Шматлікія таленты шматмэтавага алею
Сучасныя маторныя маслы ўяўляюць сабой змазачныя рэчывы з перапрацаванай нафты. Але да таго, як яны змогуць пачаць сваю кар'еру ў якасці маторнага масла, вытворцы дададуць у іх яшчэ спецыяльныя асадкі. У канцы ланцужкі перапрацоўкі гэта складае да 20% маторнага масла. Асадкі абараняюць алей, напрыклад, ад акіслення і не дапушчаюць яго ўспеньвання на высокіх абарачэннях рухавіка. Адной з найважнейшых асадак з'яўляюцца карэктары VI (VI = індэкс глейкасці). Для тлумачэння: карэктары VI уяўляюць сабой доўгія ланцужкі малекул, якія пад уздзеяннем цяпла брыняюць і пры астуджэнні зноў сціскаюцца. Такім чынам, карэктары VI аўтаматычна наладжваюць маторнае масла на тэмпературу рухавіка. Умела змешаныя асадкі ахопліваюць адразу некалькі класаў глейкасці. Але ў карэктараў VI ёсць адмоўная ўласцівасць зношвацца пры высокіх тэмпературах і ў сувязі з гэтым губляць большую частку сваёй эфектыўнасці. Акрамя таго, вада, паліва і прадукты згарання ставяць натуральныя межы даўгавечнасці маторнага масла. Вадкае мінеральнае масла не можа працяглы час у дастатковай ступені вытрымліваць панавальныя ў рухавіку ціску і тэмпературы. Таму рэгулярная замена алею не раскоша, ад якой можна адмовіцца, а тэхніка-хімічная неабходнасць у тым выпадку, калі рухавік павінен працаваць без праблем.
Высокая цана - сінтэтычныя лёгкацякучыя алею
У прынцыпе сінтэтычныя маслы не больш штучныя, чым мінеральныя маслы, але значна даражэй. Прычына: пры іх вырабе малекулярная структура прыроднай нафты руйнуецца шляхам працаёмкага метаду (крэкінгу) і па новай рэцэптуры зноў ствараецца са спецыяльнымі асадкамі. У якасці эквівалента высокаму кошту вытворцы абяцаюць паніжаны выдатак алею і палівы, падвышаную ўстойлівасць і даўжэйшую ўстойлівасць: тэарэтычна гэта таксама азначае павялічаныя інтэрвалы ў замене алею. Калі вам захочацца мець такое масла вышэйшай якасці, то ўсё ж вы не павінны звыш меры павялічваць і так вельмі вялікія інтэрвалы Ford у замене масла.
Чытайце надрукаванае дробным шрыфтам на банку
Для рухавіка вашага Ford Focus дастаткова традыцыйнага шматмэтавага алею. Важна тое, што алей павінен выконваць патрабаванні адпаведных стандартаў. У сумнеўным выпадку пракансультуйцеся са сваім прадаўцом, бо пытанне аб прыдатнасці алею вырашае не ўдала зробленая рэклама, а толькі яго спецыфікацыя, патрэбны клас глейкасці і тэкст на слоіку, надрукаваны дробным шрыфтам: Ford рэкамендуе для Focus маторныя маслы SAE 5W-30, якія, як мінімум, павінны адпавядаць спецыфікацыі АСЕА Al/B 1 і WSS-M2C912-AI ці WSS-M2C913 (для дызеляў WSS-М2С913-А ці WSS-M2C912A). Калі вы выкарыстоўваеце іншыя алею, то яны павінны адпавядаць якасці API SH (для дызеляў СС МС G5, PD2, API SH). Алею з пазначэннем API SC, SD, SE ці SF (для дызеляў API СС) маглі б нават пашкодзіць вашаму Focus. Калі алей адпавядае названым крытэрам, то гатункі алею розных вытворцаў можна змешваць паміж сабой. Але вы павінны лічыцца з тым, што асаблівыя якасці першапачатковай рэцэптуры змяншаюцца. Кожны прадукт адрозніваецца спецыяльнай рэцэптурай асадак, эфектыўнасць якіх у сумесі з іншымі алеямі можа знізіцца. Па гэтай прычыне няма сэнсу ў камбінацыі мінеральнага і сінтэтычнага алею. Роўна як і нельга змешваць чыстыя дызельныя маслы з алеямі для бензінавых рухавікоў у горшым выпадку вы тым самым справакуеце пашкоджанне рухавіка.
Дык вы зробіце правільна: рухавікі Focus не абавязкова павінны працаваць на дарагім сінтэтычным алеі. Ford рэкамендуе выкарыстоўваць у нашых шыротах маторныя маслы класа глейкасці SAE 5W-30.
Каментары наведвальнікаў