Увек мењајте моторно уље и филтер за уље у исто време

Уље у свим Фоцус моторима се мења на сваких 15.000 км. Али ако возите свој Фоцус углавном на велике удаљености, онда можете безбедно продужити овај интервал за око 5.000 км. Ако возите искључиво у граду или на кратким удаљеностима, онда има смисла променити уље раније. Испитани интервал замене уља зими је већ после 6000 км или после шест месеци.

Замена уља - када то учинити сами?

Вреди да сами обавите посао када користите јефтино уље прописане спецификације купљено у продавници хардвера, робној кући или бензинској пумпи. Традиционална замена уља (испуштање уља из картера, замена филтера, одлагање уља на сабирном месту) морате подићи фокус. Брже је и чистије мењати уље самоуслужним путем, укључујући и усисни уређај на бензинској пумпи.

Али ова метода има своје недостатке: прљавштина остаје у кућишту радилице, а без истовременог мењања филтера за уље, ново моторно уље се баца. Најпогодније је мењати уље у специјализованој радионици. Наравно, специјалиста ради овај посао како треба: по правилу користи само скупе сорте уља, а затим вам такође заслужује одлагање старог уља и филтера за уље. Међутим, наруџба се може исплатити. Израчунајте унапред. Често се и радионице мењају када понесете своје уље и филтер.

Колико уља треба вашем Фоцусу приликом замене

Мотор	Моторно уље са филтером*
Zetec-SE 1,4	3.75 л
Zetec-SE 1,6	4.25 л
Zetec-E 1.8	4.25 л
Zetec-E 2,0	4.25 л
Endura-Turbodiesel	5.6 л
Endura-Dl-Turbodiesel	5.6 л

* Филтер за уље прилагођен сваком типу мотора (бензински/дизел мотор). Користите само оригиналне филтере за уље.

Фазе рада

Загрејте моторно уље 8 током вожње. Ово је важно, тек тада ће честице прљавштине попримити облик суспензије.

Подигните возило хоризонтално на равну површину

Замените равну тацну, чинију или исечени пластични канистер одговарајуће посуде испод уља.

Отворите чеп за испуштање уља савијеним кључем. Оцедити искоришћено уље. Будите пажљиви при одвртању завртња - врело уље избија у снажном млазу из уљног корита у пријемни контејнер (опасност од опекотина!). Затегните чеп само новим О-прстеном.




Испразните стару посуду за уље и ставите испод мотора (у области филтера за уље. Отпустите филтер за уље посебним алатом. Ако га нема, уметните шрафцигер кроз метално кућиште (пазите: можете се опећи - врело уље тече) и одврнути. Испразните филтер изнад контејнера за сакупљање и одложите га као посебан отпад.

Подмажите О-прстен новог филтера за уље танким слојем уља или га лагано премажите машћу. Поставите филтер право и затегните га руком. ©Напуните прописану количину уља (погледајте табелу на овој страници). Покрените мотор на кратко у празном ходу. Лампица упозорења притиска уља ће се угасити само када је нови филтер уља пун

Проверите да ли филтер за уље и чеп за испуштање уља не пропуштају. Поново стави ауто на точкове.



Велика помоћ: затезна трака је јефтинија од посебног кључа за филтер за уље и поред тога. погодан за све врсте филтера. Међутим, ако не можете да одврнете филтер, користите штаку да забијете чврст шрафцигер у кертриџ и одврните га.

Правилно одлагање искоришћеног уља

Однесите коришћено уље свом продавцу уља. Сва продајна места су дужна да одлажу коришћено уље у истој количини као што продају свеже уље. Поред тога, искоришћено уље, заједно са филтером за уље и зауљеним крпама, такође можете однети на сабирно место. Адресе се могу наћи у окружној управи или у аутомобилском клубу.

уљне мрље «знојење» на мотору

Мале мрље од уља «знојење» испод хаубе Фоцус не би требало да вас озбиљно узнемирава: моторно уље са јаким температурним колебањима - кроз поре заптивке и поред заптивних површина каросерије - може да нађе излаз.

Ситуација је другачија ако се велике мрље од уља шире у моторном простору или испод паркираног аутомобила. Одмах пожурите у потрагу за већим местима угечке, најчешће узрокују штету. Најбоље је да проверите свој мотор након прања, затим да га испробате у вожњи, а затим испразните извор цурења уља.