Chiulasă — demontare și montare (Focus 1)

Instrument special

	Cheie universală pentru prindere flanșe 205-072 (15030A)
	Extractor de etanșare 303-039 (21-009B)
	Dispozitiv pentru ridicarea motorului 303-122 (21068A)
	Cheie tubulară pentru șuruburi de chiulasă 303-392 (21-167)
	Clești pentru conectori bujii 303-622 (21-226)
	Instrument pentru demontarea și instalarea clemelor pentru furtunul radiatorului 303-397 (24-003)

Echipament general:

• Spatula
• Bloc de lemn
• Cric rulant
• Macara de zona de reparatii

Nume	Caietul de sarcini
Etanșant pentru capacele lagărelor arborelui cu came	WSK-M2G348-A5
Etanșant	WSK-M4G348-A5
Eliminator de etanșant	WSK-M2G348-A4
Ulei de motor	WSS-M2C912-A1
Unsoare siliconică pentru etanșări bujii	A960-M1C171-AA

Demontarea

1. Instrucțiuni generale:

• Poziția suporturilor motorului și limitatoarelor de rulare a motorului atunci când este descrisă corespunde vederii îndreptate de la cutia de viteze spre motor.
• Dacă este necesar, utilizați unealta specială 303-397 pentru a îndepărta furtunurile de lichid de răcire și de ventilație.
• Datorită diferitelor variante ale aceluiași model de vehicul, este posibil ca unii pași de operare să nu se aplice tuturor vehiculelor. În acest caz, acest lucru este clar menționat în text.

2. Activități pregătitoare standard:

• Notați codul cheii radio.
• Marcați posturile de radio presetate.

ATENȚIE: Deconectați cablul de împământare de la baterie.

• Dacă este necesar, tăiați clemele și instalați altele noi în timpul instalării.

3. Scurgeți lichidul de răcire. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 303-03.

4. Scoateți cureaua de distribuție. Pentru mai multe informații, consultați capitolul Curea de distribuție din această secțiune.

5. Deconectați conducta de servofrânare și furtunul PCV de la galeria de admisie.

• Eliberați cuplajul rapid și deconectați conducta de servofrânare.
• Deconectați furtunul de ventilație pozitiv al carterului.

6. Deconectați conectorul de la comutatorul de presiune al uleiului.



7. Coborâți vehiculul.



8. Scoateți carcasa filtrului de aer.

• 1. Deconectați conectorul senzorului debitului de aer în masă (MAF).
• 2.Deconectați furtunul PCV.
• 3.Deconectați furtunul de alimentare.
• Scoateți carcasa filtrului de aer din bucșa de cauciuc.

9. Deconectați cablul de accelerație.

• 1. Desprindeți cablul.
• 2. Scoateți clema de plastic și lăsați cablul de accelerație deoparte.

10. Deconectați furtunurile de joasă presiune.



11. Deconectați conectorul cablajului electric și conectorul senzorului de temperatură a chiulasei (CHT).





12. Eliberați presiunea combustibilului. Consultați Secțiunea 310-00 pentru informații suplimentare.

13.

AVERTISMENT: Scurgeri de combustibil. Respectați măsurile de siguranță atunci când manipulați combustibil.

Deconectați conductele de combustibil. Deconectați firul de împământare.



14. Scoateți scutul termic.



15. Deconectați carcasa termostatului.





16. Deconectați catalizatorul de la galeria de evacuare.



17. Deconectați suportul țevii servodirecției și tubul tijei indicatorului nivelului uleiului.



18. Scoateți suportul pompei servodirecției.



19. Deconectați generatorul.

• 1. Scoateți șurubul.
• 2. Scoateți șurubul.

20. Scoateți șurubul superior din suportul generatorului.



21.

NOTĂ: Urmați secvența de eliberare.

Scoateți șuruburile capacului rulmentului arborelui cu came, lucrând uniform în mai multe etape, îndepărtând două ture o dată.

• Scoateți garniturile de ulei.
• Scoateți arborii cu came.
• Scoateți împingătoarele și aranjați-le în ordine.

22.

ATENȚIE: Marcați șuruburile pentru a fi reutilizate făcând unul sau două semne pe ele cu un perforator central. Șuruburile pot fi refolosite de două ori. Dacă este necesar, aruncați șuruburile deoarece nu mai sunt necesare.

ATENȚIE: Chiulasa trebuie răcită la temperatura exterioară.

NOTĂ: Urmați secvența de eliberare.

Scoateți șuruburile chiulasei.



23. Scoateți chiulasa și puneți-o deoparte pe o suprafață curată.

Instalare

1. Note generale. Dacă este necesar, utilizați unealta specială 303-397 pentru a îndepărta furtunurile de lichid de răcire și de ventilație.
2. Operațiuni pregătitoare:

ATENȚIE: Aveți grijă să nu deteriorați căptușeala cilindrului. Îndepărtați depunerile de carbon de pe marginea superioară a cilindrului.

• Îndepărtați toate urmele de calafat folosind un dispozitiv de îndepărtare a calafătului și un cuțit de chit.
• Curățați bine orificiile filetate pentru șuruburile chiulasei.

3. Verificați chiulasa pentru deformare. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 303-00.

4. Realizați știfturi de ghidare folosind desenul ca ghid.



5.

ATENȚIE: Alegerea garniturii chiulasei depinde de numărul de turnare a blocului cilindric.

Instalați o nouă garnitură de chiulasă pe blocul cilindrilor.

• 1.Numărul blocului de cilindri
• 2. Instalați o nouă garnitură de chiulasă.
• 3. Instalați știfturile de localizare fabricate.
• 4.Verificați dacă știfturile de ghidare sunt instalate corect.

6. Montați chiulasa. Verificați poziția chiulasei pe blocul cilindrilor.

7.

ATENȚIE: Nu strângeți în exces șuruburile chiulasei.

Strângeți șuruburile chiulasei folosind unealta specială 303-392, lucrând în trei etape în secvența prezentată.

• Etapa 1: 20 Nm
• Etapa 2: 40 Nm
• Etapa 3: 90 de grade
• Aplicați ulei de motor pe tachete și instalați-le în aceeași ordine în care au fost scoase.

8. Aplicați etanșant pe capacele lagărelor arborelui cu came nr. 0 și 5 în locațiile indicate.



9. Rotiți arborele cotit la aproximativ 60 de grade înainte de punctul mort superior pentru cilindrul #1.

10.

NOTĂ: Numerele de identificare sunt situate pe partea exterioară a capacelor lagărelor arborelui cu came.

Reinstalați arborii cu came astfel încât niciuna dintre came să nu fie în poziția de ridicare completă. Aplicați ulei de motor pe arborii cu came și capacele lagărelor arborelui cu came.



11.

NOTĂ: Montați șuruburile capacului lagărului arborelui cu came, lucrând uniform în etape, în ordinea prezentată, câte o jumătate de tură la un moment dat, apoi strângeți-le în două etape.

Strângeți șuruburile capacului rulmentului arborelui cu came.

• Etapa 1: 10 Nm
• Etapa 2: 19 Nm

12. Montaţi garniturile de ulei ale arborelui cu came.

• Aplicați ulei de motor pe arborii cu came și pe buzele etanșării uleiului.
• Instalați un nou simering de ulei. Utilizați o unealtă specială, o șaibă și un șurub M10x70.

NOTĂ: Nu strângeți excesiv șuruburile. Roțile arborelui cu came trebuie să se poată roti liber pe arborii cu came. Instalați scripetele.

13. Montați cureaua de distribuție. Pentru mai multe informații, consultați capitolul Curea de distribuție din această secțiune.

14. Coborâți vehiculul.

15. Montați suportul pompei servodirecției.

• 1. Instalați șurubul superior.
• 2. Instalați știfturile inferioare.
• Strângeți șuruburile și piulițele.

16. Instalați șurubul superior pe suportul generatorului.



17. Conectați generatorul.



18. Montați tubul tijei indicatorului nivelului uleiului și suportul țevii servodirecției.



19. Conectați convertizorul catalitic la galeria de evacuare.



20. Conectați carcasa termostatului. Folosiți o garnitură nouă.



21. Instalați scutul termic.



22. Conectați conductele de combustibil.



23. Conectați conectorul cablajului motorului și conectorul senzorului SNT.



24. Conectați cablul de accelerație.

• 1.Agățați cablul în poziția dorită.
• 2. Instalați clema de plastic.

25. Conectați furtunurile de vid.



26. Instalați carcasa filtrului de aer.

• Instalați carcasa filtrului de aer în bucșele de cauciuc.
• 1. Conectați conectorul senzorului de debit de aer în masă (senzor MAF).
• 2.Conectați furtunul de ventilație a carterului.
• 3.Conectați furtunul de alimentare.

27. Ridicați mașina. Consultați Secțiunea 100-02 pentru informații suplimentare.

28. Conectați conectorul cu fișă al comutatorului de presiune a uleiului.



29. Conectați furtunul de servofrânare și furtunul PCV la galeria de admisie.



30. Operațiuni finale standard:

• Conectați firul de împământare la baterie.
• Umpleți cu lichid de răcire. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 303-03.
• Închideți rezervorul de expansiune al sistemului de răcire.
• Verificați nivelul lichidului și reglați dacă este necesar.
• Verificați traseul furtunurilor, cablurilor și firelor de vid și fixați-le cu ajutorul clemelor.
• Introduceți codul cheii radio.
• Reprogramați posturile de radio presetate.
• Setează-ți ceasul.
• Efectuați un test rutier pentru a permite PCM să colecteze date.
• Verificați din nou nivelul lichidului și reglați dacă este necesar.

NOTĂ: Temperatura uleiului de motor trebuie să fie de cel puțin 80°C.

• Schimbați uleiul de motor și filtrul de ulei. Pentru mai multe informații, vă rugăm să consultați capitolul Specificații generale disponibil în această secțiune.

(Articolul original poate fi vizualizat pe portal: FordBook)