Змест: Разбока другаснага вала ↳ Разборка першаснага вала ↳ Разборка дыферэнцыяла ↳ Асаблівасці разборкі… ↳
Устанавіць вымытую каробку перадач на стэнд для разборкі. Зняць відэлец і падшыпнік выключэння счаплення. Зняць задняе вечка картэра скрынкі перадач і выдаліць рэгулявальныя кольцы першаснага і другаснага валаў (мал 3.14).
Вывярнуць корак, выняць палец і спружыну фіксатара. Вывярнуць балты мацавання картэра скрынкі перадач да картэра счаплення. Пры неабходнасці ўдараць пластмасавай кіянкай па перыметры верхняй часткі картэра (каля падшыпнікаў і ў тарцы першаснага і другаснага валаў. Зняць магнітную шайбу (мал. 3.15), губляць шайбу нельга, бо яна можа разбіцца.
Выняць вось відэльцаў (мал. 3.16) і яе спружыну.
Зняць відэльцы пераключэнняў, затым блакавальны клямар (мал. 3.17).
Выняць адначасова першасны і другасны валы і прамежкавую шасцярню задняга ходу (мал. 3.18).
Зняць дыферэнцыял у зборы (мал. 3.19).
Выдаліць падшыпнік першаснага вала з картэра счаплення ў наступным парадку: з дапамогай адвёрткі па чарзе выняць ролікі падшыпніка, затым разламаць пластмасавы сепаратар (мал. 3.20), з дапамогай інэрцыйнага здымніка 16.021 і 15.053 выпрасаваць вонкавае кольц.
Выпрасаваць сальнікі валаў прывадаў колаў, пажадана з ужываннем адмысловага здымніка 21.051 (мал. 3.22) і вонкавыя кольцы падшыпнікаў дыферэнцыяла.
Вонкавае кольца падшыпніка, усталяванага ў меншай частцы скрынкі дыферэнцыяла, упіраецца ў дзве пругкія шайбы. Неабходна запомніць іх становішча: малодшая шайба ўстаноўлена з упорам на пасадачнае месца, выпуклым бокам да выпукламу боку большай шайбы, гладкі бок якой датыкаецца з вонкавым кольцам падшыпніка, як паказана на мал. 3.23.
Разбока другаснага вала
Замацаваць другасны вал у цісках з мяккімі накладкамі ў вертыкальным становішчы з апорай на вядучую шасцярню галоўнай перадачы (мал. 3.24).
Паслядоўна зняць і абкласці: стопорное кольца, падшыпнік вала, папярэдне ўсталяваўшы стопорное кольца ў канаўку (мал. 3.25), шасцярню IV перадачы, стопорное кольца, ступицу і муфту сінхранізатара III і IV перадач з блакавальнымі кольцамі, шасцярню упартыя паўкола. шасцярню II перадачы (мал. 3.26), калодку і муфту сінхранізатара I і II перадач з блакавальнымі кольцамі, стопорное кольца калодкі сінхранізатара і шасцярню I перадачы.
Разборка першаснага вала
Першасны вал з шасцярнямі выраблены адной дэталлю, таму здымаюцца толькі яго падшыпнікі з дапамогай універсальнага двухрычажнага здымніка. Пры здыманні падшыпніка са боку IV перадачы заводзіць лапкі рычагоў здымніка за рэгулявальнае кольца, усталяванае ў проточку вонкавага кольца падшыпніка.
Разборка дыферэнцыяла
Выдаліць тэхналагічныя апраўкі для ўтрымання планетарных шасцерняў і выняць гэтыя шасцярні, нахіляючы скрынку дыферэнцыяла. Зняць стопорное кольца восі сатэлітаў і выняць сатэліты. З дапамогай універсальнага двухрычажнага здымніка выпрасаваць падшыпнікі, вырабіць на іх пазнакі, каб пры зборцы ўсталяваць іх на ранейшыя месцы. Зняць шасцярню прывада спідометра. Адкруціць ніты мацавання вядзёнай шасцярні галоўнай перадачы і зняць яе, выкарыстаючы пры неабходнасці пластмасавую кіянку. Запомніць становішча шасцярні на скрынцы: скос зубьев у бок дыферэнцыяла.
Асаблівасці разборкі пяціступеньчатай каробкі перадач
Пасля зняцця відэльца і падшыпніка выключэння счаплення, вывярнуць фіксатар 1 (мал. 3.27) штока выбару перадач, выняць палец фіксатара і спружыну. Адварочваць фіксатары асцярожна, бо яны подпружинены.
УВАГА: З 1984 мадэльнага года на ўсе аўтамабілі Escort з чатырох-і пяціступеністымі каробкамі перадач усталёўваліся фасфатаваныя фіксатары для палягчэння пераключэння перадач на гарачых каробках перадач. Гэтыя фіксатары афарбаваныя ў чорны колер замест сталёвага колеру старых фіксатараў.
Адкруціць дзесяць нітаў і зняць вечка скрынкі перадач. Зняць рычаг уключэння V перадачы (мал. 3.28).
Зняць стопорное кольца і шасцярню V перадачы, а таксама сінхранізатар і відэлец уключэння V перадачы ў зборы. Зняць стопорное кольца і шасцярню V перадачы з першаснага вала з дапамогай здымніка 16.035. Стопарнае кольца выкінуць. Адкруціць дзевяць нітаў мацавання картара V перадачы (мал. 3.29) і зняць яго.
Зняць стопарныя кольцы падшыпнікаў другаснага і першаснага валаў. Адкруціць тры гайкі мацавання кранштэйна скрынкі перадач і зняць кранштэйн. Выдаліць магнітную шайбу зняць стопорное кольца з утулкі восі відэльцаў (мал. 3.30), зняць відэлец пераключэння I і II перадач, зняць утулку.
Выняць адначасова першасны і другасны валы і прамежкавую шасцярню задняга ходу. Зняць блакавальны клямар. Выняць скрынку дыферэнцыяла ў зборы.
Поўны артыкул знаходзіцца на інтэрнэт-рэсурсе: FORDBOOK.ru