Caracteristici de proiectare ale sistemului de siguranță pasivă

Sistem pasiv de siguranță (SRS) Ford Fusion combină airbag-urile frontale pentru șofer și pasager pe scaunul din față și centurile de siguranță pentru șofer și toți pasagerii dintr-un complex. Centurile de siguranță retractabile pentru șofer și pasagerul din față sunt echipate cu dispozitive de pretensionare pirotehnice instalate în cataramele centurii. Pentru pasagerii de pe bancheta din spate sunt prevăzute centuri inerțiale în trei puncte. La cerere, pot fi instalate airbag-uri laterale situate în spatele scaunelor din față.

Avertizare! Airbagurile nu înlocuiesc centurile de siguranță. În plus, atunci când mașina este în mișcare, șoferul și pasagerul din față trebuie să aibă grijă să poarte centurile de siguranță, deoarece în cazul unui accident de circulație, un airbag declanșat în sine poate provoca răni grave unei persoane care nu poartă centura de siguranță.

SRS include:

• un modul airbag șofer situat în butucul volanului și constând dintr-o carcasă airbag pliată și un dispozitiv de umflare;
• modulul airbag al pasagerului din față, situat în tabloul de bord pe partea pasagerului și format dintr-o carcasă airbag pliată și un dispozitiv de umflare;
• module airbag laterale șofer și pasager față (instalat in functie de vehicul), situat în părțile laterale exterioare ale spătarelor scaunelor din față și constând dintr-o carcasă de pernă pliată și un generator de gaz;

• o unitate de control electronic instalată sub căptușeala tunelului de podea și controlând sistemul;

• centuri de siguranță;

• pretensionatoare de centură faţă (încorporate în cataramele centurilor de siguranță din față).

Forța și direcția impactului într-un accident de circulație sunt determinate de unitatea electronică de control (ECU) sisteme de siguranță pasivă folosind două accelerometre electronice (senzori de șoc), instalate pe pragurile corpului sub paravanele acestora. La semnalul accelerometrelor, unitatea de control activează airbag-urile.


În cazul unui impact frontal al unei anumite forțe, ECU primește un semnal de la accelerometre și, emitând o comandă către elementele pirotehnice ale pretensionatoarelor, crește tensiunea centurilor înainte de a activa airbag-urile. Dispozitivele de pretensionare oferă răspuns în timp util la o decelerare de urgență a mașinii, trăgând șoferul și pasagerul din față spre spătarele scaunelor și, de asemenea, îi împiedică să avanseze în continuare prin inerție și să se rănească de la un airbag declanșat.

Notă. Mecanismul de pretensionare a centurii de siguranță este întotdeauna activat înainte de airbag.

Elementele suplimentare ale sistemului de siguranță pasivă includ și tetiere montate pe spatele scaunelor șoferului și pasagerului din față. Tetierele previn deteriorarea vertebrelor cervicale ale pasagerilor în cazul unui impact sever în spate sau al declanșării airbagului.

Demontarea și instalarea airbag-ului șoferului, a centurilor și a unității de comandă a sistemului de siguranță este descrisă mai jos, deoarece airbag-ul șoferului trebuie îndepărtat pentru lucrări de reparație a direcției. Airbagurile laterale trebuie îndepărtate numai de ateliere cu personal special instruit. Reglarea poziției tetierelor și îndepărtarea acestora sunt descrise în sec. 1 «Dispozitivul vehiculului» (cm. «Reglarea scaunului din față»).