2. Posilňovač bŕzd sa nedá opraviť Ak sa vyskytnú problémy, vymeňte ho.
Demontáž
3. Odskrutkujte matice upevňujúce hlavný brzdový valec k posilňovaču a opatrne posuňte hlavný valec dopredu, kým nebudú viditeľné podporné kolíky. Dávajte pozor, aby ste neohli alebo neprekrútili rúrky brzdového systému (pozri obrázok).
16.3. Montážne diely posilňovača bŕzd.
1. Kapucňa.
2. Prístrojová doska.
3. Manuálna prevodovka.
4. Automatická prevodovka.
4. Odpojte podtlakovú hadicu tam, kde je pripevnená k posilňovaču bŕzd.
5. Pri práci v priestore pre cestujúcich pod stĺpikom riadenia odpojte elektrický konektor spínača brzdových svetiel, potom odstráňte prídržnú sponu tlačnej tyče a nylonovú podložku z čapu brzdového pedála. Odstráňte tlačnú tyč z čapu (pozri obrázok 17.2).
6. Odskrutkujte aj matice upevňujúce posilňovač bŕzd k požiarnej stene.
7. Opatrne odpojte zosilňovač od firewallu a vyberte ho z motorového priestoru.
Montáž
8. Umiestnite zosilňovač na miesto na firewall a utiahnite podporné matice. Pripojte tyč a spínač brzdových svetiel k brzdovému pedálu. Nainštalujte poistnú sponu na čap pedálu.
9. Pripojte hlavný brzdový valec k posilňovaču. Utiahnite matice na požadovaný krútiaci moment.
10. Pred jazdou po ceste dôkladne skontrolujte činnosť brzdového systému.
Úprava
11. Rozdiel medzi niektorými zosilňovačmi je nastaviteľná tyč. Sú pripojené k zosilňovaču z výroby a zvyčajne nie je potrebné žiadne nastavovanie, ale ak máte podozrenie, môžete si vyrobiť sondu z plechu (pozri obrázok).
16.11. Šablóna tyče posilňovača bŕzd.
1. Rozmery sondy.
2. Minimálne.
3. Maximálne.
12. Častými príznakmi nenastavenej lišty sú vibrácie bŕzd (príliš dlhá lišta), príliš dlhá dráha brzdového pedála sprevádzaná dunivým zvukom zo zosilňovača (príliš krátka lišta).
13. Ak chcete skontrolovať dĺžku tyče, odskrutkujte hlavný valec z posilňovača a označte ho na boku. Nie je potrebné odpájať hydraulické vedenia, ale je dôležité ich neohýbať.
14. Zablokujte predné kolesá, zatiahnite parkovaciu brzdu a prevodovku presuňte do polohy "parkovanie" alebo "neutrál".
15. Naštartujte motor a nainštalujte sondu tyče oproti jej koncu tak, aby tyč vstúpila do krytu zosilňovača, musí sa použiť sila približne 2,3 kg. (5 libier) (pozri obrázok). Dĺžka tyče by mala byť medzi značkami minima a maxima na mierke. V opačnom prípade upravte jeho dĺžku tak, že vrúbkovanú časť pridržíte kliešťami a koniec otočíte kľúčom.
16.15. Kontrola dĺžky tyče (tyč je továrenská a s najväčšou pravdepodobnosťou nebude potrebné nastavovať).
1 Nastavte skrutku tyče tak, aby na mierku pôsobil tlak (približne 2,3 kg (5 lb)).
2. Kryt zosilňovača.
16. Po dokončení nastavenia namontujte späť hlavný valec a skontrolujte brzdy.
(Text je k dispozícii na uvedenej webovej stránke informačný portál: «Fordbook.ru»)