Spis treści: 46. Samochód ściąga na bok podczas… ↳ 47. Hałas (pisk o wysokiej… ↳ 48. Długi skok pedału hamulca ↳ 49. Awaria pedału hamulca ↳ 50. Zatrzymanie samochodu wymaga… ↳ 51. Pedał wciska się w podłogę… ↳ 52. Pulsacja pedału podczas hamowania ↳
Uwaga: przed przystąpieniem do prac przy hamulcach należy upewnić się, że opony są w dobrym stanie i są napompowane (zobacz rozdział 1), auto jest wypoziomowane, a ładunek nie przechyla go na jedną stronę, zbieżność kół przednich ustawiona prawidłowo.
46. Samochód ściąga na bok podczas hamowania
1. Uszkodzone, wadliwe lub zaolejone klocki hamulcowe po jednej stronie. Sprawdzać (patrz rozdział 9).
2. Silne zużycie klocka lub tarczy hamulcowej po jednej stronie. Sprawdź i popraw w razie potrzeby.
3. Elementy przedniego zawieszenia są poluzowane lub odłączone. Sprawdź i dokręć wszystkie śruby (rozdział 10).
4. Zespół zacisku hamulcowego z defektami. Zdemontuj zacisk hamulcowy w poszukiwaniu zakleszczonego tłoczka lub innego uszkodzenia (rozdział 9).
47. Hałas (pisk o wysokiej częstotliwości podczas hamowania)
Klocki hamulcowe są całkowicie zużyte. Hałas pochodzi z czujnika zużycia, który ociera się o tarczę (nie dotyczy to wszystkich samochodów) lub z podstawy samego klocka, jeśli powłoka na nim całkowicie się zużyła. Natychmiast wymień klocki hamulcowe na nowe (rozdział 9). Jeśli powłoka cierna z klocków jest całkowicie zużyta, należy sprawdzić tarcze hamulcowe pod kątem ich integralności, jak podano w rozdział 9.
48. Długi skok pedału hamulca
1. Częściowe uszkodzenie układu hamulcowego. Sprawdź cały system (rozdział 9).
2. W głównym cylindrze hamulcowym nie ma wystarczającej ilości płynu. Sprawdzać (rozdział 1), uzupełnić płyn i w razie potrzeby odpowietrzyć hamulce (rozdział 9).
3. Hamulce tylne nie są prawidłowo wyregulowane. Należy kilkakrotnie uruchomić i zatrzymać się na biegu wstecznym. Jeśli to nie pomoże, zdemontuj bębny hamulcowe i sprawdź urządzenie automatycznej regulacji luzów (rozdział 9).
49. Awaria pedału hamulca
1. Powietrze w układzie hydraulicznym. Odpowietrz hamulce (rozdział 9).
2. Węże elastyczne są uszkodzone. Sprawdź wszystkie połączenia rur i węży. W razie potrzeby przesuń elementy do żądanej pozycji.
50. Zatrzymanie samochodu wymaga szczególnie silnego wciśnięcia pedału
1. Wspomaganie hamulców nie działa prawidłowo (rozdział 9).
2. Klocki lub okładziny są mocno zużyte. Sprawdź i wymień w razie potrzeby (rozdział 9).
3. Nowo zamontowane klocki nie uległy włamaniu. Nowe części szybko łączą się z bębnem lub tarczą.
4. Jeden lub więcej tłoczków zaciskowych jest zablokowanych lub zatartych. Sprawdź i napraw w razie potrzeby (patrz rozdział 9).
5. Klocki lub okładziny hamulcowe są zaolejone. Wyczyść je.
51. Pedał wciska się w podłogę prawie bez oporu
Brak lub niewielka ilość płynu roboczego w głównym cylindrze hamulcowym. Z powodu nieszczelności cylindrów kół, tłoczków zacisków, poluzowanych, uszkodzonych lub odłączonych rur. Sprawdź cały system.
52. Pulsacja pedału podczas hamowania
1. Zacisk nie jest prawidłowo zamontowany. Rozbierz i sprawdź (rozdział 9).
2. Wady dysku. Zdemontuj dysk (rozdział 9) i sprawdź pod kątem nadmiernego zużycia i bicia. Napraw dysk lub wymień go na nowy.
Ten artykuł został zapożyczony ze strony internetowej FORDBOOK.ru