CVH motorok
OHV motorok
Dízel motorok
Az olajszivattyú a motorolajat az olajteknőből az olajfogadón keresztül pumpálja, és nyomás alatt továbbítja az olajszűrőhöz, majd a főcsatornához. A szűrő mögött egy nyomáscsökkentő szelep található, amely magas olajnyomásnál kinyílik a rendszerben, és az olaj visszafolyik az olajteknőbe. Amikor az olajszűrő elem eltömődik, a bypass szelep kinyílik, és lehetővé teszi, hogy a szűretlen olaj megkenje a motort.
A CVH motorban az olajat a fő csatornából öt csatornán keresztül táplálják be a főtengely csapágyainak kenésére. A főtengely ferde csatornáin keresztül olaj kerül a hajtórúd csapágyaiba, és a hajtórúd csapágyainak résein keresztül kiszorulva a dugattyúcsapokra és a hengerfalakra permetezzük.
Az OHV motoroknál a hajtólánc és a fogaskerekek kenése az elülső ferde csőben lévő permetezőnyíláson keresztül történik.
Ugyanakkor egy csatornarendszeren keresztül a főtengely fő csapágyaitól a vezérműtengely csapágycsapágyáig olaj kerül a hengerfejbe, majd a lyukakon keresztül az olaj a vezérműtengely többi csapágyához.
A CVH motorban a vezérműtengely felől a csatornákon keresztül az olaj a hidraulikus szelepemelőkbe jut, miközben a tolódugattyú lyukon keresztül a lengőkarok és a szelepszárak végei is kenésre kerülnek.
Az 1,6 dm lökettérfogatú3 dízelmotoron az ellátó csőben egy nem szétválasztható bypass szelep van rögzítve, amely csak csőre cserélhető.
Látogatói megjegyzések