Давление в системе смазки

Для того чтобы пленка смазки выдерживала даже максимальные нагрузки, масло всегда поступает в места смазки под давлением. Но слишком высокое давление, например при холодном и вязком масле в течение длительного времени, приводит к повреждению двигателя. Этого не допускает клапан повышенного давления (байпас) в соединительном фланце масляного фильтра. Он открывается примерно при 4 барах и возвращает масло на всасывающую сторону масляного насоса.

В здоровых в техническом отношении двигателях Focus масло достигает точек смазки уже при средних оборотах двигателя под давлением около 1,5-2,5 бар (температура масла около 80-100°С; многоцелевое масло SAE 10W-30). На холостом ходу двигателю достаточно около 0,6-1 бар. Точную информацию о давлении масла вам даст масляный манометр. В Focus он серийно не ставится, но вы сами можете относительно просто установить масляный манометр.

Контрольная лампочка давления масла сигнализирует только о недостаточном давлении

От серийной контрольной лампочки давления масла вы не можете требовать точной измерительной величины, она горит лишь при давлении 0,3-0,5 бар. Другими словами, контрольная лампочка давления масла предостерегает только тогда, когда грозит повреждение двигателя: при 0,3-0,5 бар уже не обеспечивается надежная подача достаточного количества масла внутрь двигателя. Например, могут уже появляться сбои в работе, если ваш Focus при слишком низком уровне масла быстро проезжает поворот, возникающие при этом центробежные силы смещают масло внутри картера в направлении внешней стороны поворота — в этой ситуации масляный насос подает из картера только горячий воздух. Давление масла неизбежно падает, дорогостоящим результатом могут стать неисправности двигателя.


Если после быстрой поездки по автобану или через горный перевал контрольная лампочка давления масла мигает на холостом ходу, то это верный признак того, что давление масла уже недостаточное. Хотя пока контрольная лампочка гаснет при легком нажатии на педаль газа, причин для большого беспокойства нет — действуйте более осмотрительно, «здоровый» двигатель снова охлаждается во время поездки.

Лишь только в том случае, если контрольная лампочка давления масла горит постоянно:

• сразу остановитесь и выключите двигатель
• проверьте уровень масла и...
• как можно скорее долейте недостающее количество. В противном случае осторожно езжайте до ближайшей автозаправочной станции и залейте там масло. Проверьте, действительно ли контрольная лампочка погаснет после этого
• если нет, отбуксируйте автомобиль в ближайшую мастерскую, и пусть специалист установит причину. При определенных обстоятельствах вы таким образом избежите тяжелого повреждения двигателя.