Demontarea motorului (Unitate de putere / Motor 1.6/1.8/2.0 Zetec-E / Ford Focus 1 1998-2004)

Instrument special

	Ciocan cu cap mobil 205-047 (15-011)
	Cheie universală pentru prindere flanșe 205-072 (15030A)
	Suport suport 303-435-04 (21-064)
	Instrument de blocare a volantului 303-254 (21-135)
	Instrument de ridicare a motorului 303-122 (21-068A)
	Placa de baza 303-435-12 (21-150A)
	Extractor carter de ulei 303-633 (21-227)
	Clești pentru conectori bujii 303-622 (21-226)

Echipament general:

blocuri de lemn
Cleme de fixare
Lift

1. Observații generale:

Până când suportul de asamblare este conectat, motorul rămâne suspendat de palan.
Dacă motorul este instalat pe un suport de asamblare și este necesară detașarea temporară a acestuia de palan, motorul trebuie fixat cu ajutorul clemelor de fixare.
Dacă este necesar, tăiați clemele și înlocuiți-le în timpul instalării.

2. Deconectați suportul convertizorului catalitic.

3. Scoateți convertizorul catalitic.

1. Scoateți scutul termic.
2. Scoateți șurubul de pe suportul convertizorului catalitic.

4. Scoateți convertizorul catalitic (continuare).

5. Deconectați conectorul comutatorului de presiune ulei.

6. Deconectați generatorul.

1.Deconectați cablul de alimentare.
2. Scoateți șurubul.
3. Eliberați șurubul.

7. Deconectați galeria de admisie. Scoateți șapte șuruburi și două piulițe.

8. Deconectați elementele suplimentare situate pe partea de admisie.

1. Suport pentru generator.
2. Filtru de ulei
3. Comutator de presiune ulei

9. Fixați motorul pe suportul de asamblare.

1. Instalați unealta specială.
2. Instalați unealta specială.

10. Deconectați elementele suplimentare situate pe partea de evacuare.

1. Suport pentru pompa servodirecției
2. Suport pentru compresor de aer condiționat.

11. Deconectați sistemul de ventilație forțată a carterului.

12. Deconectați capacul curelei de distribuție.

1. Scripete pompă de apă
2. Cureaua de antrenare a scripetei intermediare
3. Capacul centrului curelei de distribuție/Suportul de montare față a motorului
4.Capac superior curelei de distribuție

NOTĂ: Blocați volantul cu unealta specială 303-254.

5. Deconectați fulia/amortizorul de la arborele cotit.
6. Inferioară capac curelei de distribuție

13.

ATENȚIE: Când deconectați conectorii bujiilor, nu trageți de fir. Dacă este necesar, deconectați firele de aprindere de la bobina de aprindere pentru a preveni răsucirea cablului. Înainte de a deconecta conectorii bujiilor, rotiți-i ușor pentru a slăbi garniturile.

ATENȚIE: Deconectați fiecare conector de bujie aplicând doar o forță în linie dreaptă în direcția axei bujiilor (pentru conectorii bujii în unghi, utilizați unealta specială 303-622).

Scoateți capacul chiulasei.

Deconectați conectorii bujiilor.
1. Scoateți șuruburile.
2. Scoateți bujiile.

14.

NOTĂ: Designul este prezentat cu roata de rulare inferioară (eliberat până la aproximativ 01.99.).

NOTĂ: Poziția de instalare a scripetei arborelui cotit și a șaibei de presiune.

Deconectați fulia curelei de distribuție și pompa de apă.

1. Eliberați întinzătorul curelei de distribuție rotindu-l în sens invers acelor de ceasornic și deconectați.
2. Scoateți cureaua de distribuție.
3.Deconectați scripetele intermediar superior.
4.Deconectați scripetele intermediar inferior.
5.Deconectați pompa de apă.
6. Scoateți fulia arborelui cotit și șaiba de presiune.

15.

NOTĂ: Designul prezentat fără roată de rulare inferioară (lansată începând cu 01.99.).

NOTĂ: Poziția de instalare a scripetei arborelui cotit și a șaibei de presiune.

Deconectați fulia curelei de distribuție și pompa de apă.

1. Eliberați întinzătorul curelei de distribuție rotindu-l în sens invers acelor de ceasornic și deconectați.
2. Scoateți cureaua de distribuție.
3.Demontați scripetele intermediar.
4.Deconectați pompa de apă.
5. Scoateți scripetele arborelui cotit și șaiba de presiune.

16. Scoateți scripetele de pe arborii cu came. Folosiți o unealtă specială pentru a preveni rotirea scripetelor.

17.

NOTĂ: Slăbiți fiecare șurub, lucrând uniform, în mai mulți pași, în ordinea prezentată, eliberând două ture pe pas și scoateți șuruburile.

Deconectați capacele lagărelor arborelui cu came.

Scoateți garniturile de ulei.
Scoateți arborii cu came.
Scoateți dispozitivele de ridicare a supapelor și lăsați-le deoparte unul câte unul.

18.

ATENȚIE: Marcați șuruburile care urmează să fie reutilizate prin perforarea unuia sau două puncte pe ele. Șuruburile pot fi refolosite de două ori. Aruncați șuruburile dacă este necesar.

ATENȚIE: Lăsați chiulasa să se răcească la temperatura camerei înainte de a continua cu următorii pași.

NOTĂ: Urmați secvența de eliberare.

Scoateți șuruburile unui cap de cilindri.

19. Ridicați chiulasa. Atașați un palan la urechile de ridicare a motorului, ridicați și scoateți chiulasa și așezați-o pe o bucată de lemn curată.

20. Deconectați discurile de presiune și de ambreiaj.

21. Scoateți volantul. Deconectați unealta specială.

22. Scoateți un dop de scurgere și șuruburile carcasei de ulei.

23.

ATENȚIE: Pentru a evita deteriorarea suprafețelor de etanșare, utilizați numai un instrument special conceput pentru a scoate baia de ulei pentru a o scoate. Nu folosiți o daltă sau o șurubelniță pentru a îndepărta.

Scoateți vasul de ulei. Conectați unealta specială, înșurubați piulița de blocare până la capăt în baia de ulei și decuplați baia de ulei din secțiunea inferioară a carterului cu câteva lovituri.