Змест: Паліўны бак ↳ Паліўная помпа ↳ Паветраны фільтр ↳ Тэрмарэгулятар ↳ Карбюратар Motorcraft VV ↳ Карбюратар Weber-2V ↳ Сістэма ўпырску паліва K-Jetronic ↳ Цэнтральная сістэма ўпырску паліва… ↳
Паліўны бак
Выраблены з ліставага штампаванага металу і ўсталяваны перад задняй воссю аўтамабіля. Ёмістасць бака: 40 л.
Паліўная помпа
Механічная дыяфрагменная помпа прыводзіцца ў дзеянне эксцэнтрыкам размеркавальнага вала. Корпус помпы завальцаваны і замяняецца толькі фільтр. Ціск падачы паліва: 22-35 кпа.
Паветраны фільтр
Сухі з які фільтруе элементам Motorcraft EFA 248.
Тэрмарэгулятар
Тэмпература адкрыцця засланкі тэрмарэгулятара з карбюратарам: 28±2°C.
Карбюратар Motorcraft VV
Карбюратар вертыкальны, з паветранай аўтаматычнай засланкай, з падагрэвам астуджальнай вадкасцю і электрамагнітным клапанам сістэмы халастога ходу.
| Ідэнтыфікацыя | |
| Рухавік (GMA, GPA) з працоўным аб'ёмам 1,1 дм³ | 81 SF-9510-KAA |
| Рухавік (JPA) з працоўным аб'ёмам 1,3 дм³ | 81 SF-9510-KSА |
| Рухавік (LPA) з працоўным аб'ёмам 1,6 дм³ | 81 SF-9510-KFA/ Каа |
| Дадзеныя карбюратараў | |
| Абазначэнне іголкі жыклёра: | |
| - карбюратар 81 SF-9510-KAA | FDA |
| - карбюратар 81 SF-9510-KFA | FCX |
| Дыяметр стрыжня для рэгулявання аўтаматыкі запуску | 3,4 мм |
| Дыяметр стрыжня для рэгулявання абарачэнняў хуткага халастога ходу | 4,4 мм (3,5 мм для 81 SF-9510-KFA) |
| Кірунак кручэння павадка | супраць гадзіннікавай стрэлкі (па гадзіннікавай стрэлцы для 81 SF-9510-KFA) |
| Тэмпература адкрыцця засланкі тэрмарэгулятара | 28±2°C |
Карбюратар Weber-2V
Карбюратар вертыкальны, з паветранай аўтаматычнай засланкай з электрападагрэвам і электрамагнітным клапанам сістэмы халастога ходу.
| Дадзеныя карбюратараў | |||
| Тып карбюратара | Weber 2V | Weber 2VDFTM | Weber 2VTLDM |
| Код рухавіка | LUA | FUA | LUC |
| Абазначэнне карбюратара | 81-SF-9510-AA | 81-SF-9510-FA | 81-SF-9510-AA/ BA |
| Дыяметр дросельнай засланкі, мм | 32/ 34 | 32/ 32 | 32/ 34 |
| Дыяметр паветранай засланкі, мм | 24/ 25 | 21/ 23 | 21/ 23 |
| Галоўны паліўны жыклер | 112/ 125 | 102/ 125 | 117/ 127 |
| Галоўны паветраны жыклер | 160/ 150 | 200/ 165 | 185/ 125 |
| Эмульсійная трубка | F30/ F30 | F22/ F60 | F105/ F71 |
| Жыклер сістэмы халастога ходу | 50/ 60 | 42/ 60 | 50/ 60 |
| Абарачэнні халастога ходу, аб/мін | 800±25 | 800±50 | 800±50 |
| Паскораныя абароты халастога ходу, аб / мін | 2700±100 | 2700±100 | 1900 |
| Утрыманне СА на халастым ходу, % | 1,25±0,25 | 1,5±0,25 | 1,5±0,25 |
| Рэгуляванне паплаўка, мм | 35±0,5 | 8±0,5 | 29±0,5 |
| Велічыня зазору паветранай засланкі, мм: | |||
| - з вакуумным рэгулятарам | 5,5±0,3 | 2,7 – 3,2 | мах 4,5±0,5 |
| – у прамежкавым становішчы | 2,0±0,5 | ||
| Тэмпература адкрыцця засланкі тэрмарэгулятара, °C | 28±2 | 28±2 | 28 |
Сістэма ўпырску паліва K-Jetronic
| Абарачэнні халастога ходу, пры ўключаным вентылятары сістэмы астуджэння | 750 – 850 аб/мін |
| Утрыманне СА | 1,0 – 1,5% |
Цэнтральная сістэма ўпырску паліва CFI
| Абароты халастога ходу | 900±50 аб/мін |
| Лік абарачэнняў халастога ходу ў рэжыме самодіагностікі | 1200±50 аб/мін |
| Ціск ствараецца паліўнай помпай | 3 бар |
| Супраціў датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці пры: | |
| - - 20°C | 271 кім |
| - 0°C | 95 кім |
| - 20°C | 37 кім |
| - 50°C | 11 кім |
| - 80°C | 4 кім |
| - 100°C | 2 кім |
| Супраціў датчыка тэмпературы паступаючага паветра пры: | |
| - 0°C | 89 - 102 кім |
| - 20°C | 35 - 40 кім |
| - 40°C | 15 - 18 кім |
| - 60°C | 7 - 8,5 кім |
| - 100°C | 2 - 2,5 кім |
Матэрыял быў скапіяваны з інфармацыйнага сайта [FORDBOOK.ru]