Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Specjalne narzędzie
 | Urządzenie do montażu osi napędowej 204-161 (14-041) |
 | Ściągacz osi napędowej 204-226 (16-092) |
 | Adapter do 16-092/204-226 204-226-01 (16-092-01) |
 | Młotek z ruchomym wybijakiem 205-047 (15-011) |
 | Ściągacz osi napędowej 308-256 (16-089) |
Wyposażenie ogólne: klucz nasadowy 32 mm.
Demontaż
Wszystkie samochody
1.
UWAGA: Do przytrzymania tłoczyska użyj klucza imbusowego.
Poluzuj lewą nakrętkę amortyzatora o pięć obrotów (pokazano prawą stronę).
2. Poluzuj nakrętkę osi.
3. Zdejmij przednie koło. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 204-04.
4. Odłącz dolny wahacz od zwrotnicy.
5.
UWAGA: Nakrętkę osi napędowej można użyć czterokrotnie; zaznacz nakrętkę.
Odłącz przedni most napędowy od piasty koła (pokazano prawą stronę).
- Odkręć i zdejmij nakrętkę osi napędowej, a następnie wyciśnij półoś z piasty koła za pomocą istniejącego ściągacza.
Pojazdy z manualną skrzynią biegów iB5
6.
OSTRZEŻENIE: Podeprzyj oś napędową. Zawias wewnętrzny nie może być pochylony pod kątem większym niż 18 stopni. Zawias zewnętrzny - pod kątem większym niż 45 stopni.
OSTROŻNIE: Uważaj, aby nie uszkodzić uszczelki olejowej.
UWAGA: Zatkaj otwory skrzyni biegów, aby zapobiec wyciekaniu płynu przekładniowego i przedostawaniu się brudu.
UWAGA: Wyciek płynu przekładniowego. Zbierz płyn przekładniowy do odpowiedniego pojemnika.
Za pomocą narzędzia specjalnego wymontuj półoś przedniego mostu napędowego ze skrzyni biegów.
- Wyrzuć pierścień sprężynujący, ponieważ nie jest już potrzebny.
Pojazdy z manualną skrzynią biegów MTX-75
7.
OSTRZEŻENIE: Podeprzyj oś napędową. Zawias wewnętrzny nie może być pochylony pod kątem większym niż 18 stopni. Zawias zewnętrzny - pod kątem większym niż 45 stopni.
OSTROŻNIE: Uważaj, aby nie uszkodzić uszczelki olejowej.
UWAGA: Zatkaj otwory skrzyni biegów, aby zapobiec wyciekaniu płynu przekładniowego i przedostawaniu się brudu.
UWAGA: Wyciek płynu przekładniowego. Zbierz płyn przekładniowy do odpowiedniego pojemnika.
Za pomocą narzędzia specjalnego wymontuj półoś przedniego mostu napędowego ze skrzyni biegów.
- Wyrzuć pierścień sprężynujący, ponieważ nie jest już potrzebny.
Montaż
Wszystkie samochody
OSTRZEŻENIE: Podeprzyj oś napędową. Zawias wewnętrzny nie może być pochylony pod kątem większym niż 18 stopni. Zawias zewnętrzny - pod kątem większym niż 45 stopni.
UWAGA: Podczas montażu przedniego mostu napędowego należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić uszczelki olejowej. Jeśli zainstalowana jest przekładnia iB5, użyj tulei montażowej (dołączonej do każdego nowego uszczelnienia olejowego).
1.
UWAGA: Zamontuj nowy pierścień zabezpieczający.
UWAGA: Zamontuj lewy przedni most napędowy z nowym pierścieniem osadczym w skrzyni biegów.
Zamontuj wał przedniego mostu napędowego w skrzyni biegów za pomocą pierścienia osadczego.
2.
UWAGA: Nakrętkę osi napędowej można użyć maksymalnie cztery razy. Zwróć uwagę na oznaczenia na nakrętce i w razie potrzeby wymień nakrętkę.
Za pomocą specjalnego narzędzia włóż oś napędową w piastę koła.
- Zamontuj nakrętkę lewej osi (pokazano prawą stronę).
3. Połącz dolny wahacz ze zwrotnicą.
- 1.Podłącz dolny wahacz.
- 2. Dokręcić śrubę.
Pojazdy z manualną skrzynią biegów iB5
4. Sprawdź poziom płynu w skrzyni biegów. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 308-03A / 308-03B / 308-03C.
Pojazdy z manualną skrzynią biegów MTX-75
5. Sprawdź poziom płynu w skrzyni biegów. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 308-03A / 308-03B / 308-03C.
Wszystkie samochody
6. Zamontuj przednie koło. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 204-04.
7. Dokręć nakrętkę osi.
8.
UWAGA: Do przytrzymania tłoczyska użyj klucza imbusowego.
Dokręć nakrętkę lewego amortyzatora (pokazano prawą stronę).
