A motor kenőrendszer kialakításának leírása

Aki jól keni, jól vezet. Bár a Focus motorok nem fogyasztanak sok olajat, pl. vannak «olajevők», Javasoljuk azonban, hogy legalább minden második tankolás után ellenőrizze az olajszintet. Amíg az olajszint a jelek között van «MIN» És «MAX» a nívópálcán nincs miért olajat önteni. A két jel közötti különbség a motormodelltől függően 0,5 és 1 liter között változik. Soha ne töltsön olajat a jelzés fölé «MAX»: Ez hátrányosan befolyásolhatja a főtengely radiális tömítéseit és a légszűrőt.

Megfelelő kenés nélkül a motorok néhány perc alatt leállnának. Ezért a legvékonyabb olajfilm védelmet nyújt a roncsoló súrlódás ellen mindenhol, ahol a motor mozgó részei érintkeznek egymással: például a dugattyúkon és a dugattyúcsapokon, a hengerek csúszófelületein, a hajtórúd csapágyain és a főtengely főcsapágyain vagy a teljes szelepsoron.

Annak érdekében, hogy a kenőfólia «nem állt meg», miközben a motor jár, az olaj a csövek, csatornák és lyukak filigrán labirintusában kering. A szabályozott keringést az olajszivattyú biztosítja, közvetlenül a forgattyúházból szívja fel a motorolajat és a leírt labirintuson belül gyorsítja a kívánt cím irányába. És azért, hogy az olaj minél jobban odafolyjon «friss», először az olajszűrőn is áthalad, amely a Focusban szinte közvetlenül az olajszivattyú után közvetlenül a keringő olaj főáramában helyezkedik el. Az olajszűrő leválasztja a kenőanyagból a koromszemcséket, fémkopástermékeket és egyéb idegen részecskéket. Addig tisztít, amíg mikroszkopikusan vékony papírlapjai áteresztőek és szennyeződésmentesek maradnak.