Instrument special
 | Dispozitiv pentru ridicarea motorului 303-122 (21068A) |
 | Extractor de axe 308-237 (16-087) |
 | Instrument pentru demontarea și instalarea clemelor pentru furtunul radiatorului 303-397 (24-003) |
Echipament general:
- Prize tehnologice
- Masa de asamblare
- Clema de fixare
- Macara de zona de reparatii
- Blocuri de lemn
Demontarea
Toate mașinile
1. Instrucțiuni generale:
- Poziția suporturilor motorului și limitatoarelor de rulare a motorului atunci când este descrisă corespunde vederii îndreptate de la cutia de viteze spre motor.
- Dacă este necesar, utilizați unealta specială 303-397 pentru a îndepărta furtunurile de lichid de răcire și de ventilație.
- Datorită diferitelor variante ale aceluiași model de vehicul, este posibil ca unii pași de operare să nu se aplice tuturor vehiculelor. În acest caz, acest lucru este clar menționat în text.
- Dacă este necesar, scoateți clemele și înlocuiți-le în timpul instalării.
2. Activități pregătitoare standard:
- Notați codul cheii radio.
- Marcați posturile de radio presetate.
3. Scurgeți lichidul de răcire. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 303-03.
4.
ATENȚIE: Deconectați cablurile pozitive și de masă de la baterie. Scoateți bateria.
Scoateți tava bateriei și deconectați firul de împământare.
- 1. Eliberați și deconectați conectorul.
- 2. Eliberați cablajul.
- 3. Scoateți șuruburile.
- 4. Deconectați firul pozitiv și firul de masă.
5. Scoateți carcasa filtrului de aer.
- 1. Deconectați conectorul senzorului debitului de aer în masă (MAF).
- 2.Deconectați furtunul PCV.
- 3.Deconectați furtunul de alimentare.
- Scoateți carcasa filtrului de aer din bucșa de cauciuc.
6. Deconectați firul de împământare.
7. Scoateți conducta de admisie.
8.
NOTĂ: Blocați împotriva rotației folosind o cheie hexagonală.
Slăbiți piulițele lonjeroanelor suspensiei de pe ambele părți cu cinci ture.
9. Slăbiți piulițele roților de pe roțile din față stânga și dreapta.
10. Blocați maneta schimbătorului de viteze folosind o unealtă specială.
- Schimbați schimbătorul de viteze pe neutru.
- Scoateți capacul manetei schimbătorului de viteze și introduceți unealta specială.
11. Deconectați cablul de accelerație.
- 1. Desprindeți cablul.
- 2. Scoateți clema de plastic și lăsați cablul de accelerație deoparte.
12. Deconectați conectorii bobinei EI și filtrul de suprimare a interferențelor radio.
13. Deconectați conectorul senzorului de oxigen încălzit (HO2S) și conectorul comutatorului de presiune al pompei servodirecției.
14. Deconectați conectorul ventilatorului radiatorului. Scoateți clemele.
15. Deconectați conectorul modulului de control al grupului de propulsie (PCM).
16. Deconectați conectorul generatorului.
17.
AVERTISMENT: Scurgeri de lichid de frână. Respectați măsurile de siguranță atunci când manipulați lichidul de frână. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 206-00.
Deconectați conducta de înaltă presiune de la cilindrul auxiliar al ambreiajului.
- Eliberați clema.
- Deconectați conducta de înaltă presiune și fixați-o cu cleme.
18. Deconectați conectorul cablajului motorului.
19. Deconectați conectorul senzorului de viteză al vehiculului (VSS).
20. Deconectați conectorul comutatorului luminii de marșarier și senzorul de poziție a arborelui cotit (CPS). Eliberați cablajul din clema de pe motor.
21. Scoateți deflectorul de aer și ventilatorul radiatorului.
- Eliberați clemele de pe ambele părți (figurat în partea stângă).
- Desprindeți deflectorul de aer în direcția în sus și scoateți-l în direcția în jos.
22. Deconectați furtunurile de joasă presiune.
23. Deconectați furtunul de vacuum al servofrânelor.
24.
AVERTISMENT: Scurgeri de combustibil. Respectați măsurile de siguranță atunci când manipulați combustibil.
Scurgeți combustibilul. Consultați Secțiunea 310-00 pentru informații suplimentare.
- Deconectați conductele de combustibil.
- Deconectați firul de împământare.
25. Deconectați furtunurile de lichid de răcire.
26. Ridicați mașina. Consultați Secțiunea 100-02 pentru informații suplimentare.
27. Deconectați cablul de schimbare și cablul de selectare a vitezei. Deconectați cablul schimbătorului de viteze și cablul de selectare a vitezei deșuruband inelul de susținere de pe suport. Întoarceți-l în sensul acelor de ceasornic.
28. Scoateţi capacul curelei de transmisie.
29. Slăbiți tensiunea curelei de transmisie și scoateți cureaua (vehicule fără sistem de aer condiționat). Rotiți întinzătorul curelei în sensul acelor de ceasornic.
Vehicule cu sistem de aer conditionat
30. Deconectați compresorul de aer condiționat și legați-l de traversa radiatorului.
Toate mașinile
31. Scoateți șuruburile pompei servodirecției și deconectați furtunul lichidului de răcire.
32. Coborâți mașina.
33. Deconectați rezervorul de expansiune și puneți-l deoparte.
34. Scoateți rezervorul PAS și puneți-l deoparte.
35. Deconectați suportul conductei de înaltă presiune a servodirecției.
36. Deconectați pompa servodirecției și fixați-o cu cleme.
37. Ridicați mașina. Consultați Secțiunea 100-02 pentru informații suplimentare.
38. Scoateți țeava de evacuare flexibilă.
39. Scoateți limitatorul de ruliu al motorului.
40. Deconectați ambele brațe de control (partea dreaptă este prezentată).
41. Deconectați ambele roți din față. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 204-04.
42.
ATENȚIE: Balamaua interioară nu trebuie înclinată mai mult de 18 grade, iar balamaua exterioară nu trebuie să fie înclinată mai mult de 45 de grade.
Deconectați arborele din dreapta al axei motoare față împreună cu arborele intermediar.
- Deconectați capacul lagărului arborelui intermediar.
- Aruncați piulițele și capacul rulmentului.
- Scoateți arborele intermediar cu arborele axei axei motoare față din cutia de viteze și fixați-l cu cleme.
- Astupați orificiile din cutia de viteze cu dopuri tehnologice.
43.
ATENȚIE: Balamaua interioară nu trebuie înclinată mai mult de 18 grade, iar balamaua exterioară nu trebuie să fie înclinată mai mult de 45 de grade.
Scoateți arborele axei stângi a axei motoare față din cutia de viteze și legați-l. Astupați orificiile din cutia de viteze cu dopuri tehnologice.
44. Așezați pe el un suport de asamblare cu blocuri de lemn sub mașină.
45. Coborâți cu grijă vehiculul, astfel încât ansamblul motor și transmisie să rămână pe suportul de asamblare.
46. Asigurați ansamblul motor și cutie de viteze pe suportul de asamblare folosind o clemă de fixare.
47. Scoateți suportul motorului din spate.
48. Scoateți suportul frontal al motorului.
49. Ridicați cu grijă mașina. Trageți înainte suportul de ansamblu împreună cu motorul și cutia de viteze.
50. Agățați ansamblul motor și cutie de viteze la macara.
51. Scoateți șuruburile de sus.
- 1.Șuruburi de flanșă
- 2.Șuruburi de pornire
- Deconectați firul de împământare.
52. Scoateți șurubul flanșei și mutați demarorul în lateral.
- 1.Surub demaror
- 2.Șurub flanșă
53. Scoateți șuruburile inferioare ale flanșei.
54. Scoateți șuruburile flanșei.
(Versiunea originală poate fi găsită pe site-ul web: FordBook.ru)