Scoaterea motorului cu transmisie manuală iB5

Instrument special

	Instrument de ridicare a motorului 303-122 (21068A)
	Extractor de osie 308-237 (16-087)
	Demontator și instalator cleme furtun radiator 303-397 (24-003)

Echipament general:

• Prize tehnologice
• masa de asamblare
• Clema de fixare
• Macara atelier de reparatii
• bare de lemn

Retragere

Toate mașinile

1. Instrucțiuni generale:

• Poziția suporturilor motorului și a limitatoarelor de rulare a motorului din descriere corespunde cu vederea din cutia de viteze spre motor.
• Dacă este necesar, utilizați unealta specială 303-397 pentru a îndepărta furtunurile de lichid de răcire și de aerisire.
• Datorită diferitelor variante ale unui model de vehicul, unele etape de operare nu sunt aplicabile tuturor vehiculelor. În acest caz, acest lucru este clar menționat în text.
• Dacă este necesar, scoateți clemele și înlocuiți-le în timpul instalării.

2. Activități pregătitoare standard:

• Notați codul cheii radio.
• Verificați posturile de radio presetate.

3. Scurgeți lichidul de răcire. Consultați Secțiunea 303-03 pentru mai multe informații.

4.

ATENȚIE: Deconectați firul pozitiv și firul de masă de la baterie. Scoateți bateria.

Scoateți tava bateriei și deconectați firul de împământare.

• 1. Eliberați și deconectați conectorul.
• 2. Scoateți cablajul.
• 3. Scoateți șuruburile.
• 4. Deconectați un fir pozitiv și un fir de greutate.

5. Scoateți carcasa filtrului de aer.

• 1. Deconectați conectorul de la senzorul debitului de aer de masă (MAF).
• 2.Deconectați furtunul PCV.
• 3.Deconectați furtunul de alimentare.
• Scoateți carcasa filtrului de aer din bucșa de cauciuc.

6. Deconectați firul de împământare.



7. Scoateți conducta de admisie.




8.

NOTĂ: Blocați împotriva rotației cu cheia hexagonală.

Slăbiți piulițele lonjeroanelor suspensiei de pe ambele părți cu cinci ture.



9. Slăbiți piulițele roților de pe roțile din față stânga și dreapta.



10. Blocați maneta schimbătorului de viteze folosind unealta specială.

• Treceți mecanismul schimbătorului de viteze în poziție neutră.
• Deconectați capacul manetei schimbătorului de viteze și introduceți unealta specială.

11. Deconectați cablul de accelerație.

• 1. Desprindeți frânghia.
• 2. Scoateți clema de plastic și lăsați cablul de accelerație deoparte.

12. Deconectați bobina EI și conectorii filtrului RFI.



13. Deconectați conectorul senzorului de oxigen încălzit (HO2S) și conectorul comutatorului de presiune al pompei servodirecției.




14. Deconectați conectorul ventilatorului radiatorului. Scoateți clemele.



15. Deconectați conectorul modulului de control al grupului de propulsie (RSM).



16. Deconectați o priză a generatorului.



17.

ATENȚIE: Scurgeri de lichid de frână. Respectați măsurile de precauție pentru manipularea lichidului de frână. Consultați Secțiunea 206-00 pentru mai multe informații.

Deconectați conducta de înaltă presiune de la cilindrul auxiliar al ambreiajului.

• Eliberați clema.
• Deconectați conducta de înaltă presiune și legați-o cu cleme.

18. Deconectați conectorul cablajului motorului.



19. Deconectați conectorul senzorului de viteză al vehiculului (VSS).



20. Deconectați conectorul comutatorului luminii de marșarier și senzorul de poziție a arborelui cotit (TFR). Eliberați cablajul din clema de pe motor.



21. Scoateți deflectorul de aer și ventilatorul radiatorului.

• Eliberați clemele de pe ambele părți (partea stângă arătată).
• Desprindeți deflectorul de aer spre sus și scoateți-l spre jos.

22. Deconectați furtunurile de joasă presiune.



23. Deconectați furtunul de vacuum al servofrânelor cu vid.



24.

AVERTISMENT: Scurgeri de combustibil. Respectați măsurile de precauție la manipularea combustibilului.

Scurgeți combustibilul. Consultați Secțiunea 310-00 pentru mai multe informații.

• Deconectați conductele de combustibil.
• Deconectați firul de împământare.

25. Deconectați furtunurile de lichid de răcire.



26. Ridicați mașina. Consultați Secțiunea 100-02 pentru mai multe informații.

27. Deconectați cablul de schimbare și cablul de selectare a vitezei. Deconectați cablul de schimbare și cablul de selectare a vitezei deșuruband inelul de susținere de pe suport. Rotiți în sensul acelor de ceasornic.



28. Scoateţi capacul curelei de transmisie.



29. Slăbiți tensiunea curelei de transmisie și scoateți cureaua (vehicule fara aer conditionat). Rotiți întinzătorul curelei în sensul acelor de ceasornic.



Vehicule cu aer conditionat

30. Deconectați compresorul de aer condiționat și legați-l de traversa radiatorului.



Toate mașinile

31. Scoateți șuruburile pompei servodirecției și deconectați furtunul lichidului de răcire.



32. Coborâți mașina.

33. Deconectați rezervorul de expansiune și puneți-l deoparte.



34. Scoateți rezervorul PAS și puneți-l deoparte.



35. Deconectați suportul conductei de înaltă presiune a servodirecției.



36. Deconectați pompa servodirecției și legați-o cu cleme.



37. Ridicați mașina. Consultați Secțiunea 100-02 pentru mai multe informații.

38. Scoateți țeava de evacuare flexibilă.



39. Scoateți limitatorul de ruliu al motorului.



40. Deconectați ambele brațe de suspensie (partea dreaptă arătată).



41. Deconectați ambele roți din față. Consultați Secțiunea 204-04 pentru mai multe informații.

42.

ATENȚIE: Balamaua interioară nu trebuie să fie înclinată mai mult de 18 grade, iar balamaua exterioară nu trebuie să fie înclinată mai mult de 45 de grade.

Deconectați arborele din dreapta al axei motoare față împreună cu arborele intermediar.

• Deconectați capacul lagărului arborelui intermediar.
• Aruncați piulițele și capacul rulmentului.
• Scoateți arborele intermediar cu arborele axului axei motoare față din cutia de viteze și legați-l cu cleme.
• Astupați găurile din cutia de viteze cu dopuri de proces.

43.

ATENȚIE: Balamaua interioară nu trebuie să fie înclinată mai mult de 18 grade, iar balamaua exterioară nu trebuie să fie înclinată mai mult de 45 de grade.

Scoateți arborele axei stângi a axei motoare față din cutia de viteze și legați-l. Astupați găurile din cutia de viteze cu dopuri de proces.



44. Așezați pe el un suport de asamblare cu blocuri de lemn sub mașină.

45. Coborâți ușor mașina, astfel încât ansamblul motor cu cutia de viteze să rămână pe suportul de asamblare.

46. Securizați ansamblul motor cu cutia de viteze pe suportul de asamblare folosind colierul de fixare.



47. Scoateți suportul motorului din spate.



48. Scoateți suportul frontal al motorului.



49. Ridicați ușor mașina. Trageți înainte suportul de asamblare împreună cu motorul și cutia de viteze.

50. Agățați ansamblul motor cu cutia de viteze la macara.



51. Scoateți șuruburile de sus.

• 1.Șuruburi de flanșă
• 2. Șuruburi demaror
• Deconectați firul de împământare.

52. Scoateți un șurub al unei flanșe și mutați demarorul deoparte.

• 1.Surub demaror
• 2.Șurub flanșă

53. Scoateți șuruburile inferioare ale unei flanșe.



54. Scoateți șuruburile unei flanșe.