Систем за подмазивање мотора — опис дизајна

ЦВХ мотори

ОХВ мотори

Дизел мотори

Пумпа за уље пумпа моторно уље из уљног корита кроз пријемник уља и под притиском га доводи до филтера за уље, а затим до главног канала. Иза филтера се налази вентил за смањење притиска, који се отвара при високом притиску уља у систему и уље тече назад у корито за уље. Када се елемент филтера за уље зачепи, премосни вентил се отвара и омогућава нефилтрираном уљу да подмазује мотор.

У ЦВХ мотору, уље се доводи из главног канала кроз пет канала за подмазивање лежајева радилице. Кроз нагнуте канале у радилици, уље се доводи до лежајева клипњаче и, истискивајући се кроз отворе у лежајевима клипњаче, распршује се на клипњаче и зидове цилиндра.

Код ОХВ мотора, погонски ланац и зупчаници се подмазују кроз отвор за прскање у предњој косој цеви.

Истовремено, кроз систем канала, уље се доводи у главу цилиндра од главних лежајева радилице до лежаја брегастог вратила и даље, кроз рупе, уље се доводи до остатка лежајева брегастог вратила.

Код ЦВХ мотора, из брегастог вратила, кроз канале, уље улази у хидрауличне подизаче вентила, док се клацкалице и крајеви стабљика вентила такође подмазују кроз отвор у клипу потискивача.

На дизел мотору са запремином од 1,6 дм³, у доводној цеви је фиксиран нераздвојни бајпас вентил, који се може заменити само цевом.