Cuprins: 46. Mașina trage în lateral la… ↳ 47. Zgomot (zgomot de înaltă… ↳ 48. Cursă lungă a pedalei de frână ↳ 49. Defecțiune a pedalei de frână ↳ 50. Oprirea unei mașini necesită o… ↳ 51. Pedala apasă pe podea fără… ↳ 52. Pulsația pedalei la frânare ↳
Notă: înainte de a lucra la frâne, asigurați-vă că anvelopele sunt în stare bună de funcționare și anvelopele sunt umflate (vezi capitolul 1), mașina este nivelată, iar sarcina nu o înclină într-o parte, piciorul roților din față este reglat corect.
46. Mașina trage în lateral la frânare
1. Plăcuțe de frână deteriorate, defecte sau uleioase pe o parte. Verificați (vezi capitolul 9).
2. Uzură gravă a plăcuței sau a discului de frână pe o parte. Verificați și corectați după cum este necesar.
3. Componentele suspensiei din față sunt slăbite sau deconectate. Verificați și strângeți toate șuruburile (capitolul 10).
4. Ansamblu etrier de frână cu defecte. Dezasamblați etrierul de frână pentru a căuta un piston blocat sau alte daune (capitolul 9).
47. Zgomot (zgomot de înaltă frecvență la frânare)
Plăcuțele de frână sunt complet uzate. Zgomotul vine de la senzorul de uzură, care se freacă de disc (nu se aplică tuturor mașinilor) sau de la baza plăcuței în sine, dacă stratul de pe acesta s-a uzat complet. Înlocuiți imediat plăcuțele de frână cu altele noi (capitolul 9). Dacă stratul de frecare este complet uzat de plăcuțe, ar trebui să inspectați discurile de frână pentru integritatea lor, așa cum este menționat în capitolul 9.
48. Cursă lungă a pedalei de frână
1. Deteriorarea parțială a sistemului de frânare. Verificați întregul sistem (capitolul 9).
2. Nu există suficient lichid în cilindrul principal de frână. Verificați (capitolul 1), adăugați lichid și purjați frâne dacă este necesar (capitolul 9).
3. Frânele din spate nu sunt reglate corect. Ar trebui să porniți și să opriți de mai multe ori în marșarier. Dacă acest lucru nu ajută, dezasamblați tamburele de frână și verificați dispozitivul de reglare automată a jocului (capitolul 9).
49. Defecțiune a pedalei de frână
1. Aer în sistemul hidraulic. Aerizați frânele (capitolul 9).
2. Furtunurile flexibile sunt defecte. Verificați toate conexiunile țevilor și furtunurilor. Dacă este necesar, mutați elementele în poziția dorită.
50. Oprirea unei mașini necesită o apăsare deosebit de puternică pe pedală
1. Sertorul de frână nu funcționează corect (capitolul 9).
2. Tampoanele sau căptușelile sunt foarte uzate. Verificați și înlocuiți dacă este necesar (capitolul 9).
3. Tampoanele nou instalate nu s-au spart. Piesele noi sunt lipite rapid de tambur sau disc.
4. Unul sau mai multe pistoane etrier sunt blocate sau prinse. Verificați și reparați dacă este necesar (vezi capitolul 9).
5. Plăcuțele sau garniturile de frână sunt uleioase. Curățați-le.
51. Pedala apasă pe podea fără aproape nicio rezistență
Lipsa sau cantitatea nesemnificativă de lichid de lucru în cilindrul principal de frână. Datorită scurgerilor în cilindrii roții, pistoanele etrierului, țevilor slăbite, deteriorate sau deconectate. Verificați întregul sistem.
52. Pulsația pedalei la frânare
1. Etrierul nu este instalat corect. Dezasamblați și verificați (capitolul 9).
2. Defecte ale discului. Dezasamblați discul (capitolul 9) și verificați dacă există uzură excesivă și deformare. Reparați unitatea sau înlocuiți-o cu una nouă.