Уклањање и постављање палете (Мондео 1 и 2)

Уклањање

Напомена: На моделима произведеним пре 05.1998, да бисте извршили ову процедуру када је агрегат уграђен у аутомобил, биће вам потребан помоћник и посебна опрема за подизање аутомобила (до висине неопходне за извлачење посуде одоздо), такође да подиже погонску јединицу 50-75 мм у односу на подупирање и подупирање када је аутомобил већ подигнут. Специфичности поступка ће зависити од опреме коју користите. Типичан поступак је описан у наставку. На моделима произведеним од 05.1998, није потребно подизати мотор.

1. Повуците паркирну кочницу. Подигните предњи крај и поставите га на носаче.

2. Испразните моторно уље. Затим исперите и поставите чеп за одвод. Затегните га на потребан обртни момент. Препоручује се (иако није обавезно) да приликом замене уља замените и филтер за уље (поглавље 1). Зато вам саветујемо да уклоните и баците стари филтер.

Модели објављени пре 10.1996

3. Одспојите негативни кабл акумулатора (погледајте Поглавље 5, став 1).

4. Испразните систем за хлађење (поглавље 1).

5. Одвојите доње црево хладњака од цеви радијатора и цеви грејача. Уклоните монтажне вијке и одвојите цевовод расхладне течности од посуде. Одвојите црева за расхладну течност од хладњака уља (ако је у опреми) ако ометају уклањање посуде.

6. Уклоните два завртња који причвршћују цев хидрауличног система управљача за десну страну потконструкције.

7. Одвојите електричне конекторе сензора кисеоника и (ако је у опреми) сензора нивоа уља.


8. На моделима са аутоматским мењачем, пратите путању хлађења течности за мењач од мењача до хладњака и ослободите цеви руте од њихових причвршћивача тако да се могу мешати по потреби.

9. Уклоните поклопац ремена погона додатне опреме (поглавље 1).

10. Након што сте одврнули одговарајуће матице, одвојите издувну цев од колектора. Затим откопчајте све гумене траке и уклоните склоп издувног система испод возила, или уклоните само одводну цев/катализатор (Поглавље 4А).

11. Уклоните завртње који причвршћују корито за мењач, а такође ослободите доњу плочу адаптера мотора/мјењача са причвршћивања.

12. Одвојите конекторе ожичења, одвојите вакуумско црево (ако је у опреми) и одвојите црево за вентилацију кућишта радилице са поклопца главе цилиндра. Затим уклоните склоп пречистача ваздуха заједно са мерачем протока ваздуха, резонатором и ваздушним простором (поглавље 4А).

13. Након тога, потребно је да окачите јединицу за напајање за ушице за оптерећење које се налазе на глави јединице. Где је потребно, зашрафити додатне ушице за терет (видети слику 16.13). Уклоните цео предњи носач мотора/мјењача. Уклоните средишњи вијак задњег носача и уклоните завртње левог носача са каросерије. Одврните шест матица које причвршћују десни потпорни држач и уклоните држач.



14. Будите опрезни да не оштети каблове, црева, гумена расхладне течности, цеви радијатора или рычажный механизам за пренос и подршка шипке за опрему (у зависности од извршења опције), као и електричних вентилатора хладњака система за хлађење. Повуците снаге блок 75 мм и безбедно уклопити.


15. Узастопно одврните завртње за монтажу палете. Одвојите зглоб тако што ћете тапкати по тигању дланом. Затим спустите лежиште и извуците га заједно са доњом адаптерском плочом блока напајања. Обратите пажњу на присуство подметача између посуде и мењача.

16. Уклоните и одбаците заптивку посуде. Увек се мора заменити након уклањања.

Модели произведени од 10.1998 до 05.1998

17. Уклоните шипку за мерење нивоа моторног уља.

18. На моделима са мотором од 2,0 литара, ослободите црево система за хлађење из причвршћивача на топлотноизолационом екрану издувног колектора.

19. Уклоните горње и доње завртње и уклоните топлотни штит са издувног колектора.

20. Пронађите конектор за ожичење који долази од сензора кисеоника који се налази на издувној грани и одспојите га.

21. Отверните матице и извуците каталитички претварач од матуре колектора. Обоприте га на ослонац.

22. Користите лифт да окачите мотор.

23. Олабавите матицу горњег носача десног подупирача за вешање за 5 обртаја, држећи шипку амортизера шестоугаоним кључем.

24. Уклоните заштитни штит испод мотора.

25. Уклоните завртње са прирубницама и одвојите катализатор из средњег дела издувног система. Ослободите претварач са гумених трака и уклоните га испод аутомобила.

26. Уклоните десну погонску осовину (поглавље 8).

27. Уклоните централне завртње са предњег и задњег лимитера котрљања мотора.

28. Уклоните вијак и одвојите држач цеви система за хлађење од посуде.

29. Означите положај десног носача мотора. Затим уклоните завртње и држач.


30. Подигните блок за напајање 75 мм и добро га закључајте.

31. Узастопно одврните завртње за монтажу палете. Одвојите зглоб тако што ћете тапкати по тигању дланом. Затим спустите лежиште и извуците га заједно са доњом адаптерском плочом блока напајања. Обратите пажњу на присуство подметача између посуде и мењача.

32. Уклоните и одбаците заптивку посуде. Увек се мора заменити након уклањања.

Модели објављени од 05.1998

33. Када се предњи део аутомобила подигне, узастопно одврните завртње за монтажу палете (погледајте слику 16.33). Одвојите зглоб тако што ћете тапкати по тигању дланом. Затим окрените лежиште за 90°, спустите га и извуците. Тигањ нема заптивку.

Инсталација

34. Приликом уградње, темељно очистите спојне површине блока цилиндра/картера и корита, а такође уклоните масноћу са њих. Затим користите чисту крпу да обришете посуду и унутрашњост мотора.

Модели објављени пре 10.1996

35. Поставите нову заптивку у жлеб посуде (погледајте слику 16.35).



36. Ако уграђујете посуду док су мотор и мењач спојени и уграђени у возило, пратите ова упутства:

• а) Уверите се да су спојне површине корита, блока цилиндра/картера и мењача глатке и савршено чисте. Ако је посуда уклоњена заједно са подлошцима за подешавање, онда их је потребно поставити на своја места.
• б) Нанесите танак слој заптивача (Ford препоручује HYLOSIL102) подмажите спојеве блока цилиндра/картера са уљном пумпом и блока цилиндра/картера са левим кућиштем манжетне радилице. Вијци посуде морају бити потпуно затегнути у року од 10-20 минута након постављања заптивача. Подигните палету и доњу адаптерску плочу јединице за напајање, поставите завртње и лагано их затегните (погледајте слику 16.36).
• в) Након што се увери. да је доња адаптерска плоча агрегата правилно постављена, притисните корито на мењач и затегните завртње који причвршћују корито за мењач на потребан обртни момент.
• д) Без нарушавања положаја палете, затегните завртње палете до потребног момента у попречном низу, почевши од средине до ивица.
• е) Следите упутства у параграфу 38.

37. Ако уграђујете посуду док су мотор и мењач одвојени (унутар или изван возила), пратите ова упутства:

• а) Танак слој заптивача (Ford препоручује HYLOSIL 102) подмазати спојеве блока цилиндра/картера са уљном пумпом и блока цилиндра/картера са левим кућиштем манжетне радилице. Вијци посуде морају бити потпуно затегнути у року од 10-20 минута након постављања заптивача. Подигните палету, поставите завртње и лагано их затегните (погледајте слику 16.37.а).
• б) Користећи лењир (погледајте слику 16.37.6) постављеног на обрађене површине блока цилиндра и корита, поравнајте леви крај корита (заједно са подлошкама, ако сте их уклонили заједно са коритом) у равни са смрча крај блока цилиндра/картера. Ако палета није помешана, затегните њене вијке до потребног момента у попречном низу, од центра до ивица.
• ц) Поново проверите да ли се отворени крајеви нису померили. Ако је потребно, поново уклоните завртње на плочи, очистите површине које се спајају и поновите цео поступак да бисте осигурали правилну инсталацију.
• г) Ако није могуће прецизно поравнати палету, онда да бисте постигли жељени положај, поставите подлошке за подешавање дебљине 0,25 мм (жута) или 0,50 мм (црна) (види слику 16.37, ц).

38. Извршите преостале радње инсталације обрнутим редоследом од уклањања, узимајући у обзир следеће:

• а) Затегните све причвршћиваче потребним моментом.
• б) Самоконструирајуће матице које су уклоњене током уклањања морају се увек заменити.
• ц) Спустите блок напајања на место и вратите задњи, леви и десни носач. Тежина агрегата не треба да се преноси на носаче, већ треба да је преузме уређај за подизање док сви ослонци не буду правилно поравнати.
• г) Инсталирајте посебан уређај Ford уместо предњег носача, затегните причвршћиваче носача електроблока на потребан обртни момент у наведеном редоследу (поглавље 2Б).
• е) Напуните систем за хлађење (поглавље 1).
• е) Напуните мотор уљем и не заборавите да уградите нови филтер за уље (поглавље 1).
• г) Одмах након покретања и загревања мотора на нормалну радну температуру, проверите да ли цури уље или расхладна течност.

Модели произведени од 10.1996 до 05.1998

39. Подмажите танким слојем заптивача спојеве на блоку цилиндра испод пумпе за уље и кућишта задње манжетне, као и места за спајање на овим компонентама.

40. Поставите нову заптивку на посуду и причврстите посуду на блок цилиндра. Уметните завртње који причвршћују посуду за блок цилиндра и затегните их потребним обртним моментом до фазе 1.

41. Инсталирајте адаптерску плочу. Затим притисните посуду на кућиште квачила. Уметните завртње који причвршћују посуду за пренос и затегните их потребним обртним моментом.

42. Затегните завртње који причвршћују посуду за блок цилиндра на потребан обртни момент у кораку 2.

43. Спустите мотор и поставите десни носач мотора на позицију означену током уклањања. Затегните завртње и матице потребним обртним моментом.

44. Инсталирајте држач цеви за расхладну течност и притегните вијак.

45. Инсталирајте и затегните вијке ограничавача котрљања мотора. Ако је потребно, проверите њихов положај и подесите их (став 23).

46. Уградите десну погонску осовину (поглавље 8).

47. Инсталирајте катализатор (поглавље 4А).

48. Поставите заштитни штит.

49. Затегните горњу матицу носача десног подупирача на потребан обртни момент (Поглавље 10).

50. Уклоните лифт.

51. Повежите конектор ожичења сензора кисеоника.

52. Инсталирајте топлотни штит издувног разводника и затегните његове завртње.

53. На моделима са моторима од 2,0 литара, поставите црево система за хлађење на потпорна места испод њега на топлотноизолационом екрану.

54. Уградите шипку за мерење нивоа уља. Спустите возило на тло и напуните мотор уљем (поглавље 1).

Модели објављени од 05.1998

55. Нанесите слој заптивача дебљине 3 мм на прирубницу посуде на удаљености од око 5 мм од њене спољне ивице. Заптивач такође треба да окружује рупе за вијке. Инсталирајте посуду у року од 10 минута од наношења заптивача.

56. Уметните завртње и затегните их узастопно до потребног момента (погледајте слику 16.56).



57. Спустите аутомобил на земљу и напуните мотор уљем (поглавље 1).

За више информација, посетите веб страницу: fordbook.ru