Instalarea motorului cu transmisie manuală MTX-75

Instrument special

	Instrument de aliniere a comutatorului neutru 307-350 (16-088)
	Instrument de ridicare a motorului 303-122 (21068A)
	Demontator și instalator cleme furtun radiator 303-397 (24-003)

Echipament general:

• masa de asamblare
• Clema de fixare
• Macara atelier de reparatii
• blocuri de lemn

Nume	Specificație
cleme
Unsoare la temperaturi ridicate	ESD-M1C220-A
fluid de transmisie	ESDM-2C186-A

Toate mașinile
1. Înlocuiți piulițele autoblocante și inelul de reținere.

• Dacă este necesar, utilizați unealta specială 303-397 când instalați furtunurile de lichid de răcire și de aerisire.
• 2. Operațiuni pregătitoare
• Folosind clema de fixare pentru fixare, instalați cutia de viteze pe suportul de asamblare.
• Cuplați motorul la macaraua din zona de reparații, aduceți-l în poziția dorită în raport cu cutia de viteze și sprijiniți-l folosind blocuri de lemn.

3. Strângeți șuruburile flanșei.




4. Strângeți șuruburile flanșei. Decuplați motorul de la macara.



5. Instalați cablul de pornire și împământare.



6. Ridicați mașina. Consultați Secțiunea 100-02 pentru mai multe informații.

7. Montați ansamblul motor cu cutia de viteze, fixată pe suportul de montaj, sub mașină. Coborâți mașina cu grijă.




8.

NOTĂ: Strângeți/strângeți manual șuruburile și piulițele.

Montați suportul frontal al motorului.



9.

NOTĂ: Strângeți manual piulițele.

Montați suportul motorului din spate.



10. Scoateți un guler de fixare de pe o transmisie.

11. Ridicați vehiculul. Consultați Secțiunea 100-02 pentru mai multe informații. Scoateți suportul de asamblare.


12. Instalați limitatorul de ruliu al motorului.



13.

ATENȚIE: Balamaua interioară nu trebuie să fie înclinată mai mult de 18 grade, iar balamaua exterioară nu trebuie să fie înclinată mai mult de 45 de grade.

NOTĂ: Folosiți șuruburi noi și un nou capac intermediar al rulmentului.

Conectați jumătatea arborelui înainte drept cu un arbore intermediar.



14.

ATENȚIE: Balamaua interioară nu trebuie să fie înclinată mai mult de 18 grade, iar balamaua exterioară nu trebuie să fie înclinată mai mult de 45 de grade.

NOTĂ: Utilizați un nou inel de reținere.

NOTĂ: Blocați inelul în poziție.

Conectați arborele axei față stânga.



15. Conectați ambele brațe de suspensie (partea dreaptă arătată).




16. Montați ambele roți din față. Consultați Secțiunea 204-04 pentru mai multe informații.

17. Instalați țeava de evacuare flexibilă.



18. Coborâți mașina.

19. Strângeți piulițele/șuruburile suportului frontal al motorului.



20.

NOTĂ: Secvența de strângere.

Montați piulițele suportului motorului din spate, dar nu le strângeți.

• Strângeți mai întâi piulița M14.
• Apoi strângeți piulițele M10 uniform, lucrând în mod transversal.

21. Montați pompa servodirecției și înșurubați șuruburile de sus.



22. Conectați un braț pentru conducta de presiune ridicată a amplificatorului de direcție.



23. Conectați rezervorul PAS.



24. Instalați rezervorul de expansiune al sistemului de răcire.



25. Ridicați vehiculul. Consultați Secțiunea 100-02 pentru mai multe informații.

26. Montați cele două șuruburi inferioare ale pompei servodirecției și conectați furtunul de lichid de răcire.



Vehicule cu aer conditionat

27. Instalați compresorul de aer condiționat.



Toate mașinile

28. Puneți și tensionați cureaua de transmisie. Vehicul prezentat fără aer condiționat. Rotiți întinzătorul curelei în sensul acelor de ceasornic.



29. Montați capacul curelei de transmisie



30. Instalați deflectorul de aer și ventilatorul radiatorului. Aliniați poziția deflectorului de aer și fixați-o de sus pe ambele părți (partea stângă arătată).



31. Coborâți mașina.

32. Conectați furtunurile de lichid de răcire.



33.

NOTĂ: Mecanismul de reglare trebuie deblocat.

Conectați și reglați maneta de schimbare și selectați cablurile manetei din transmisie.

• 1. Slăbiți bucșele de susținere rotindu-le în sens invers acelor de ceasornic și instalați cablul selectorului de viteze în suport.
• 2. Conectați cablul de schimbare la maneta selectorului.
• 3. Slăbiți bucșele de susținere rotindu-le în sens invers acelor de ceasornic și instalați cablul de schimbare în suport.
• 4. Conectați cablul schimbătorului de viteze la maneta schimbătorului.
• 5.Blocați mecanismul de reglare prin sertizarea clemei.

34. Conectați conductele de combustibil. Conectați firul de împământare.



35. Conectați un furtun de vid al amplificatorului de vid al frânelor.



36. Conectați furtunurile de vid.



37. Conectați conectorii la comutatorul lămpii de marșarier și ai TFR-ului. Fixați cablajul în poziția dorită.



38. Conectați conectorul cablajului motorului.



39. Conectați conectorul tată VSS.



40.

ATENȚIE: Scurgeri de lichid de frână. Respectați măsurile de precauție pentru manipularea lichidului de frână. Consultați Secțiunea 206-00 pentru mai multe informații.

Conectați conducta de înaltă presiune la cilindrul auxiliar al ambreiajului. Instalați clema cu arc.



41. Conectați conectorul senzorului de oxigen încălzit (HO2S) și conectorul comutatorului de presiune al pompei servodirecției.



42. Conectați conectorul ventilatorului radiatorului. Instalați clemele.



43. Conectați conectorul PCM.



44. Conectați conectorul alternatorului.



45. Conectați conectorii bobinei EI și filtrul RFI.



46. Instalați cablul de accelerație.

• 1. Atașați cablul de accelerație.
• 2. Fixați clema de plastic.

47.

NOTĂ: rezonatorul este conectat cu o potrivire strânsă.

Instalați conducta de admisie a filtrului de aer cu rezonatorul.



48. Instalați conducta de admisie.



49. Conectați cablul de împământare.



50. Instalați carcasa filtrului de aer.

• Introduceți carcasa filtrului de aer în bucșele de cauciuc.
• 1.Conectați conectorul senzorului MAF (Senzor MAF).
• 2. Conectați furtunul de ventilație al carterului.
• 3.Conectați furtunul de alimentare.

51.

NOTĂ: Blocați împotriva rotației cu cheia hexagonală.

Strângeți piulițele barelor de suspensie din dreapta și din stânga.

• • Strângeți cu degetul cu o cheie inelară.
• • Folosiţi o cheie dinamometrică pentru a strânge la cuplul prescris.

52. Instalați tava bateriei.

• 1.Conectați firul de împământare și firul pozitiv.
• 2. Înșurubați șuruburile.
• 3. Fixați cablajul în poziția dorită.
• 4.Conectați și fixați conectorul.

53. Instalați bateria.

54. Deconectați unealta specială. Fixați capacele.



55. Strângeți piulițele roților.



56. Operațiuni finale standard:

• Umpleți cu lichid de răcire. Consultați Secțiunea 303-03 pentru mai multe informații.
• Aerisiți aerul din ambreiajul hidraulic. Consultați Secțiunea 308-00 pentru mai multe informații.
• Introduceți codul cheii radio.
• Reprogramați radiourile presetate.
• Efectuați un test rutier pentru a oferi PCM șansa de a colecta date.