Запомнете: маслените филтри са износващи се части, които трябва да се сменят редовно. Редовно - това означава всяка смяна на маслото. Запушеният маслен филтър позволява на двигателното масло да премине през усилващия клапан в двигателя, заобикаляйки масления филтър, но мръсното двигателно масло ускорява износването на целия двигател - особено плъзгащите се повърхности на буталата и цилиндрите, разпределителния и коляновия вал. В стандартния случай моторното масло протича през отвори и канали в съответните точки за смазване в блока на двигателя и коляновия вал и по подобен начин навлиза и в разпределителния вал(ове) в главата на цилиндъра.
Повечето други точки на смазване, като буталото и клапанния механизъм, изискват конвенционално смазване чрез впръскване, причинено от въртенето на коляновия и разпределителния вал: и двата вала завихрят маслото около себе си, което излиза навън в точките на смазване. По време на систематичното си пътуване през двигателя, маслото не само поддържа мобилността на всички вътрешни компоненти, но също така премахва по-голямата част от излишната топлина, която се генерира в шийките на лагерите и по време на всеки удар на мощност. По пътя обратно към картера работата на маслото не е толкова интензивна: то се връща обратно в картера през специални връщащи канали. Тук маслото се "успокоява" за кратко време и се охлажда до приблизително 75°C, преди отново да бъде поставено под налягане.
Коментари на посетители