Obsah: Palivová nádrž ↳ Palivové čerpadlo ↳ Vzduchový filter ↳ Termostat ↳ Karburátor Motorcraft VV ↳ Karburátor Weber-2V ↳ Systém vstrekovania paliva K-Jetronic ↳ Centrálny systém vstrekovania paliva… ↳
Palivová nádrž
Vyrobené z lisovaného plechu a namontované pred zadnou nápravou vozidla. Objem nádrže: 40 l.
Palivové čerpadlo
Mechanické membránové čerpadlo je poháňané excentrom vačkového hriadeľa. Skriňa čerpadla sa zroluje a vymieňa sa iba filter. Tlak prívodu paliva: 22–35 kPa.
Vzduchový filter
Vysušte filtračnou vložkou Motorcraft EFA 248.
Termostat
Teplota otvárania klapky termostatu s karburátorom: 28±2°C.
Karburátor Motorcraft VV
Karburátor je vertikálny, s automatickou vzduchovou klapkou, vyhrievaný chladiacou kvapalinou a solenoidovým ventilom pre systém voľnobehu.
| Identifikácia | |
| Motor (GMA, GPA) so zdvihovým objemom 1,1 dm³ | 81 SF-9510-KAA |
| Motor (JPA) so zdvihovým objemom 1,3 dm³ | 81 SF-9510-KСA |
| Motor (LPA) so zdvihovým objemom 1,6 dm³ | 81 SF-9510-KFA/ KAA |
| Údaje o karburátore | |
| Označenie tryskovej ihly: | |
| – karburátor 81 SF-9510-KAA | FDA |
| – karburátor 81 SF-9510-KFA | FCX |
| Priemer tyče pre nastavenie automatického štartu | 3,4 mm |
| Priemer tyče pre nastavenie rýchlych voľnobežných otáčok | 4,4 mm (3,5 mm pre 81 SF-9510-KFA) |
| Smer otáčania vodítka | proti smeru hodinových ručičiek (v smere hodinových ručičiek pre 81 SF-9510-KFA) |
| Teplota otvárania klapky termostatu | 28±2°C |
Karburátor Weber-2V
Karburátor je vertikálny, s automatickou vzduchovou klapkou s elektrickým ohrevom a solenoidovým ventilom pre systém voľnobehu.
| Údaje o karburátore | |||
| Typ karburátora | Weber 2V | Weber 2VDFTM | Weber 2VTLDM |
| Kód motora | LUA | FUA | LUC |
| Označenie karburátora | 81-SF-9510-AA | 81-SF-9510-FA | 81-SF-9510-AA/ BA |
| Priemer škrtiacej klapky, mm | 32/ 34 | 32/ 32 | 32/ 34 |
| Priemer vzduchovej klapky, mm | 24/ 25 | 21/ 23 | 21/ 23 |
| Hlavný palivový prúd | 112/ 125 | 102/ 125 | 117/ 127 |
| Hlavný prúd vzduchu | 160/ 150 | 200/ 165 | 185/ 125 |
| Emulzná trubica | F30/ F30 | F22/ F60 | F105/ F71 |
| Nečinný prúd | 50/ 60 | 42/ 60 | 50/ 60 |
| Voľnobežné otáčky, ot./min | 800±25 | 800±50 | 800±50 |
| Zrýchlené voľnobežné otáčky, ot./min | 2700±100 | 2700±100 | 1900 |
| Obsah CO pri voľnobehu, % | 1,25±0,25 | 1,5±0,25 | 1,5±0,25 |
| Nastavenie plaváka, mm | 35±0,5 | 8±0,5 | 29±0,5 |
| Veľkosť medzery vzduchovej klapky, mm: | |||
| – s regulátorom vákua | 5,5±0,3 | 2,7 – 3,2 | výkyv 4,5±0,5 |
| – v medzipolohe | 2,0±0,5 | ||
| Teplota otvárania klapky termostatu, °C | 28±2 | 28±2 | 28 |
Systém vstrekovania paliva K-Jetronic
| Voľnobežné otáčky so zapnutým chladiacim ventilátorom | 750 – 850 ot./min |
| Obsah RM | 1,0 – 1,5% |
Centrálny systém vstrekovania paliva CFI
| Voľnobežné otáčky | 900±50 ot./min |
| Voľnobežné otáčky v režime vlastnej diagnostiky | 1200±50 ot./min |
| Tlak generovaný palivovým čerpadlom | 3 bar |
| Odpor snímača teploty chladiacej kvapaliny pri: | |
| – – 20°C | 271 kOhm |
| – 0°C | 95 kOhm |
| – 20°C | 37 kOhm |
| – 50°C | 11 kOhm |
| – 80°C | 4 kOhm |
| – 100°C | 2 kOhm |
| Odpor snímača teploty vstupujúceho vzduchu pri: | |
| – 0°C | 89 – 102 kOhm |
| – 20°C | 35 - 40 kOhm |
| – 40°C | 15 – 18 kOhm |
| – 60°C | 7 – 8,5 kOhm |
| – 100°C | 2 – 2,5 kOhm |
[Ďalšie informácie nájdete na webovej stránke FordBook.ru]