Монтаж на двигател с ръчна трансмисия MTX-75 (Фокус 1)

Специален инструмент

	Инструмент за подравняване на превключвател за неутрална позиция 307-350 (16-088)
	Устройство за повдигане на двигател 303-122 (21068A)
	Инструмент за демонтаж и монтаж на скоби за маркуч на радиатора 303-397 (24-003)

Общо оборудване:

• Монтажна маса
• Фиксираща скоба
• Ремонтен участък кран
• Дървени блокове

Наименование	Спецификация
Скоби
Високотемпературна грес	ESD-M1C220-A
Трансмисионна течност	ESDM-2C186-A

Всички коли
1. Сменете самозаключващите се гайки и задържащия пръстен.

• Ако е необходимо, използвайте специален инструмент 303-397, когато монтирате маркучи за охлаждаща течност и вентилационни маркучи.
• 2. Подготвителни операции
• С помощта на монтажната скоба монтирайте скоростната кутия на монтажната стойка.
• Прикрепете двигателя към цеховия кран, поставете го в желаната позиция спрямо скоростната кутия и го подпрете с дървени блокове.

3. Затегнете болтовете на фланеца.




4. Затегнете болтовете на фланеца. Откачете двигателя от крана.



5. Инсталирайте стартера и заземяващия проводник.



6. Повдигнете колата. Вижте раздел 100-02 за допълнителна информация.

7. Монтирайте двигателя в комплект със скоростна кутия, монтиран на монтажна стойка, под автомобила. Внимателно спуснете колата.




8.

ЗАБЕЛЕЖКА: Затегнете на ръка болтовете и гайките.

Монтирайте предната стойка на двигателя.



9.

ЗАБЕЛЕЖКА: Затегнете гайките на ръка.

Монтирайте задната стойка на двигателя.



10. Отстранете задържащата скоба от скоростната кутия.

11. Вдигнете колата. Вижте раздел 100-02 за допълнителна информация. Отстранете монтажната стойка.


12. Инсталирайте ограничителя на въртенето на двигателя.



13.

ВНИМАНИЕ: Вътрешната панта не трябва да бъде наклонена на повече от 18 градуса, а външната панта не трябва да бъде наклонена на повече от 45 градуса.

ЗАБЕЛЕЖКА: Използвайте нови болтове и нова междинна лагерна капачка.

Свържете десния вал на предния мост към междинния вал.



14.

ВНИМАНИЕ: Вътрешната панта не трябва да бъде наклонена на повече от 18 градуса, а външната панта не трябва да бъде наклонена на повече от 45 градуса.

ЗАБЕЛЕЖКА: Използвайте нов фиксиращ пръстен.

ЗАБЕЛЕЖКА: Заключете фиксиращия пръстен на място.

Свържете левия вал на предния мост.



15. Свържете двете контролни рамена (показана е дясната страна).




16. Монтирайте двете предни колела. За допълнителна информация вижте раздел 204-04.

17. Монтирайте гъвкавата изходяща тръба.



18. Спуснете колата.

19. Затегнете гайките/болтовете на предния монтаж на двигателя.



20.

ЗАБЕЛЕЖКА: Последователност на затягане.

Поставете гайките на задния монтаж на двигателя, но не ги затягайте.

• Първо затегнете гайката M14.
• След това затегнете гайките M10 равномерно, работейки в кръстосана схема.

21. Монтирайте помпата на кормилното управление и завийте горните болтове.



22. Свържете скобата за тръбопровода за високо налягане на кормилното управление.



23. Свържете PAS резервоара.



24. Инсталирайте разширителния резервоар на охладителната система.



25. Вдигнете колата. Вижте раздел 100-02 за допълнителна информация.

26. Завийте двата долни болта на помпата на кормилното управление и свържете маркуча за охлаждащата течност.



Автомобили с климатична система

27. Инсталирайте компресора на климатика.



Всички коли

28. Поставете и опънете задвижващия ремък. Показан е автомобил без климатик. Завъртете обтегача на колана по часовниковата стрелка.



29. Монтирайте капака на задвижващия ремък



30. Монтирайте въздушния дефлектор и вентилатора на радиатора. Подравнете въздушния дефлектор и го закрепете отгоре от двете страни (показана е лявата страна).



31. Спуснете колата.

32. Свържете маркучите на охлаждащата течност.



33.

ЗАБЕЛЕЖКА: Регулиращият механизъм трябва да бъде отключен.

Свържете и регулирайте кабелите на скоростния лост и селектора в скоростната кутия.

• 1. Разхлабете опорните втулки, като ги завъртите обратно на часовниковата стрелка и монтирайте кабела за избор на предавка в скобата.
• 2. Свържете кабела за превключване към селекторния лост.
• 3. Разхлабете опорните втулки, като ги завъртите обратно на часовниковата стрелка и монтирайте кабела за превключване в скобата.
• 4. Свържете кабела за превключване към скоростния лост.
• 5. Заключете механизма за регулиране, като стегнете скобата.

34. Свържете горивопроводите. Свържете заземяващия проводник.



35. Свържете вакуумния маркуч на спирачния усилвател.



36. Свържете вакуумните маркучи.



37. Свържете щепселните съединители на превключвателя на светлините за заден ход и SKR. Закрепете кабелния сноп в желаната позиция.



38. Свържете съединителя на кабелния сноп на двигателя.



39. Свържете щепселния съединител VSS.



40.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Изтича спирачна течност. Спазвайте предпазните мерки при работа със спирачната течност. За допълнителна информация вижте раздел 206-00.

Свържете тръбопровода за високо налягане към допълнителния цилиндър на съединителя. Поставете пружинната скоба.



41. Свържете конектора на нагреваемия кислороден сензор (HO2S) към конектора на превключвателя за налягане на помпата на кормилното управление.



42. Свържете съединителя на вентилатора на радиатора. Монтирайте скобите.



43. Свържете конектора PCM.



44. Свържете съединителя на генератора.



45. Свържете конекторите на бобината EI и филтъра за потискане на радиосмущенията.



46. Инсталирайте кабела на ускорителя.

• 1. Прикрепете кабела на ускорителя.
• 2. Фиксирайте пластмасовата скоба.

47.

ЗАБЕЛЕЖКА: Резонаторът е свързан чрез плътно прилягане.

Монтирайте входната тръба на въздушния филтър заедно с резонатора.



48. Инсталирайте входната тръба.



49. Свържете заземителния кабел.



50. Монтирайте корпуса на въздушния филтър.

• Поставете корпуса на въздушния филтър в гумените втулки.
• 1. Свържете конектора на сензора за масов въздушен поток (MAF сензор).
• 2. Свържете маркуча за вентилация на картера.
• 3. Свържете входния маркуч.

51.

ЗАБЕЛЕЖКА: Заключете срещу въртене с помощта на гаечен ключ.

Затегнете гайките на дясната и лявата опора на окачването.

• • Затегнете усилия от ръцете, с помощта на накидного гаечен ключ.
• • Използвайте динамометричен ключ, за да затегнете до определения въртящ момент.

52. Инсталирайте тавата на батерията.

• 1. Свържете заземяващия проводник и положителния проводник.
• 2. Завийте болтовете.
• 3. Фиксирайте кабелния сноп в желаната позиция.
• 4. Направете и закрепете щепселния конектор.

53. Поставете батерията.

54. Изключете специалния инструмент. Закрепете капаците.



55. Затегнете гайките на колелото.



56. Стандартни крайни операции:

• Напълнете с охлаждаща течност. За допълнителна информация вижте раздел 303-03.
• Отстранете въздуха от хидравличното задвижване на съединителя. Вижте раздел 308-00 за допълнителна информация.
• Въведете кода на радио ключа.
• Препрограмирайте предварително зададени радиостанции.
• Извършете пътен тест, за да позволите на PCM да събере данни.

(Тази статия е копие от уебсайта FordBook.ru)