Ręczna skrzynia biegów sterować zgodnie ze schematem przełączania zaznaczonym na uchwycie jego dźwigni. W położeniu neutralnym dźwignia ustawia się automatycznie w położenie umożliwiające włączenie trzeciego lub czwartego biegu, z którego można ją przesunąć odpowiednio do przodu lub do tyłu. Aby włączyć 1. lub 2. bieg, należy przesunąć dźwignię w lewo do oporu, a następnie przesunąć ją odpowiednio do przodu lub do tyłu. Aby włączyć piąty bieg, przesuń dźwignię maksymalnie w prawo i do przodu.
Aby włączyć bieg wsteczny, przesuń dźwignię w prawo do oporu, a następnie z powrotem.
OSTRZEŻENIE: Włącz bieg wsteczny tylko wtedy, gdy pojazd jest całkowicie zatrzymany.
OSTRZEŻENIE: Aby uniknąć uszkodzenia skrzyni biegów, należy unikać zmiany biegów, gdy koła się ślizgają.
Automatyczna skrzynia biegów posiada cztery biegi do przodu i jeden bieg wsteczny. Każdy bieg włączany jest automatycznie w zależności od położenia dźwigni zmiany biegów, prędkości pojazdu i położenia pedału przyspieszenia.
UWAGA: W okresie docierania nowego pojazdu lub bezpośrednio po podłączeniu akumulatora (po jego odłączeniu lub wymianie) zmiana biegów może nie przebiegać tak płynnie jak zwykle. Nie oznacza to nieprawidłowego działania: po kilku automatycznych zmianach biegów proces zmiany biegów stanie się płynny.
Oprócz trybu automatycznego istnieje również tryb ręczny, w którym kierowca może szybko zmieniać biegi, przesuwając dźwignię zmiany biegów do przodu lub do tyłu.
UWAGA: W przeciwieństwie do ręcznej skrzyni biegów, automatyczna skrzynia biegów w trybie sterowania ręcznego umożliwia kierowcy zmianę biegów bez zwalniania pedału przyspieszenia.
Rysunek. 1.9. Dźwignia zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów: 1 – skala trybu automatycznego sterowania; 2 – gniazdo dla trybu sterowania automatycznego; 3 – przycisk blokady skrzyni biegów; 4 – klamka; 5 – wtyczka; 6 – gniazdo dla trybu sterowania ręcznego; 7 – skala trybu sterowania ręcznego
Dźwignia zmiany biegów znajduje się w tunelu podłogowym w tym samym miejscu, co dźwignia sterowania manualną skrzynią biegów. Na wykładzinie tunelu podłogowego znajdują się skale 7 i 1 (rys. 1.9) odpowiednio dla trybu sterowania ręcznego i automatycznego. Na uchwycie 4 dźwigni znajduje się przycisk blokady skrzyni biegów 3.
W wykładzinie tunelu podłogowego wykonano dwa otwory służące do przesuwania dźwigni zmiany biegów: szczelina 2 dla trybu automatycznego i szczelina 6 dla trybu ręcznego.
Na skali 1 trybu regulacji automatycznej znajdują się następujące symbole:
"P" – parkowanie. W tej pozycji skrzynia biegów jest zablokowana, aby uniemożliwić poruszanie się zaparkowanego pojazdu. Jeżeli dźwignia zmiany biegów znajduje się w tym położeniu, można uruchomić silnik;
"R" – odwrotny. Przesuń dźwignię do tej pozycji dopiero po całkowitym zatrzymaniu pojazdu;
OSTRZEŻENIE: Nigdy nie ustawiaj dźwigni zmiany biegów w położeniu "P" (parkowanie) lub "R" (wsteczny), gdy pojazd jest w ruchu! Spowoduje to uszkodzenie skrzyni biegów.
"N" - neutralny. W tym położeniu dźwigni skrzyni biegów nie jest włączony żaden bieg. Położenie to wykorzystywane jest podczas długich postojów, np. w korkach;
OSTRZEŻENIE: Nigdy nie ustawiaj dźwigni zmiany biegów w położeniu "N" (neutralnym) podczas jazdy! W takim przypadku możesz przypadkowo przesunąć dźwignię w położenie "P" (parkowanie) lub "R" (wsteczny), co spowoduje uszkodzenie skrzyni biegów. Ponadto hamowanie silnikiem stanie się niemożliwe.
WSKAZÓWKA: Aby uniknąć utraty kontroli nad pojazdem, zawsze trzymaj stopę na pedale hamulca, gdy dźwignia znajduje się w pozycji "N" (neutralnej) i podczas przesuwania dźwigni do tej pozycji.
POMOCNA WSKAZÓWKA: Jeżeli samochód stoi na pochyłości, to przy uruchamianiu silnika dźwignię zmiany biegów należy ustawić w pozycji "P" (parkowanie), a nie "N" (neutralna).
"D" – ruch do przodu. Jest to główne położenie dźwigni zmiany biegów, w którym znajduje się ona przez większość czasu podczas jazdy. W tym przypadku automatyczna skrzynia biegów wybiera bieg optymalny dla danej prędkości i przyspieszenia pojazdu. Podczas jazdy na stromym zboczu może zostać automatycznie włączona redukcja biegu, aby zapewnić skuteczniejsze hamowanie silnikiem.
Aby przesunąć dźwignię zmiany biegów z położenia "P" (parkowanie) do położenia "R" (bieg wsteczny), należy nacisnąć przycisk blokady 3 (patrz 1.9), jednocześnie naciskając pedał hamulca.
UWAGA: Specjalne urządzenie blokujące nie pozwoli na przesunięcie dźwigni zmiany biegów z położenia P (parkowanie) do innego położenia, jeśli pedał hamulca nie będzie wciśnięty.
Aby dalej przesunąć dźwignię do pozycji "N" (neutralna) i "D" (ruch do przodu), nie trzeba naciskać przycisku blokady. Aby przesunąć dźwignię z powrotem z pozycji "D" (ruch do przodu) do pozycji "N" (neutralna), nie trzeba wciskać przycisku blokady, lecz dalej przesuwać dźwignię do pozycji "R" (do tyłu) i "P" " (parkowanie) należy nacisnąć przycisk.
OSTRZEŻENIE: Nie naciskaj przycisku blokady za każdym razem, gdy przesuwasz dźwignię zmiany biegów z jednego położenia do drugiego. Wejdzie to w nawyk i możesz przesunąć dźwignię w położenie P (parkowanie) lub R (wsteczny), gdy samochód jest w ruchu, co spowoduje uszkodzenie skrzyni biegów.
OSTRZEŻENIE: Podczas jazdy nie wciskaj pedału przyspieszenia podczas przesuwania dźwigni zmiany biegów z położenia P (parkowanie) lub N (neutralne) do innego położenia. Jest to niebezpieczne, ponieważ pojazd może nagle ruszyć do przodu lub do tyłu.
Po włączeniu zapłonu na wyświetlaczu zestawu wskaźników pojawia się oznaczenie położenia dźwigni (tryb automatycznej zmiany biegów) lub numer włączonego biegu (tryb ręcznej zmiany biegów).
Niezależnie od tego, czy samochód jest w ruchu, czy stoi, aby wybrać tryb ręcznej zmiany biegów, należy przesunąć dźwignię zmiany biegów z położenia "D" (jazda do przodu) w szczelinę 6 (patrz 1.9) trybu ręcznej zmiany biegów. W trybie manualnej skrzyni biegów możesz szybko zmieniać biegi, przesuwając dźwignię zmiany biegów do przodu lub do tyłu, bez zwalniania pedału przyspieszenia.
Aby włączyć wyższy bieg, przesuń dźwignię zmiany biegów do przodu w kierunku znaku "+" i zwolnij dźwignię. Aby włączyć niższy bieg, przesuń dźwignię z powrotem w stronę znaku "–" i zwolnij.
OSTRZEŻENIE: W trybie ręcznej skrzyni biegów zmiana biegu na wyższy nie następuje automatycznie. Kierowca musi samodzielnie określić, kiedy włączyć wyższy bieg, zgodnie z warunkami drogowymi. W takim przypadku należy upewnić się, że prędkość obrotowa wału korbowego silnika nie przekracza maksymalnej dopuszczalnej wartości (wskazówka obrotomierza nie wchodzi w czerwoną strefę skali).
UWAGA: Szybkie dwukrotne przesunięcie dźwigni zmiany biegów do tyłu w kierunku znaku "–" umożliwia pominięcie jednego biegu podczas redukcji biegu. Na przykład przełącz się z 3. biegu na 1. bieg lub z 4. biegu na 2. bieg. Ponieważ w takim przypadku nagłe hamowanie silnikiem może spowodować utratę przyczepności kół do nawierzchni, należy ostrożnie zmieniać biegi na niższe, biorąc pod uwagę prędkość pojazdu.
UWAGA: W trybie manualnej skrzyni biegów można wybrać tylko jeden z czterech biegów do przodu. Aby cofnąć lub zaparkować, należy przesunąć dźwignię zmiany biegów w szczelinę 2 (patrz 1.9) trybu automatycznego, a następnie odpowiednio w położenie "R" (bieg wsteczny) lub "P" (parkowanie).
UWAGA: Aby zapewnić odpowiednią przyczepność i bezpieczeństwo pojazdu, automatyczna skrzynia biegów może nie zmieniać biegu na wyższy, gdy prędkość pojazdu jest niewystarczająca, nawet jeśli kierowca przesunie dźwignię zmiany biegów do przodu w kierunku znaku "+". Podobnie skrzynia biegów może nie zmieniać biegu na niższy przy dużych prędkościach, nawet jeśli kierowca przesunie dźwignię zmiany biegów z powrotem w stronę znaku "–", aby zapobiec nadmiernemu wzrostowi prędkości obrotowej silnika.
UWAGA: W trybie ręcznej skrzyni biegów, gdy prędkość pojazdu spada, redukcja biegu następuje automatycznie. Po zatrzymaniu samochodu automatycznie zostaje włączony pierwszy bieg.
UWAGA: Aby ułatwić ruszanie na śliskiej nawierzchni, przesuń dźwignię zmiany biegów do przodu w kierunku znaku "+". Jednocześnie skrzynia biegów natychmiast włączy drugi bieg, co zapewni płynny start na śliskiej drodze. Następnie, aby ponownie włączyć 1. bieg, należy przesunąć dźwignię zmiany biegów z powrotem w kierunku znaku "–".
UWAGA: Przesuwaj dźwignię zmiany biegów w szczelinach trybu ręcznego i przy przejściu z trybu ręcznego do automatycznego płynnie, bez nadmiernej siły. Nagłe i mocne ruchy mogą uszkodzić dźwignię.
W przypadku rozładowania akumulatora lub nieprawidłowego działania urządzeń elektrycznych, w celu odblokowania automatycznej skrzyni biegów (przesuń dźwignię zmiany biegów z pozycji "P") wykonaj poniższe czynności.
1. Za pomocą śrubokręta wyjmij zaślepkę piątego otworu (patrz 1.9) obok dźwigni zmiany biegów.
2. Naciśnij dźwignię blokującą znajdującą się pod wtyczką i przesuń dźwignię zmiany biegów z pozycji "P".
3. Wymień wtyczkę.
Kopia artykułu jest dostępna na stronie internetowej (FORDBOOK)