Ventilová vôľa sa nastavuje automaticky.
Distribučné fázy
typ motora | GMA/ GPA/ JPA | FUA/ FUD/ FUS/ F6D | LUA/ LRA/ L4B | LUC |
| Otvorenie prívodného ventilu do TDC | 13° | 15° | 8° | 4° |
| Zatvorenie vstupného ventilu po BDC | 28° | 30° | 36° | 32° |
| Otvorenie výfukového ventilu do BDC | 30° | 28° | 34° | 38° |
| Uzavretie výfukového ventilu po TDC | 15° | 13° | 6° | 10° |
TDC a BDC sú horná a dolná úvrať.
Ozubený pás
Značka a typ: Motorcraft 81 5M 6268 GE. Ozubený remeň sa vymieňa po 60 000 km jazdy auta.
| Napnutie pásu: | |
| – motory so zdvihovým objemom 1,1 dm3 | 30 – 42 Nm |
| – motory so zdvihovým objemom 1,3 a 1,6 dm3 | 20 – 32 Nm |
Vačkový hriadeľ
Vačkový hriadeľ sa otáča v piatich ložiskách.
| Priemer ložiska vačkového hriadeľa, mm: | |
| – 1 | 44,750 |
| – 2 | 45,000 |
| – 3 | 45,250 |
| – 4 | 45,500 |
| – 5 | 45,750 |
| Vôľa konca vačkového hriadeľa | 0,05 - 0,15 mm |
| Hrúbka axiálnych podložiek vačkového hriadeľa | 4,99 - 5,01 mm |
| Zdvih vačky, mm | 5,79 (6,09 pre XR3) |
| Výška čeľustí, mm: | |
| - prívodný ventil | 38,305 (38,606 pre XR3) |
| - Výfukový ventil | 37,289 (37 590 za XR3) |
Komentáre návštevníkov