Ostrzeżenie! Poduszki powietrzne nie zastępują pasów bezpieczeństwa. Ponadto, gdy samochód jest w ruchu, kierowca i pasażer z przodu muszą mieć zapięte pasy bezpieczeństwa, ponieważ w razie wypadku drogowego sama wyzwolona poduszka powietrzna może spowodować poważne obrażenia osoby, która nie ma zapiętych pasów bezpieczeństwa.
System SRS obejmuje:
- moduł poduszki powietrznej kierowcy, umieszczony w piaście kierownicy i składający się ze złożonej skorupy poduszki powietrznej i inflatora;
- moduł poduszki powietrznej pasażera z przodu, umieszczony w desce rozdzielczej po stronie pasażera i składający się ze złożonej skorupy poduszki powietrznej i inflatora;
- moduły bocznych poduszek powietrznych kierowcy i pasażera z przodu (montowane w zależności od konfiguracji pojazdu), umieszczone w zewnętrznych bocznych częściach oparć przednich siedzeń i składające się ze złożonej skorupy poduszki powietrznej oraz generatora gazu;
- elektroniczna jednostka sterująca instalowana pod wykładziną tunelu podłogowego i sterująca systemem;
- pasy bezpieczeństwa;
- napinacze przednich pasów bezpieczeństwa (montowane w klamrach przednich pasów bezpieczeństwa).
Siłę i kierunek uderzenia podczas wypadku drogowego określa elektroniczna jednostka sterująca (ECU) systemu bezpieczeństwa biernego za pomocą dwóch elektronicznych akcelerometrów (czujników uderzenia) zainstalowanych na progach nadwozia pod ich wykończeniami. Na podstawie sygnału z akcelerometrów sterownik załącza poduszki powietrzne.
W przypadku zderzenia czołowego o określonej sile, ECU otrzymuje sygnał z akcelerometrów i wydając polecenie elementom pirotechnicznym napinaczy, zwiększa napięcie pasów przed uruchomieniem poduszek powietrznych. Napinacze zapewniają szybką reakcję na awaryjne hamowanie pojazdu, przyciągając kierowcę i pasażera z przodu do oparć siedzeń, a także zapobiegają ich dalszemu ruchowi do przodu na skutek bezwładności i obrażeń spowodowanych wyzwoleniem poduszki powietrznej.
Notatka. Mechanizm napinacza pasa bezpieczeństwa jest zawsze uruchamiany przed poduszką powietrzną.
Dodatkowymi elementami systemu bezpieczeństwa biernego są także zagłówki montowane na oparciach foteli kierowcy i pasażera. Zagłówki chronią pasażerów pojazdu przed obrażeniami w przypadku silnego uderzenia w tył lub wyzwolenia poduszek powietrznych.
Poniżej opisano demontaż i montaż poduszki powietrznej kierowcy, pasów bezpieczeństwa i sterownika systemu bezpieczeństwa, ponieważ do prac związanych z naprawą układu kierowniczego konieczne jest wymontowanie poduszki powietrznej kierowcy. Boczne poduszki powietrzne powinny być demontowane wyłącznie przez warsztaty zatrudniające specjalnie przeszkolony personel. Regulację położenia zagłówków i ich zdejmowanie opisano w pkt. 1 "Konstrukcja samochodu" (patrz "Regulacja przednich siedzeń").
(Materiał został skopiowany ze strony informacyjnej: www.FordBook.ru)