Spis treści: Wymiana oleju – kiedy warto to… ↳ Etapy pracy ↳ Właściwa utylizacja zużytego oleju ↳ Plamy oleju "pocą się" na silniku ↳
Olej we wszystkich silnikach Focusa wymieniany jest co 15 000 km. Jeśli jednak jeździsz swoim Focusem głównie na długich dystansach, to możesz bezpiecznie wydłużyć ten interwał o około 5000 km. Jeśli jeździsz wyłącznie po mieście lub na krótkich dystansach, warto wcześniej wymienić olej. Badany okres wymiany oleju w zimie wynosi już po 6000 km, czyli sześciu miesiącach.
Wymiana oleju – kiedy warto to zrobić samodzielnie?
Opłaca się wykonać tę pracę samodzielnie, jeśli używasz niedrogiego oleju o zalecanej specyfikacji, zakupionego w powiązanym sklepie z towarami, domu towarowym lub na stacji benzynowej. Podczas tradycyjnej wymiany oleju (opróżnienie skrzyni korbowej, wymiana filtra, utylizacja oleju w punkcie zbiórki) należy podnieść Focusa. Szybciej i czyściej wymienisz olej poprzez samoobsługę, obejmującą pompę na stacji benzynowej.
Ale ta metoda ma swoje wady: brud pozostaje w skrzyni korbowej i bez jednoczesnej wymiany filtra oleju wyrzucany jest nowy olej silnikowy. Najwygodniej jest wymienić olej w specjalistycznym warsztacie. Oczywiście specjalista wykonuje tę pracę należycie: zwykle używa tylko drogich gatunków oleju, a następnie przypisuje Ci recykling również zużytego oleju i filtra oleju. Jednak zamówienie może się opłacić. Wykonaj obliczenia z wyprzedzeniem. Często warsztaty dokonują wymian nawet wtedy, gdy przywieziesz własny olej i filtr.
Poziom oleju nie zawsze musi być maksymalny: waha się pomiędzy MIN a MAX. Maksymalna dodatkowa ilość pomiędzy znakami wynosi 0,75 litra w przypadku benzyny i 1,5 litra w silnikach wysokoprężnych
Tyle oleju potrzebuje Twój Focus podczas wymiany
| Silnik | Olej silnikowy z filtrem* |
| Zetec-SE 1,4 | 3,75 l |
| Zetec-SE 1,6 | 4,25 l |
| Zetec-E 1.8 | 4,25 l |
| Zetec-E 2,0 | 4,25 l |
| Endura-Turbodiesel | 5,6 l |
| Endura-Dl-Turbodiesel | 5,6 l |
* Filtr oleju dostosowany jest do każdego typu silnika (silnik benzynowy/diesel). Stosuj wyłącznie oryginalne filtry oleju.
Etapy pracy
Rozgrzej olej silnikowy podczas jazdy. To ważne, dopiero wtedy cząstki brudu nabiorą wyglądu zawiesiny.
Podnieś pojazd poziomo na równej powierzchni
Umieść płaską tacę, miskę lub pocięty plastikowy kanister w odpowiednim pojemniku na olej.
Za pomocą zakrzywionego klucza odkręć korek spustowy oleju. Spuścić zużyty olej. Przy odkręcaniu korka należy zachować ostrożność – gorący olej wypływa silnym strumieniem z miski olejowej do pojemnika odbiorczego (niebezpieczeństwo poparzenia!). Dokręcić korek gwintowany wyłącznie z nowym O-ringiem.
Korek spustowy oleju znajdziesz z tyłu skrzyni korbowej, w kierunku jazdy. Spuszczaj tylko gorący olej silnikowy, aby brud nie pozostał w misce olejowej.
Opróżnij starą miskę olejową i umieść ją pod silnikiem (w okolicy filtra oleju. Poluzuj filtr oleju specjalnym narzędziem. Jeśli go tam nie ma, włóż śrubokręt przez metalową obudowę (uważaj: możesz się poparzyć – wycieknie gorący olej) i odkręcić filtr nad pojemnikiem odbiorczym i wyrzucić go jako odpad specjalny.
Nałóż cienką warstwę oleju na uszczelkę O-ring nowego filtra oleju lub lekko nasmaruj smarem. Umieścić filtr prosto i wkręcić go ręcznie. ©Napełnij przepisaną ilością oleju (patrz tabela na tej stronie). Uruchomić silnik na krótki czas na biegu jałowym. Lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju zgaśnie dopiero wtedy, gdy nowy filtr oleju będzie pełny
Sprawdź filtr oleju i korek spustowy oleju pod kątem wycieków. Ponownie postaw samochód na kołach.
Duża pomoc: opaska napinająca jest tańsza niż specjalny klucz do filtra oleju i co więcej. Nadaje się do wszystkich typów filtrów. Jeśli jednak nie możesz odkręcić filtra, wbij mocny śrubokręt jak kulę w wkład i odkręć go.
Właściwa utylizacja zużytego oleju
Zanieś zużyty olej do sprzedawcy oleju. Wszystkie punkty sprzedaży mają obowiązek poddawać recyklingowi zużyty olej w takiej ilości, w jakiej sprzedają olej świeży. Ponadto możesz oddać zużyty olej wraz z filtrem oleju i zaolejonymi szmatami do punktu zbiórki zużytego oleju. Adresy można znaleźć w zarządzie okręgu lub w klubie samochodowym.
Plamy oleju "pocą się" na silniku
Małe plamki oleju "pocące się" pod maską Focusa nie powinny poważnie przeszkadzać: olej silnikowy przy dużych wahaniach temperatury - przez pory uszczelki i przez powierzchnie uszczelniające obudowy - może przedostać się na zewnątrz.
Inaczej wygląda sytuacja, jeśli w komorze silnika lub pod stojącym pojazdem tworzą się duże plamy oleju. Natychmiast spiesz się, aby szukać większych obszarów wycieków, najczęściej prowadzą one do uszkodzeń. Najlepiej sprawdzić silnik po umyciu go, następnie odbyciu jazdy próbnej i osuszeniu źródła wycieku oleju.