Instrument special
 | Instrument de aliniere a comutatorului de poziție neutră 307-350 (16-088) |
 | Dispozitiv pentru ridicarea motorului 303-122 (21068A) |
 | Instrument pentru demontarea și instalarea clemelor pentru furtunul radiatorului 303-397 (24-003) |
Echipament general:
- Masa de asamblare
- Clema de fixare
- Macara de zona de reparatii
- Blocuri de lemn
| Nume | Caietul de sarcini |
| Cleme | |
| Unsoare la temperaturi ridicate | ESD-M1C220-A |
| Lichid de transmisie | ESDM-2C186-A |
Toate mașinile
1. Înlocuiți piulițele autoblocante și inelul de reținere.
- Dacă este necesar, utilizați unealta specială 303-397 la instalarea furtunurilor de lichid de răcire și de aerisire.
- 2. Operațiuni pregătitoare
- Folosind clema de montare, instalați cutia de viteze pe suportul de asamblare.
- Atașați motorul la macaraua atelierului, aduceți-l în poziția dorită în raport cu cutia de viteze și sprijiniți-l folosind blocuri de lemn.
3. Strângeți șuruburile flanșei.
4. Strângeți șuruburile flanșei. Decuplați motorul de la macara.
5. Instalați demarorul și firul de împământare.
6. Ridicați mașina. Consultați Secțiunea 100-02 pentru informații suplimentare.
7. Montați motorul complet cu cutie de viteze, montat pe un suport de asamblare, sub mașină. Coborâți cu grijă mașina.
8.
NOTĂ: Strângeți manual șuruburile și piulițele.
Montați suportul frontal al motorului.
9.
NOTĂ: Strângeți manual piulițele.
Montați suportul motorului din spate.
10. Scoateți clema de fixare din cutia de viteze.
11. Ridicați mașina. Consultați Secțiunea 100-02 pentru informații suplimentare. Scoateți suportul de asamblare.
12. Instalaţi limitatorul de ruliu al motorului.
13.
ATENȚIE: Balamaua interioară nu trebuie înclinată mai mult de 18 grade, iar balamaua exterioară nu trebuie să fie înclinată mai mult de 45 de grade.
NOTĂ: Folosiți șuruburi noi și un nou capac intermediar al rulmentului.
Conectați arborele axei față din dreapta la arborele intermediar.
14.
ATENȚIE: Balamaua interioară nu trebuie înclinată mai mult de 18 grade, iar balamaua exterioară nu trebuie să fie înclinată mai mult de 45 de grade.
NOTĂ: Folosiți un nou inel elastic.
NOTĂ: Blocați inelul de fixare la loc.
Conectați arborele axei față stânga.
15. Conectați ambele brațe de control (partea dreaptă este prezentată).
16. Montați ambele roți din față. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 204-04.
17. Instalați conducta flexibilă de evacuare.
18. Coborâți mașina.
19. Strângeți piulițele/șuruburile suportului motorului din față.
20.
NOTĂ: Secvența de strângere.
Montați piulițele suportului motorului din spate, dar nu le strângeți.
- Mai întâi strângeți piulița M14.
- Apoi strângeți piulițele M10 uniform, lucrând într-un model încrucișat.
21. Montați pompa servodirecției și înșurubați șuruburile de sus.
22. Conectați suportul pentru conducta de înaltă presiune a servodirecției.
23. Conectați rezervorul PAS.
24. Instalaţi rezervorul de expansiune al sistemului de răcire.
25. Ridicați mașina. Consultați Secțiunea 100-02 pentru informații suplimentare.
26. Înșurubați cele două șuruburi inferioare ale pompei servodirecției și conectați furtunul lichidului de răcire.
Vehicule cu sistem de aer conditionat
27. Instalați compresorul de aer condiționat.
Toate mașinile
28. Puneți și tensionați cureaua de transmisie. Este prezentat un vehicul fără aer condiționat. Rotiți întinzătorul curelei în sensul acelor de ceasornic.
29. Montaţi capacul curelei de transmisie
30. Instalați deflectorul de aer și ventilatorul radiatorului. Aliniați deflectorul de aer și fixați-l în partea superioară pe ambele părți (figurat în partea stângă).
31. Coborâți mașina.
32. Conectați furtunurile de lichid de răcire.
33.
NOTĂ: Mecanismul de reglare trebuie deblocat.
Conectați și reglați maneta schimbătorului de viteze și cablurile selectorului în transmisie.
- 1.Slăbiți bucșele de susținere rotindu-le în sens invers acelor de ceasornic și instalați cablul de selectare a vitezei în suport.
- 2.Conectați cablul de schimbare la maneta de selectare.
- 3. Slăbiți bucșele de susținere rotindu-le în sens invers acelor de ceasornic și instalați cablul de schimbare în suport.
- 4.Conectați cablul schimbătorului de viteze la maneta schimbătorului.
- 5.Blocați mecanismul de reglare prin sertizarea clemei.
34. Conectați conductele de combustibil. Conectați firul de împământare.
35. Conectați furtunul de vacuum al servofrânelor.
36. Conectați furtunurile de vid.
37. Conectați conectorii comutatorului luminii de marșarier și SKR. Fixați cablajul în poziția dorită.
38. Conectați conectorul cablajului motorului.
39. Conectați conectorul VSS.
40.
AVERTISMENT: Scurgeri de lichid de frână. Respectați măsurile de siguranță atunci când manipulați lichidul de frână. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 206-00.
Conectați conducta de înaltă presiune la cilindrul auxiliar al ambreiajului. Instalați clema cu arc.
41. Conectați conectorul senzorului de oxigen încălzit (HO2S) la conectorul comutatorului de presiune al pompei servodirecției.
42. Conectați conectorul ventilatorului radiatorului. Instalați clemele.
43. Conectați conectorul PCM.
44. Conectați conectorul generatorului.
45. Conectați conectorii bobinei EI și filtrul de suprimare a interferențelor radio.
46. Instalați cablul de accelerație.
- 1.Atașați cablul de accelerație.
- 2. Fixați clema de plastic.
47.
NOTĂ: Rezonatorul este conectat folosind o potrivire strânsă.
Instalați conducta de admisie a filtrului de aer împreună cu rezonatorul.
48. Montați conducta de admisie.
49. Conectați cablul de împământare.
50. Instalați carcasa filtrului de aer.
- Introduceți carcasa filtrului de aer în bucșele de cauciuc.
- 1. Conectați conectorul senzorului de debit de aer în masă (senzor MAF).
- 2.Conectați furtunul de ventilație a carterului.
- 3.Conectați furtunul de alimentare.
51.
NOTĂ: Blocați împotriva rotației folosind o cheie hexagonală.
Strângeți piulițele suspensiei din dreapta și din stânga.
- • Strângeți manual folosind o cheie.
- • Utilizați o cheie dinamometrică pentru a strânge la cuplul specificat.
52. Instalați tava bateriei.
- 1.Conectați firul de împământare și firul pozitiv.
- 2. Înșurubați șuruburile.
- 3. Fixați cablajul în poziția dorită.
- 4. Realizați și fixați conectorul.
53. Instalați bateria.
54. Deconectați unealta specială. Asigurați capacele.
55. Strângeți piulițele roților.
56. Operațiuni finale standard:
- Umpleți cu lichid de răcire. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 303-03.
- Scoateți aerul din sistemul de antrenare hidraulic al ambreiajului. Consultați Secțiunea 308-00 pentru informații suplimentare.
- Introduceți codul cheii radio.
- Reprogramați posturile de radio presetate.
- Efectuați un test rutier pentru a permite PCM să colecteze date.
(Articolul original este postat la: www.FordBook.ru)