Booster de frână — demontare, instalare și reglare

1. Ansamblul servofrânelor nu necesită întreținere specială între inspecțiile periodice ale furtunurilor de vid și ale carcasei.

2. Sertorul de frână nu poate fi reparat Dacă apare o problemă, înlocuiți-l.

Retragere

3. Deșurubați piulițele care fixează cilindrul principal de frână de servomotor și glisați cu atenție cilindrul principal înainte până când știfturile de sprijin sunt vizibile. Aveți grijă să nu îndoiți sau răsuciți conductele de frână (Vezi poza).



4. Deconectați un furtun de vid în locul fixării acestuia de servofrâna.

5. Lucrând în interiorul cabinei sub coloana de direcție, deconectați conectorul electric al comutatorului luminii de frână, apoi scoateți clema de fixare a tijei de împingere și șaiba din nailon de pe știftul pedalei de frână. Scoateți tija de împingere din știft (vezi figura 17.2).

6. De asemenea, deșurubați piulițele care fixează servofrâna de bariera de incendiu.

7. Deconectați cu grijă amplificatorul de la firewall și scoateți-l din compartimentul motor.

Instalare

8. Așezați amplificatorul la locul lui pe firewall și strângeți piulițele de sprijin. Conectați bara și comutatorul luminii de frână la pedala de frână. Instalați clema de fixare pe știftul pedalei.

9. Conectați la amplificator cilindrul principal de frână. Strângeți piulițele la cuplul de strângere necesar.

10. Verificați cu atenție funcționarea sistemului de frânare înainte de a pleca pe drum.

Ajustare

11. Unele amplificatoare au o tijă reglabilă. Sunt conectate la amplificator din fabrică și de obicei nu necesită reglare, dar dacă aveți suspiciuni, puteți face o sondă dintr-o tablă de metal (Vezi poza).



12. O serie de simptome comune ale unei tije neajustate - vibrația frânei (tija este prea lungă), deplasare prea mare a pedalei de frână, însoțită de un vuiet de la amplificator (tija este prea scurtă).

13. Pentru a verifica lungimea tijei, deșurubați cilindrul principal de la servomotor și marcați-l pe lateral. Nu este necesar să deconectați liniile hidraulice, dar este important să nu le îndoiți.


14. Blocați roțile din față, puneți frâna de mână, puneți transmisia în poziție "parcare" sau "neutru".

15. Porniți motorul și instalați sonda tijei la capătul acesteia, astfel încât tija să intre în carcasa amplificatorului, trebuie aplicată o forță de aproximativ 2,3 kg. (5 lire sterline) (vezi desenul). Lungimea tijei trebuie să fie între marcajele minime și maxime de pe joja. În caz contrar, reglați lungimea acesteia ținând partea moletă cu un clește și rotind capătul cu o cheie.



16. La sfârșitul reglajului, reinstalați cilindrul principal și verificați funcționarea frânelor.