. tak, aby bez vôle zapadli do drážok na vonkajších koncoch hriadeľov, nainštalujte ich. zdvíhanie hriadeľov pomocou skrutkovača smerom nahor. Nastavovacie krúžky umiestnite v súlade s výrezmi tesnení (obr. 3.37) tak, aby sa neprekrývali.
Nainštalujte nové tesnenie a zadný kryt Nainštalujte kolík, pružinu a zátku tyče voliča prevodov. Namontujte vypínacie ložisko spojky, vidlicu a páku.