Новый масляный фильтр при каждой замене масла (Фокус Турнир 1)

Запомните: масляные фильтры относятся к изнашивающимся деталям, которые должны регулярно заменяться. Регулярно - это означает при каждой замене масла. Засорившийся масляный фильтр пропускает моторное масло через клапан повышенного давления в двигатель, минуя масляный фильтр, но загрязненное моторное масло ускоряет износ всего двигателя - особенно рабочих поверхностей поршней и цилиндров, распредвала и коленвала. В стандартном случае моторное масло попадает через отверстия и каналы в соответствующие места смазки в блоке двигателя и коленвала, сходным путем оно поступает также в распредвал(ы) в головке блока цилиндров.

Большинству других мест смазки, например поршня и клапанного механизма, достаточно обычной смазки, поступающей путем впрыска, вызванного вращением коленвала и распредвала: оба вала завихряют в своем окружении масло, выступающее в местах смазки. В процессе своего планомерного путешествия по двигателю масло не только сохраняет подвижность всех внутренних узлов, но и отводит большую часть избыточной теплоты, которая образуется в опорных шейках и при каждом рабочем такте. На обратном пути в картер работа у масла не такая напряженная: оно стекает обратно в картер по специальным возвратным каналам. Здесь масло на короткое время «успокаивается» и, до того как снова окажется под давлением, охлаждается примерно до 75°C.

Копия статьи доступна на сайте (fordbook)