Разположение на уплътненията и усилващите плочи на капака на главата на цилиндъра с ширина на контактната повърхност на уплътнението 5,5 mm
A, B – подсилена плоча, C – уплътнение
Подреждане на уплътненията и усилващите плочи на капака на главата на цилиндъра с ширина на контактната повърхност на уплътнението 8 mm
A, B, D – подсилена плоча, C – уплътнение
Идентификация на болтовете на цилиндровата глава
A – Torx болт T55, B – болт с вътрешна шестоъгълна звезда
От септември 1983 г. (код на датата на производство "DJ") всички двигатели са оборудвани с цилиндрова глава с увеличена (от 5,5 mm на 8 mm) ширина на контактната повърхност на уплътнението на капака на главата на цилиндъра.
От април 1984 г. се използват болтове Torx T55 с цилиндрова глава с вътрешна шестоъгълна глава на зъбно колело. Редът, в който се затягат, не е променен.
Ако изтича масло под капака на главата на цилиндъра в автомобил, произведен преди септември 1983 г. с 5,5 mm широка повърхност на уплътнението, процедирайте както следва.
1. Отстранете капака на главата на цилиндъра и изравнете повредената или деформирана опорна повърхност на капака на главата.
2. Монтирайте капака на главата на цилиндъра заедно с нов тип уплътнение и шест допълнителни уплътнения.
3. Сменете ъгловите плочи (тип Grower) с четири подсилени плочи.
Ако контактната повърхност на уплътнението в капака на главата на цилиндъра не може да се върне към нормалното, тогава продължете както следва.
1. Монтирайте следните нови типови елементи: капак на цилиндровата глава и уплътнение, както и капак на зъбчатия ремък.
2. Сменете ъгловите пластини (тип Grower) с четири подсилени пластини и поставете шест допълнителни уплътнения.
Ако уплътнението на капака на главата на цилиндъра трябва да бъде сменено на превозно средство, произведено след септември 1983 г., процедирайте както следва.
1. Монтирайте подсилени плочи.
2. Затегнете болтовете на капака на цилиндровата глава с въртящ момент от 5–8 Nm.
Моменти на затягане за болтове на цилиндровата глава с гнездо Torx T55
| 1-ви етап | 35 – 40 Нм |
| 2-ри етап | 70 – 75 Нм |
| Етап 3 (след 5 минути) | затегнете на 90 |
Внимание! Болтовете на цилиндровата глава Torx T55 са болтове за еднократна употреба. За да закрепите главата на цилиндъра, не забравяйте да използвате всеки път нови Torx болтове. Торкс болтовете не трябва да се затягат при горещ двигател. ВЕНТИЛИ
Размери на клапаните на двигатели ONS 1,6 dm³ LSD и 1,8 dm³ REB
| Двигател | 1,6 dm³ LSD | 1,8 dm³ REB |
| Входящ клапан: | ||
| – дължина (mm) | 112,55 | 111,75 – 112,75 |
| – диаметър на плочата (mm) | 41,80 – 42,20 | 41,80 – 42,20 |
| Освобождаващ клапан: | ||
| – дължина (mm) | 112,55 | 111,15 – 112,15 |
| – диаметър на плочата (mm) | 34,00 – 34,40 | 34,00 – 34,40 |
Ход на клапана
| Двигател 1.6 dm³ LSD | 9,5 мм |
| Двигател 1.8 dm³ REB | 10,1 мм |