Sustav podmazivanja motora — opis izvedbe

CVH motori

OHV motori

Dizel motori

Pumpa za ulje pumpa motorno ulje iz korita ulja kroz prijemnik ulja i dovodi ga pod pritiskom u filter ulja, a zatim u glavni kanal. Ventil za smanjenje tlaka nalazi se iza filtra, koji se otvara pri visokom tlaku ulja u sustavu i ulje teče natrag u uljnu karteru. Kada se element filtera za ulje začepi, premosni ventil se otvara i omogućava nefiltriranom ulju da podmazuje motor.


U CVH motoru ulje se dovodi iz glavnog kanala kroz pet kanala za podmazivanje ležajeva radilice. Kroz nagnute kanale u koljenastom vratilu, ulje se dovodi do ležajeva klipnjače i, istiskujući se kroz otvore u ležajevima klipnjače, raspršuje se na osovinice klipa i stijenke cilindra.

U OHV motorima, pogonski lanac i zupčanici se podmazuju kroz otvor za raspršivač u prednjoj nagnutoj cijevi.

Istodobno, kroz sustav kanala, ulje se dovodi u glavu cilindra od glavnih ležajeva radilice do rukavca ležaja bregastog vratila i dalje, kroz rupe, ulje se dovodi u ostale ležajeve bregastog vratila.

U CVH motoru iz bregastog vratila kroz kanale ulje ulazi u hidrauličke podizače ventila, dok se klackalice i krajevi vretena ventila također podmazuju kroz rupu na potisnom klipu.

Na diesel motoru obujma 1,6 dm³, u dovodnoj cijevi je fiksiran neodvojivi premosni ventil, koji se može zamijeniti samo cijevi.