Transmisie manuală controlul conform schemei de comutare marcată pe mânerul pârghiei acestuia. În poziția neutră, maneta este setată automat în poziția de cuplare a treaptei a 3-a sau a 4-a, din care poate fi deplasată înainte sau, respectiv, înapoi. Pentru a cupla treapta 1 sau a 2-a, mișcați maneta spre stânga până când se oprește și apoi mișcați-o înainte sau, respectiv, înapoi. Pentru a cupla treapta a 5-a, deplasați maneta spre dreapta până la capăt și înainte.
Pentru a cupla treapta de marșarier, deplasați maneta spre dreapta până când se oprește, apoi înapoi.
AVERTISMENT: Cuplați treapta de marșarier numai când vehiculul este complet oprit.
AVERTISMENT: Pentru a evita deteriorarea transmisiei, evitați schimbarea vitezelor în timp ce roțile alunecă.
Transmisie automată are patru trepte înainte și o treaptă înapoi. Fiecare treaptă de viteză este cuplată automat în funcție de poziția manetei selectorului de viteze, viteza vehiculului și poziția pedalei de accelerație.
NOTĂ: În timpul perioadei de rodare a unui vehicul nou sau imediat după conectarea bateriei (după deconectarea sau înlocuirea acesteia), este posibil ca schimbarea treptelor să nu aibă loc la fel de lin ca de obicei. Acest lucru nu indică o defecțiune: după mai multe schimbări automate de viteză, procesul de schimbare a treptelor va deveni neted.
Pe lângă modul de control automat, există și un mod manual în care șoferul poate schimba rapid treptele prin mișcarea manetei selectorului de viteze înainte sau înapoi.
NOTĂ: Spre deosebire de o transmisie manuală, o transmisie automată, atunci când este în modul de control manual, permite șoferului să schimbe vitezele fără a elibera pedala de accelerație.
Figura. 1.9. Maneta selector pentru controlul transmisiei automate: 1 – scala modului de control automat; 2 – slot pentru modul de control automat; 3 – buton de blocare a vitezei; 4 – mâner de pârghie; 5 – ștecher; 6 – slot pentru modul de control manual; 7 – scară mod control manual
Maneta selectorului este situată pe tunelul de podea, în același loc cu pârghia de comandă a transmisiei manuale. Pe căptușeala tunelului de podea există scările 7 și 1 (Fig. 1.9) pentru modurile de control manual și, respectiv, automat. Pe mânerul 4 al pârghiei există un buton de blocare a vitezei 3.
În căptușeala tunelului de podea sunt realizate două fante pentru deplasarea manetei selectorului: fanta 2 pentru modul automat și fanta 6 pentru modul manual.
Pe scara 1 a modului de control automat sunt indicate următoarele simboluri:
"P" – parcare. În această poziție, transmisia este blocată pentru a împiedica mișcarea vehiculului parcat. Dacă maneta selectorului este în această poziție, puteți porni motorul;
"R" – invers. Deplasați maneta în această poziție numai după ce vehiculul s-a oprit complet;
AVERTISMENT: Nu mutați niciodată maneta selectorului în poziția "P" (parcare) sau "R" (marșarier) în timp ce vehiculul este în mișcare! Acest lucru va deteriora cutia de viteze.
"N" - neutru. În această poziție a pârghiei în cutia de viteze, nicio treaptă nu este cuplată. Această poziție este utilizată în timpul opririlor lungi, de exemplu în ambuteiajele;
AVERTISMENT: Nu mutați niciodată maneta selectorului în poziția "N" (neutru) în timpul conducerii! În acest caz, puteți muta accidental maneta în poziția "P" (parcare) sau "R" (marşarier), ceea ce va deteriora transmisia. În plus, frânarea de motor va deveni imposibilă.
Sfat: Pentru a evita pierderea controlului vehiculului, țineți întotdeauna piciorul pe pedala de frână când maneta este în poziția "N" (neutru) și când deplasați maneta în această poziție.
SFAT UTIL: Dacă mașina este în pantă, atunci când porniți motorul, maneta selectorului ar trebui să fie setată în poziția "P" (parcare) și nu în "N" (neutru).
"D" – mișcare înainte. Aceasta este poziția principală a manetei selectorului, în care se află de cele mai multe ori când conduceți. În acest caz, transmisia automată selectează treapta de viteză optimă pentru viteza și accelerația dată vehiculului. Când conduceți pe o pantă abruptă, o schimbare în treaptă descendentă poate fi activată automat pentru a oferi o frânare de motor mai eficientă.
Pentru a muta maneta selectorului din poziția "P" (parcare) în poziția "R" (marșarier), apăsați butonul de blocare 3 (vezi Fig. 1.9) în timp ce apăsați simultan pedala de frână.
NOTĂ: Un dispozitiv special de blocare nu va permite deplasarea manetei selectorului din poziția P (parcare) în orice altă poziție decât dacă pedala de frână este apăsată.
Pentru a muta în continuare maneta în pozițiile "N" (neutru) și "D" (mișcare înainte), nu trebuie să apăsați butonul de blocare. Pentru a muta maneta înapoi din poziția "D" (deplasare înainte) în poziția "N" (neutru), nu trebuie să apăsați butonul de blocare, ci să mutați în continuare pârghia în pozițiile "R" (înapoi) și "P " (parcare) trebuie apăsat butonul.
AVERTISMENT: Nu apăsați butonul de blocare de fiecare dată când mutați maneta selectorului dintr-o poziție în alta. Acest lucru va deveni un obicei și puteți muta maneta în poziția P (parcare) sau R (marșarier) în timp ce mașina se mișcă, ceea ce va deteriora transmisia.
AVERTISMENT: Când conduceți, nu apăsați pedala de accelerație în timp ce deplasați maneta selectorului de viteze din poziția P (Parcare) sau N (Neutr) în orice altă poziție. Acest lucru este periculos deoarece vehiculul se poate deplasa brusc înainte sau înapoi.
Când contactul este cuplat, afișajul panoului de instrumente afișează desemnarea poziției selectorului (modul de schimbare automată) sau numărul vitezei cuplate (modul de schimbare manuală).
Indiferent dacă mașina este în mișcare sau staționează, pentru a selecta modul de schimbare manuală a treptelor, deplasați maneta selectorului din poziția "D" (mișcare înainte) în slotul 6 (vezi Fig. 1.9) al modului de schimbare manuală a vitezei. În modul de transmisie manuală, puteți schimba rapid treptele de viteză deplasând maneta selectorului de viteze înainte sau înapoi, fără a elibera pedala de accelerație.
Pentru a trece într-o treaptă superioară, deplasați maneta selectorului înainte spre semnul "+" și eliberați maneta. Pentru a trece într-o treaptă inferioară, mutați maneta înapoi spre semnul "–" și eliberați-l.
AVERTISMENT: În modul de transmisie manuală, trecerea treptelor de viteză nu are loc automat. Șoferul trebuie să stabilească în mod independent când să cupleze o treaptă superioară în funcție de condițiile drumului. În acest caz, este necesar să se asigure că turația arborelui cotit al motorului nu depășește valoarea maximă admisă (acul turometrului nu intră în zona roșie a scalei).
AVERTISMENT: Deplasarea rapidă a manetei selectorului înapoi de două ori către semnul "–" vă permite să săriți o treaptă de viteză atunci când treceți în treapta inferioară. De exemplu, comutați de la treapta a 3-a la treapta 1 sau de la treapta a patra la treapta a 2-a. Deoarece în acest caz, frânarea bruscă a motorului poate duce la pierderea tracțiunii între roți și suprafața drumului, trebuie să treceți cu atenție în treptele inferioare, ținând cont de viteza vehiculului.
NOTĂ: În modul transmisie manuală, poate fi selectată doar una dintre cele patru trepte înainte. Pentru marșarier sau parcare, mutați maneta selectorului în slotul 2 (vezi Fig. 1.9) din modul automat și apoi în poziția "R" (marșarier) sau, respectiv, în poziția "P" (parcare).
NOTĂ: Pentru a asigura tracțiunea adecvată și siguranța vehiculului, este posibil ca transmisia automată să nu treacă în treapta superioară atunci când viteza vehiculului este insuficientă, chiar dacă șoferul deplasează maneta selectorului înainte spre semnul "+". De asemenea, este posibil ca transmisia să nu reducă treapta la viteze mari, chiar dacă șoferul mută maneta selectorului înapoi spre semnul "–" pentru a preveni depășirea turației motorului.
NOTĂ: În modul transmisie manuală, când viteza vehiculului scade, trecările de viteză au loc automat. Când mașina se oprește, treapta 1 este cuplată automat.
NOTĂ: Pentru a ușura pornirea pe suprafețe alunecoase, deplasați maneta selectorului înainte în direcția semnului "+". În același timp, cutia de viteze se va cupla imediat în treapta a 2-a, ceea ce va asigura o pornire lină pe un drum alunecos. Apoi, pentru a cupla din nou treapta 1, deplasați maneta selectorului înapoi în direcția semnului "–".
NOTĂ: Deplasați maneta selectorului în sloturile pentru modul manual și când treceți de la modul manual la modul automat fără forță excesivă. Mișcările bruște și puternice pot deteriora pârghia.
În cazul unei descărcări a bateriei sau a unei defecțiuni a echipamentului electric, pentru a debloca transmisia automată (deplasați maneta selectorului din poziția "P"), efectuați următoarele operații.
1. Folosind o șurubelniță, folosiți o șurubelniță pentru a scoate dopul al 5-lea orificiu (vezi Fig. 1.9) de lângă maneta selectorului.
2. Apăsați pârghia de blocare situată sub ștecher și mutați maneta selectorului din poziția "P".
3. Înlocuiți ștecherul.
(Acest articol a fost împrumutat de pe site-ul web: FORDBOOK.RU)