Motory CVH
OHV motory
Dieselové motory
Olejové čerpadlo čerpá motorový olej z olejovej vane cez olejovú nádrž a dodáva ho pod tlakom do olejového filtra a potom do hlavného kanála. Za filtrom sa nachádza redukčný ventil, ktorý sa otvorí pri vysokom tlaku oleja v systéme a olej steká späť do olejovej vane. Keď sa vložka olejového filtra upchá, obtokový ventil sa otvorí a nechá pretiecť nefiltrovaný olej na mazanie motora.
V motore CVH prúdi olej z hlavného kanála cez päť kanálov na mazanie ložísk kľukového hriadeľa. Cez šikmé kanály v kľukovom hriadeli je olej privádzaný do ojničných ložísk a vytlačený cez medzery v ojničných ložiskách je striekaný na piestne čapy a steny valca.
Pri motoroch OHV sú hnacia reťaz a ozubené kolesá mazané cez otvor rozprašovača v prednej šikmej trubici.
Súčasne sa cez systém kanálov privádza olej do hlavy valcov z hlavných ložísk kľukového hriadeľa k ložiskovému čapu vačkového hriadeľa a potom sa cez otvory privádza olej do zostávajúcich ložísk vačkového hriadeľa.
V motore CVH prúdi olej z vačkového hriadeľa cez kanály do hydraulických zdvíhadiel ventilov, zatiaľ čo vahadlá a konce driekov ventilov sú tiež mazané cez otvor v pieste zdvíhača.
Na dieselovom motore s objemom 1,6 dm³ je v prívodnom potrubí inštalovaný neoddeliteľný obtokový ventil, ktorý je možné nahradiť iba potrubím.
Pôvodný zdroj tohto článku nájdete na adrese [fordbook]