Мал. 3.6. Дэталі картэра каробкі перадач.
1 - картэр счаплення; 2 - картэр скрынкі перадач; 3 - корак кантрольнай адтуліны; 4 - заглушка або выключальнік святла задняга ходу; 5 - пракладка; 6 - задняя крышка; 7 - пракладка вечка; 8 - пракладка паміж картэрамі; 9 - магнітная шайба; 10 - сальнік; 11 - шасцярня прывада спідометра; 12 - корпус прывада спідометра; 13 - ушчыльняльная шайба; 14 - штыфт.
Першасны вал 5 (мал. 3.7) выкананы ў выглядзе блока кіроўных шасцерняў, якія знаходзяцца ў сталым зачапленні з кіраванымі шасцярнямі ўсіх перадач пярэдняга ходу, усталяваных на ігольчастых падшыпніках на другасным вале 24.
Мал. 3.7. Дэталі чатырохступеністай каробкі перадач і галоўнай перадачы.
1 - прамежкавая шасцярня задняга ходу; 2, 7, 13, 17, 20, 27 - стопорные кольцы; 3, 8 - рэгулявальныя кольцы; 4 - падшыпнік першаснага вала (вялікага дыяметра); 5 - першасны вал; 6 - падшыпнік першаснага вала (меншага дыяметра); 9 - шарыкападшыпнікамі; 10 - вядзёная шасцярня IV перадачы другаснага вала; 11 - блакавальнае кольца сінхранізатара III і IV перадач; 12 - спружына сінхранізатара; 14 - ступіца сінхранізатара III і IV перадач; 15 - слізгальная муфта сінхранізатара III і IV перадач; 16 - вядзёная шасцярня III перадачы; 18 - упартыя паўкола; 19 - вядзёная шасцярня II перадачы; 21 - ступіца сінхранізатара I і II перадач; 22 - блакавальнае кольца сінхранізатара I і II перадач з шасцярнёй задняга ходу; 23 - вядзёная шасцярня I перадачы; 24 - другасны вал; 25 - падшыпнік; 26 - маслоотражательная шайба; 28 - сатэліт; 29 - вось сатэлітаў; 30 - паўвосевая шасцярня; 31 - апорная абойма сатэлітаў; 32 - канічны ролікападшыпнікамі; 33 - вядучая шасцярня прывада спідометра; 34 - ушчыльняльнае кольца; 35 - штыфт; 36 - прывад спідометра; 37 - вядзёная шасцярня прывада спідометра; 38 - ніт; 39 - скрынка дыферэнцыяла; 40 - вядзёная шасцярня галоўнай перадачы; 41 - спружынная шайба; 42 - сальнік.
Мал. 3.8. Дэталі пяціступеньчатай каробкі перадач.
1 - вось прамежкавай шасцярні задняга ходу: 2 - першасны вал; 3 - прамежкавая шасцярня задняга ходу; 4 - апорны падшыпнік вала; 6 - рэгулявальнае кольца; 6 - вядучая шасцярня V перадачы; 7 - стопорное кольца; 8 - сухар сінхранізатара; 9 - блакавальнае кольца сінхранізатара; 10 - вядзёная шасцярня IV перадачы; 11 - спружыннае кольца сінхранізатара; 12 - вядзёная шасцярня II перадачы; 13 - упартае кольца; 14 - стопорное кольца; 15 - вядзёная шасцярня III перадачы; 16 - муфта сінхранізатара III і IV перадач; 17 - ступіца сінхранізатара III і IV перадач; 18 - вядзёная шасцярня V перадачы; 19 - муфта сінхранізатара V перадачы; 20 - ступіца сінхранізатара V перадачы; 21 - накіроўвалая сухароў сінхранізатара V перадачы; 22 - замкавая шайба; 23 - другасны вал; 24 - вядзёная шасцярня I перадачы; 25 - муфта сінхранізатара I і II перадач з шасцярнёй задняга ходу; 26 - маслоотражатель; 27 - ступіца сінхранізатара I і II перадач.
Разам з другасным валам выраблена вядучая шасцярня галоўнай перадачы. Становішча валаў у картэры фіксуецца рэгулявальнымі кольцамі 3 і 8. таўшчыня якіх мае тры памеры: 1,86-1,89 мм; 1,94-1,97 мм; 2,01-2,04 мм. Дыферэнцыял двухсатэлітны. Вядзёная шасцярня 40 галоўнай перадачы замацаваная на скрынцы дыферэнцыяла 39. Прывад кіравання каробкай перадач складаецца з рычага пераключэння перадач, шаравой апоры, цягі прывада, прамежкавага вала, штока выбару перадач і механізму выбару і пераключэнні перадач.
У пяціступеньчатай каробкі перадач першасны і другасны валы падоўжаныя прыкладна на 50 мм, таму апоры рухавіка і правы ланжэрон таксама зменены. Рухавік зрушаны направа на 17 мм, а ланжэрон выгнуты вонкі насупраць шківа каленчатага вала. Валы прывада перадпакояў колаў маюць іншую даўжыню.
Вядучая шасцярня прывада спідометра мае 21 зуб. вядзёная шасцярня чатырохступеністай каробкі перадач - 20 з шынамі 145 SR 13, 21 - з шынамі іншых памераў, пяціступеньчатай тыпу "К" - 20 з шынамі 145 SR 13, 19 з шынамі 155 SR13, 175/00 Заправачная ёмістасць картэра каробкі перадач і прымяняецца алей пазначаны ў табліцы 1.8.
Каментары наведвальнікаў