Спецыфікацыі падвескі

            0

Куты ўсталёўкі перадпакояў колаў (пры ўласнай масе) - Падоўжны нахіл восі павароту кола - Аўтамабілі, вырабленыя аж да 12.2000 г.

Мадэль

Градусы з дзесятковымі долямі

Градусы і хвіліны

Намінальнае значэнне

Дыяпазон допускаў

Намінальнае значэнне

Дыяпазон допускаў

Усё, акрамя варыянту з кузавам «універсал»

+2.98°

ад +4.08° да +1.88°

+2° 59'

ад +4°05' да +1°53'

«Універсал» (Нармальная эксплуатацыя)

+2.86°

ад +3.89° да +1.83°

+2° 52'

ад +3°53' да +1°50'

«Універсал» (Камерцыйная эксплуатацыя)

+2.33°

ад +3.33° да +1.33°

+2° 20'

ад +3°20' да +1°20'


Кут падоўжнага нахілу восі павароту кола - максімальная розніца паміж левым і правым бокам: 1.00° (1° 00')


Куты ўсталёўкі перадпакояў колаў (пры ўласнай масе) - Развал - Аўтамабілі, вырабленыя аж да 12.2000 г.

Мадэль

Градусы з дзесятковымі долямі

Градусы і хвіліны

Намінальнае значэнне

Дыяпазон допускаў

Намінальнае значэнне

Дыяпазон допускаў

Усё, акрамя варыянту з кузавам «універсал»

-0.54°

ад +0.77° да -1.85°

-0° 32'

ад +0°46' да -1°51'

«Універсал» (Нармальная эксплуатацыя)

-0.61°

ад +0.67° да -1.89°

-0° 37'

ад 0°40' да -1°53'

«Універсал» (Камерцыйная эксплуатацыя)

-0.63°

ад +0.62° да -1.88°

-0° 38'

ад +0° 37' да -1° 53'


Развал - максімальная розніца паміж левым і правым бокам: 1.25°(1°15 ')


Куты ўсталёўкі перадпакояў колаў (пры ўласнай масе) - Агульная сыходжанне - Аўтамабілі, вырабленыя аж да 12.2000 г.

Варыянт

Дыяпазон допускаў

Рэгуляванне сыходжання, калі патрабуецца

Усе варыянты (Градусы з дзесятковымі долямі)

Сыходжанне 0.20°±0.25°

Сыходжанне 0.20°±0.15°

Усе варыянты (градусы і хвіліны)

Сыходжанне 0°12'±0°15'

Сыходжанне 0°12'±0°09'

Усе варыянты (мм)

Сыходжанне 1.2 мм±1.6 мм

Сыходжанне 1.2 мм±0.9 мм



Куты ўсталёўкі задніх колаў (пры ўласнай масе) - Развал - Аўтамабілі, вырабленыя аж да 12.2000 г.

Мадэль

Градусы з дзесятковымі долямі

Градусы і хвіліны

Намінальнае значэнне

Дыяпазон допускаў

Намінальнае значэнне

Дыяпазон допускаў

Усё, акрамя варыянту з кузавам «універсал»

-1.30°

ад +0.04° да -2.64°

-1° 18'

ад +0°02' да -2°38'

«Універсал» (Нармальная эксплуатацыя)

-1.25°

ад +0.03° да -2.53°

-1° 15'

ад +0°02' да -2°32'

«Універсал» (Камерцыйная эксплуатацыя)

-0.90°

ад +0.35° да -2.15°

-0° 54'

ад +0°21' да -2°09'


Развал задніх колаў - максімальная розніца паміж левым і правым бокам 1.25° (1° 15')

Куты ўстаноўкі задніх колаў (пры ўласнай масе) - Агульная сыходжанне - Аўтамабілі, вырабленыя аж да 12.2000 г.

Варыянт

Дыяпазон допускаў

Рэгуляванне сыходжання, калі патрабуецца

Усе варыянты (Градусы з дзесятковымі долямі)

Сыходжанне ад 0.71° да 0.03°

Сыходжанне 0.38°±0.20°

Усе варыянты (градусы і хвіліны)

Сыходжанне ад 0° 43' да 0&deb; 02'

Сыходжанне 0°23'±0°12'

Усе варыянты (мм)

Сыходжанне ад 4.7 мм да 0.5 мм

Сыходжанне 2.2 мм±1.2 мм




Куты ўсталёўкі перадпакояў колаў (пры ўласнай масе) - Падоўжны нахіл восі павароту кола - Аўтамабілі, вырабленыя пачынальна з 12.2000 г.

Мадэль

Градусы з дзесятковымі долямі

Градусы і хвіліны

Намінальнае значэнне

Дыяпазон допускаў

Намінальнае значэнне

Дыяпазон допускаў

Усё, акрамя варыянту з кузавам «універсал»

+2.98°

ад +4.08° да +1.88°

+2° 59'

ад +4°05' да +1°53'

«Універсал» (Нармальная эксплуатацыя)

+2.86°

ад +3.89° да +1.83°

+2° 52'

ад +3°53' да +1°50'

«Універсал» (Камерцыйная эксплуатацыя)

+2.33°

ад +3.33° да +1.33°

+2° 20'

ад +3°20' да +1°20'


Кут падоўжнага нахілу восі павароту кола - максімальная розніца паміж левым і правым бокам: 1.00° (1.00°)

Куты ўсталёўкі перадпакояў колаў (пры ўласнай масе) - Развал - Аўтамабілі, вырабленыя пачынальна з 12.2000 г.

Мадэль

Градусы з дзесятковымі долямі

Градусы і хвіліны

Намінальнае значэнне

Дыяпазон допускаў

Намінальнае значэнне

Дыяпазон допускаў

Усё, акрамя варыянту з кузавам «універсал»

-0.54°

ад +0.77° да -1.85°

-0° 32'

ад +0°46' да -1°51'

«Універсал» (Нармальная эксплуатацыя)

-0.61°

ад +0.67° да -1.89°

-0° 37'

ад +0° 40' да -1°53'

«Універсал» (Камерцыйная эксплуатацыя)

-0.63°

ад +0.62° да -1.88°

-0° 38'

ад +0° 37' да -1° 53'


Развал - максімальная розніца паміж левым і правым бокам: 1.25°(1°15 ')


Куты ўсталёўкі перадпакояў колаў (пры ўласнай масе) - Агульнае сыходжанне - Аўтамабілі, вырабленыя пачынальна з 12.2000 г. (акрамя 2.0L Duratec ST)

Варыянт

Дыяпазон допускаў

Рэгуляванне сыходжання, калі патрабуецца

Усе варыянты (Градусы з дзесятковымі долямі)

Сыходжанне 0.20°±0.25°

Сыходжанне 0.20°±0.15°

Усе варыянты (градусы і хвіліны)

Сыходжанне 0°12'±0°15'

Сыходжанне 0°12'±0°09'

Усе варыянты (мм)

Сыходжанне 1.2 мм±1.6 мм

Сыходжанне 1.2 мм±0.9 мм



Куты ўстаноўкі пярэдніх колаў (пры ўласнай масе) - Агульная сыходжанне - 2.0L Duratec ST

Варыянт

Дыяпазон допускаў

Рэгуляванне сыходжання, калі патрабуецца

Усе варыянты (Градусы з дзесятковымі долямі)

Разыходжанне -0.15°±0.25°

Разыходжанне -0.15°±0.15°

Усе варыянты (градусы і хвіліны)

Разыходжанне -0° 09'±0° 15'

Разыходжанне -0°09'±0°09'

Усе варыянты (мм)

Разыходжанне-1.1 мм±1.9 мм

Разыходжанне -1.1 мм±1.1 мм



Куты ўсталёўкі задніх колаў (пры ўласнай масе) - Развал - Аўтамабілі, вырабленыя пачынальна з 12.2000 г.

Мадэль

Градусы з дзесятковымі долямі

Градусы і хвіліны

Намінальнае значэнне

Дыяпазон допускаў

Намінальнае значэнне

Дыяпазон допускаў

Усё, акрамя варыянту з кузавам «універсал»

-1.44°

ад 0.12° да -2.76°

-1° 26'

ад 0° 07' да -2° 46'

«Універсал» (Нармальная эксплуатацыя)

-1.38°

ад -0.11° да -2.65°

-1° 23'

ад 0°07' да -2°39'

«Універсал» (Камерцыйная эксплуатацыя)

-0.94°

ад +0.31° да -2.19°

-0° 56'

ад +0° 19' да -2° 11'




Развал задніх колаў - максімальная розніца паміж левым і правым бокам 1.25° (1° 15')

Куты ўсталёўкі задніх колаў (пры ўласнай масе) - Агульная сыходжанне - Аўтамабілі, вырабленыя пачынальна з 12.2000 г. (акрамя 2.0L Duratec ST)

Варыянт

Дыяпазон допускаў

Рэгуляванне сыходжання, калі патрабуецца

Усе варыянты (Градусы з дзесятковымі долямі)

Сыходжанне ад 0.63° да 0.13°

Сыходжанне 0.38°±0.15°

Усе варыянты (градусы і хвіліны)

Сыходжанне ад 0° 38' да 0&deb; 08'

Сыходжанне 0°23'±0°09'

Усе варыянты (мм)

Сыходжанне ад 3.9 мм да 0.8 мм

Сыходжанне 2.4 мм±0.9 мм



Куты ўстаноўкі задніх колаў (пры ўласнай масе) - Агульная сыходжанне - 2.0L Duratec ST

Варыянт

Дыяпазон допускаў

Рэгуляванне сыходжання, калі патрабуецца

Усе варыянты (Градусы з дзесятковымі долямі)

Сыходжанне ад 0.55° да 0.05°

Сыходжанне 0.30°±0.15°

Усе варыянты (градусы і хвіліны)

Сыходжанне ад 0° 33' да 0&deb; 03'

Сыходжанне 0°18'±0°09'

Усе варыянты (мм)

Сыходжанне ад 4.2 мм да 0.4 мм

Сыходжанне 2.3 мм±1.1 мм



Спецыфікацыя момантаў зацяжкі
НайменнеНмфунт-футфунт-цаля
Контргайка наканечніка рулявой цягі6346-
Гайка кулачковага ніта мацавання задняга ніжняга рычага да папярочкі11585-







Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах
HTMLTextBB Code


Каментары наведвальнікаў


Яшчэ няма каментароў





Фокус 2 
Фокус Турнір 1 
Фокус 1