Идентификационни символи и маркировки за правилната позиция на буталото и мотовилката
1 – обозначение на диаметъра на буталото, 2 – обозначение на посоката на монтаж в цилиндъра (стрелката трябва да е насочена към задвижването на газоразпределителната система), 3 – обозначение на посоката на монтаж на мотовилката спрямо бутало (буквата "F" трябва да е насочена в същата посока като стрелката на дъното на буталото), 4 - обозначение на номера на цилиндъра, 5 - обозначение на дължината на мотовилката, 6 - обозначение на масата на мотовилката
Места за нанасяне на уплътнителна паста върху повърхността на цилиндровия блок на двигателя
1. Монтирайте упорните полупръстени на коляновия вал в прорезите в средния основен лагер, като насочите маслените жлебове на полупръстените към външната страна на основния лагер.
2. Поставете черупките на основните лагери.
3. Смажете главните и биелните шейки и черупките на основните лагери с масло.
4. Монтирайте коляновия вал върху черупките на основните лагери в цилиндровия блок на двигателя.
5. Монтирайте капачките на основните лагери (стрелките на капачките, сочещи към задвижването на системата за синхронизация) заедно с лагерните лагери.
6. Смажете резбите на новите болтове на капачката на основния лагер с масло.
7. Затегнете болтовете на капачката на основния лагер с подходящия въртящ момент.
8. Ако буталните пръстени са били свалени, монтирайте ги върху буталата с надпис "TOP" към дъното на буталото.
9. Поставете ключалките на пръстена под ъгъл от 120°.
10. Смажете гладката повърхност на цилиндрите, страничната повърхност на буталата и буталните пръстени с масло.
11. Монтирайте полувтулки в основите на мотовилката.
12. Монтирайте комплектите бутало-биела в цилиндрите, като обърнете внимание на маркировките за монтаж (вижте Фиг. Идентификационни знаци и маркировки за правилното положение на буталото и биелата):
- свързващият прът и капакът са обозначени с номера на цилиндъра, в който са монтирани (цилиндър № 1 от страната на задвижването на газоразпределителната система);
- стрелката на дъното на буталото и буквата "F" на страничната повърхност на шийката на мотовилката трябва да са насочени към задвижването на системата за синхронизация;
- свързващите пръти са разделени на четири групи за избор, различаващи се по разстоянието между осите на отворите в главата и основата; това позволява да се ограничи до минимум разликата в изпъкналостта на буталото над горната равнина на цилиндровия блок (и по този начин разликата в съотношението на компресия в отделните цилиндри); групата за избор на разстоянието между осите на свързващите пръти е обозначена с буквите "A", "B", "C" и "D", щамповани върху капачките на свързващите пръти (буквата "A" се отнася до най-късата връзка пръти);
- свързващите пръти са разделени на две групи за избор в зависимост от теглото им: "леки" (леки) и "тежки" (тежки); всички биели в двигателя трябва да принадлежат към една и съща тегловна група.
13. Поставете полувтулките в капачките на мотовилките.
14. Смажете биелните лагери и шийките на вала с масло.
15. Монтирайте капачките на мотовилката, като обърнете внимание на тяхното обозначение (вижте Фиг. Идентификационни обозначения и маркировки за правилното положение на буталото и мотовилката).
16. Поставете нови болтове с капачки на мотовилката и смажете резбите им с масло.
17. Затегнете болтовете на капачката на мотовилката с подходящия въртящ момент.
18. Смажете уплътнението на О-пръстена на тръбата за подаване на масло към маслената помпа с масло.
19. Инсталирайте тръбопровода за подаване на масло и проверете дали уплътнението е на правилното място.
20. Монтирайте задния капак на коляновия вал заедно с ново уплътнение, достигащо до дъното на блока на двигателя.
21. С помощта на инструмент 21.148 и монтажния болт монтирайте шайбата на коляновия вал, предната плоча на цилиндровия блок заедно с ново уплътнение.
22. Смажете предната греда на коляновия вал и О-пръстена на шайбата с масло.
23. Монтирайте ролката върху коляновия вал, като се уверите, че шпонковият канал с ключа в шейната е точно срещу жлеба в шайбата.
24. Смажете междинния вал и лагерните втулки в цилиндровия блок, както и предната опорна плоча с масло.
25. Монтирайте междинния вал заедно с опорната плоча в цилиндровия блок.
26. Смажете посочените места (вижте Фиг. Места за нанасяне на уплътнителна паста върху повърхността на цилиндровия блок на двигателя): с тънък слой уплътнителна паста и монтирайте масления съд заедно с ново уплътнение.
27. Първо поставете четирите монтажни болта в ъглите на масления картер, завийте ги на ръка, след това поставете и затегнете останалите монтажни болтове на масления картер на ръка.
28. Затегнете болтовете - с изключение на болтовете в ъглите на тигана - до подходящия въртящ момент.
29. Затегнете болтовете в ъглите на масления съд до подходящия въртящ момент.
30. Монтирайте помпата на охлаждащата течност с ново уплътнение.
31. Напълнете маслената помпа с около 10 cm³ масло.
32. Монтирайте маслената помпа.
33. Завийте масления филтър.
34. Монтирайте главата на цилиндъра на двигателя (вижте подточка 3.2.1.4.4).
35. Инсталирайте генератора.
36. Монтирайте горивната помпа (вижте подточка 3.2.1.3.3)
37. Монтирайте ролката върху коляновия вал.
38. Монтирайте маховика върху коляновия вал.
39. Монтирайте съединителя върху маховика.
40. Инсталирайте стартера.
41. Монтирайте изпускателния колектор.