CVH motori
OHV motori
Dizel motori
Pumpa za ulje pumpa motorno ulje iz korita ulja kroz prijemnik ulja i dovodi ga pod pritiskom u filter ulja, a zatim u glavni kanal. Iza filtra nalazi se ventil za smanjenje tlaka, koji se otvara kada je tlak ulja u sustavu visok i ulje teče natrag u uljnu karteru. Kada se element filtra za ulje začepi, premosni ventil se otvara i omogućuje protok nefiltriranog ulja za podmazivanje motora.
U CVH motoru ulje teče iz glavnog kanala kroz pet kanala za podmazivanje ležajeva radilice. Kroz nagnute kanale u koljenastom vratilu, ulje se dovodi do ležajeva klipnjače i, istiskujući se kroz otvore u ležajevima klipnjače, raspršuje se na osovinice klipa i stijenke cilindra.
Na OHV motorima, pogonski lanac i zupčanici se podmazuju kroz otvor za prskanje u prednjoj kosoj cijevi.
Istodobno, kroz sustav kanala, ulje se dovodi u glavu cilindra od glavnih ležajeva radilice do rukavca ležaja bregastog vratila, a zatim kroz rupe ulje se dovodi do preostalih ležajeva bregastog vratila.
U CVH motoru, ulje teče od bregaste osovine kroz kanale do hidrauličkih podizača ventila, dok se klackalice i krajevi stabljika ventila također podmazuju kroz rupu u klipu podizača.
Na dizelskom motoru obujma 1,6 dm³ u dovodnu cijev ugrađen je neodvojivi premosni ventil koji se može zamijeniti samo cijevi.