Wzmacniacz hamulca — demontaż, montaż i regulacja

1. Zespół wspomagania hamulców nie wymaga specjalnej konserwacji pomiędzy przeglądami okresowymi przewodów podciśnieniowych i obudowy.

2. Wspomaganie hamulców nie nadaje się do naprawy. Jeśli wystąpi problem, wymień go.

Wycofanie

3. Odkręć nakrętki mocujące pompę hamulcową do wzmacniacza i ostrożnie przesuń pompę do przodu, aż będą widoczne kołki podtrzymujące. Uważaj, aby nie zginać ani nie skręcać przewodów hamulcowych (widzieć zdjęcie).



4. Odłączyć przewód podciśnieniowy w miejscu jego zamocowania do wspomagania hamulców.

5. Pracując wewnątrz kabiny pod kolumną kierownicy, odłącz złącze elektryczne włącznika świateł hamowania, a następnie zdejmij zacisk ustalający popychacza i nylonową podkładkę ze śruby dwustronnej pedału hamulca. Wyjmij popychacz z kołka (patrz rysunek 17.2).

6. Odkręć również nakrętki mocujące wzmacniacz hamulca do bariery przeciwpożarowej.

7. Ostrożnie odłącz wzmacniacz od przegrody i wyjmij go z komory silnika.

Instalacja

8. Umieść wzmacniacz na miejscu na przegrodzie i dokręć nakrętki wspornika. Podłącz drążek i włącznik świateł hamowania do pedału hamulca. Zamontuj zacisk mocujący na kołku pedału.

9. Podłącz do wzmacniacza cylinder hamulca głównego. Dokręcić nakrętki wymaganym momentem dokręcania.

10. Przed wyruszeniem w drogę dokładnie sprawdź działanie układu hamulcowego.

Modyfikacja

11. Niektóre wzmacniacze mają regulowany mostek. Są fabrycznie podłączone do wzmacniacza i zwykle nie wymagają regulacji, ale jeśli masz podejrzenia, możesz zrobić sondę z blachy (widzieć zdjęcie).



12. Szereg typowych objawów niedoregulowanego drążka - drgania hamulca (pręt jest za długi), zbyt duży skok pedału hamulca, któremu towarzyszy ryczący dźwięk ze wzmacniacza (pręt jest za krótki).

13. Aby sprawdzić długość tłoczyska, odkręć główny cylinder od wzmacniacza i zaznacz go z boku. Odłączanie przewodów hydraulicznych nie jest konieczne, ale ważne jest, aby ich nie zginać.

14. Zablokuj przednie koła, zaciągnij hamulec postojowy, ustaw przekładnię w poz "parking" Lub "neutralny".


15. Uruchomić silnik i zamontować sondę prętową do końca tak, aby pręt wszedł do obudowy wzmacniacza, należy przyłożyć siłę ok. 2,3 kg. (5 funtów) (Zobacz rysunek). Długość pręta musi mieścić się między minimalnym a maksymalnym oznaczeniem na bagnecie. W przeciwnym razie wyreguluj jego długość, trzymając radełkowaną część szczypcami i obracając końcówkę kluczem.



16. Po zakończeniu regulacji ponownie zamontuj główny cylinder i sprawdź działanie hamulców.