Разглобяване на двигател (Фокус 1)

Специален инструмент

	Чук с подвижен ударник 205-047 (15-011)
	Универсален ключ за закрепване на фланци 205-072 (15030A)
	Носеща скоба 303-435-04 (21-064)
	Инструмент за заключване на маховик 303-254 (21-135)
	Инструмент за повдигане на двигател 303-122 (21-068A)
	Основна плоча 303-435-12 (21-150A)
	Издърпвач на масления картер 303-633 (21-227)
	Клещи за конектори за свещи 303-622 (21-226)

Общо оборудване:

Дървени блокове
Фиксиращи скоби
Асансьор

1. Общи бележки:

Докато стендът за монтаж не бъде свързан, двигателят остава окачен на повдигача.
Ако двигателят е монтиран на монтажна стойка и е необходимо временно да бъде изваден от асансьора, двигателят трябва да се закрепи с помощта на задържащи скоби.
Ако е необходимо, изрежете скобите и ги сменете по време на монтажа.

2. Разкачете скобата на каталитичния конвертор.

3. Отстранете каталитичния конвертор.

1. Отстранете топлинния щит.
2. Отстранете болта от скобата на каталитичния конвертор.

2. Отстранете болта от скобата на каталитичния конвертор.

4. Отстранете каталитичния конвертор (продължение).

5. Изключете щепсела на превключвателя за налягане на маслото.

6. Изключете генератора.

1. Изключете захранващия кабел.
2. Отстранете болта.
3. Разхлабете болта.

7. Разкачете всмукателния колектор. Отстранете седем болта и две гайки.

8. Разкачете аксесоарите, разположени от страната на входа.

1. Опорна скоба на генератора.
2. Маслен филтър
3.Превключвател за налягане на маслото

9. Прикрепете двигателя към монтажната стойка.

1. Инсталирайте специалния инструмент.
2. Инсталирайте специалния инструмент.

10. Изключете аксесоарите, разположени от страната на изхода.

1.Скоба за помпа усилвател на волана
2.Скоба за компресор за въздух система за кондициониране.

2.Скоба за компресор за въздух система за кондициониране.

11. Изключете системата за положителна вентилация на картера.

12. Разкачете капака на зъбния ремък.

1. Ролка на водната помпа
2. Междинна шайба на задвижващия ремък
3. Централен капак на ангренажния ремък/предна скоба за монтиране на двигателя
4. Горен капак на ангренажния ремък

ЗАБЕЛЕЖКА: Заключете маховика с помощта на специален инструмент 303-254.

5.Откачете шайбата/амортисьора от коляновия вал.
6.Долен капак на ангренажния ремък

13.

ВНИМАНИЕ: Когато разкачвате конекторите на запалителната свещ, не дърпайте проводника. Ако е необходимо, за да предотвратите прегъване на кабела, изключете проводниците на запалването от бобината на запалването. Преди да разкачите съединителите на свещите, завъртете ги леко, за да освободите уплътненията.

ВНИМАНИЕ: Разкачете всеки съединител на свещта, като използвате само праволинейна сила в посоката на оста на свещта (за съединители на свещи под ъгъл използвайте специален инструмент 303-622).

Свалете капака на главата на цилиндъра.

Разкачете съединителите на свещите.
1. Отстранете болтовете.
2. Отстранете запалителните свещи.

14.

ЗАБЕЛЕЖКА: Показан е дизайн с долна направляваща ролка (преди приблизително 01/99).

ЗАБЕЛЕЖКА: Монтажна позиция на ролката на коляновия вал и упорната шайба.

Разкачете шайбата на зъбния ремък и водната помпа.

1. Освободете обтегача на ангренажния ремък, като го завъртите обратно на часовниковата стрелка и го разкачете.
2. Свалете ангренажния ремък.
3. Откачете горната наклонена шайба.
4. Откачете долната ролка на наклона.
5. Изключете водната помпа.
6. Свалете шайбата на коляновия вал и упорната шайба.

6. Свалете шайбата на коляновия вал и упорната шайба.

15.

ЗАБЕЛЕЖКА: Показан е дизайн без долна направляваща ролка (наличен от приблизително 01/99).

ЗАБЕЛЕЖКА: Монтажна позиция на шайбата на коляновия вал и упорната шайба.

Разкачете шайбата на зъбния ремък и водната помпа.

1. Освободете обтегача на ангренажния ремък, като го завъртите обратно на часовниковата стрелка и го разкачете.
2. Свалете ангренажния ремък.
3. Отстранете междинната шайба.
4. Изключете водната помпа.
5. Свалете шайбата на коляновия вал и упорната шайба.

5. Свалете шайбата на коляновия вал и упорната шайба.

16. Отстранете шайбите от разпределителните валове. За да предотвратите въртенето на ролките, използвайте специален инструмент.

17.

ЗАБЕЛЕЖКА: Разхлабете всеки болт, като работите равномерно на етапи, в показаната последователност, освобождавайки две завъртания на етап, и отстранете болтовете.

Разкачете капачките на лагерите на разпределителния вал.

Свалете семерингите.
Свалете разпределителните валове.
Отстранете крановете на клапаните и ги оставете настрани един по един.

Отстранете крановете на клапаните и ги оставете настрани един по един.

18.

ВНИМАНИЕ: Маркирайте болтовете, които ще се използват повторно, като ги маркирате с една или две точки с помощта на перфоратор. Болтовете могат да се използват повторно два пъти. Ако е необходимо, изхвърлете болтовете.

ВНИМАНИЕ: Оставете главата на цилиндъра да се охлади до стайна температура, преди да продължите със следните стъпки.

ЗАБЕЛЕЖКА: Следвайте последователността на освобождаване.

Отстранете болтовете на главата на цилиндъра.

19. Повдигнете главата на цилиндъра. Прикрепете повдигача към ушите за повдигане на двигателя, повдигнете и отстранете главата на цилиндъра и я поставете върху чисто парче дърво.

20. Изключете натиска на съединителя и задвижваните дискове.

20. Изключете натиска на съединителя и задвижваните дискове.

21. Свалете маховика. Изключете специалния инструмент.

22. Отстранете пробката за източване и болтовете на масления картер.

23.

ВНИМАНИЕ: За да избегнете повреда на уплътняващите повърхности, използвайте само инструменти, специално предназначени за тази цел, когато сваляте масления съд. Не използвайте длето или отвертка за отстраняване.

Свалете масления картер. Свържете специалния инструмент, завийте контрагайката докрай в масления картер и с няколко удара откачете масления картер от долната част на картера.