A passzív biztonsági rendszer tervezési jellemzői

Passzív biztonsági rendszer (SRS) A Ford Fusion az első ülésen a vezető és az utas elülső légzsákjait, valamint a vezető és az összes utas biztonsági öveit kombinálja egy komplexumban. A vezető és az első utas behúzható biztonsági övei pirotechnikai övfeszítőkkel vannak felszerelve az övcsatokban. A hátsó ülésen ülő utasok számára hárompontos inerciális övek állnak rendelkezésre. Kérésre az első ülések háttámlájában elhelyezett oldallégzsákok is felszerelhetők.

Figyelem! A légzsákok nem helyettesítik a biztonsági öveket. Sőt, amikor az autó mozog, a vezetőnek és az első utasnak feltétlenül be kell kapcsolnia a biztonsági övet, mivel közlekedési baleset esetén a feloldott légzsák maga is súlyos sérülést okozhat a biztonsági övvel nem rendelkező személynek.

Az SRS tartalmazza:

• a kormánykerék agyában elhelyezett vezetőoldali légzsák modul, amely egy összehajtott légzsákhéjból és egy felfújóból áll;
• az első utasoldali légzsák modul, amely az utasoldali műszerfalban található, és egy összehajtott légzsákhéjból és egy felfújóból áll;
• vezető és utasoldali oldallégzsák modulok (járműtől függően telepítve), az első üléstámlák külső oldalsó részein található, és egy összehajtott párnahéjból és egy gázgenerátorból áll;

• a padlóalagút burkolata alá szerelt és a rendszert vezérlő elektronikus vezérlőegység;

• Biztonsági öv;

• első övfeszítők (az első biztonsági öv csatjaiba építve).

Közlekedési baleset esetén az ütközés erősségét és irányát az elektronikus vezérlőegység határozza meg (ECU) passzív biztonsági rendszerek két elektronikus gyorsulásmérővel (ütésérzékelők), a karosszéria küszöbére szerelve a homlokzatuk alá. A gyorsulásmérők jelére a vezérlőegység működésbe hozza a légzsákokat.


Egy bizonyos erejű frontális ütközés esetén az ECU jelet kap a gyorsulásmérőktől, és az övfeszítők pirotechnikai elemeihez parancsot adva növeli az övek feszességét a légzsákok aktiválása előtt. Az övfeszítők időben reagálnak az autó vészlassítására, a vezetőt és az első utast az üléstámlákhoz húzzák, és megakadályozzák, hogy tehetetlenségből tovább haladjanak előre, és megsérüljenek a kioldott légzsák miatt.

Jegyzet. A biztonsági öv övfeszítő mechanizmusa mindig a légzsák előtt aktiválódik.

A passzív biztonsági rendszer további elemei a vezető- és az első utasülés támlájára szerelt fejtámlák is. A fejtámlák megakadályozzák az utasok nyakcsigolyáinak károsodását súlyos hátsó ütközés vagy légzsák kioldása esetén.

A vezetőoldali légzsák, az övek és a biztonsági rendszer vezérlőegységének ki- és beszerelését az alábbiakban ismertetjük, mivel a vezetőoldali légzsákot el kell távolítani a kormány javítási munkáihoz. Az oldallégzsákokat csak speciálisan képzett személyzettel rendelkező műhelyek távolíthatják el. A fejtámlák helyzetének beállítását és eltávolítását a 2. szakaszban ismertetjük. 1 «Jármű eszköz» (cm. «Első ülés állítás»).