CVH двигатели
OHV двигатели
Дизелови двигатели
Маслената помпа изпомпва двигателно масло от масления картер през маслоприемника и го подава под налягане към масления филтър и след това в главния канал. Зад филтъра има редуцир клапан, който се отваря, когато налягането на маслото в системата е високо и маслото се връща обратно в масления картер. Когато елементът на масления филтър се задръсти, байпасният клапан се отваря и позволява на нефилтрираното масло да тече за смазване на двигателя.
В CVH двигател маслото тече от главния канал през пет канала за смазване на лагерите на коляновия вал. Чрез наклонени канали в коляновия вал маслото се подава към лагерите на съединителния прът и, като се изтласква през пролуките в лагерите на мотовилката, се пръска върху буталните щифтове и стените на цилиндъра.
При двигателите OHV задвижващата верига и зъбните колела се смазват през отвор за пръскачка в предната наклонена тръба.
В същото време чрез система от канали маслото се подава към главата на цилиндъра от основните лагери на коляновия вал до шийката на лагера на разпределителния вал и след това през отворите маслото се подава към останалите лагери на разпределителния вал.
В двигател CVH маслото тече от разпределителния вал през канали към повдигачите на хидравличните клапани, докато кобилиците и краищата на стеблата на клапаните също се смазват през отвор в буталото на повдигача.
На дизелов двигател с работен обем 1,6 dm³ в захранващата тръба е монтиран неразглобяем байпасен клапан, който може да бъде заменен само с тръба.