2. Појачавач кочнице се не може поправити. Ако дође до проблема, замените га.
Уклањање
3. Одврните матице које причвршћују главни цилиндар кочнице за појачивач и пажљиво померите главни цилиндар напред све док се потпорне игле не виде. Пазите да не савијете или уврнете цеви кочионог система (погледајте слику).
16.3. Делови за монтажу кочионог појачивача.
1. Хоод.
2. Дасхбоард.
3. Ручни мењач.
4. Аутоматски мењач.
4. Одвојите вакумско црево где је причвршћено за појачивач кочнице.
5. Радећи у путничком простору испод стуба управљача, одвојите електрични конектор прекидача кочионог светла, затим уклоните причврсну копчу потисне шипке и најлонску подлошку са клина педале кочнице. Уклоните потисну шипку са сворњака (види слику 17.2).
6. Такође одврните матице које причвршћују појачивач кочнице за заштитни зид.
7. Пажљиво одвојите појачало од заштитног зида и уклоните га из моторног простора.
Инсталација
8. Поставите појачало на заштитни зид и затегните потпорне матице. Повежите шипку и прекидач кочионог светла на педалу кочнице. Уградите копчу за закључавање на клин педале.
9. Повежите главни цилиндар кочнице на појачивач. Затегните матице потребним обртним моментом.
10. Пажљиво проверите рад кочионог система пре вожње на путу.
Подешавање
11. Разлика између неких појачала је подесива шипка. Они су фабрички повезани са појачалом и обично није потребно подешавање, али ако сте сумњиви, можете направити сонду од лима (погледајте слику).
16.11. Шаблон шипке за појачивач кочнице.
1. Димензије сонде.
2. Минимум.
3. Максимум.
12. Бројни уобичајени симптоми неподешене шипке су вибрације кочнице (шипка је предугачка), ход папучице кочнице је предалеко праћен урлањем из појачала (шипка је прекратка).
13. Да бисте проверили дужину шипке, одврните главни цилиндар од појачивача и означите га са стране. Није потребно искључити хидрауличне водове, али је важно да их не савијате.
14. Блокирајте предње точкове, затегните паркирну кочницу и поставите мењач у "парк" или "неутрални" положај.
15. Покрените мотор и поставите сонду шипке насупрот њеног краја, тако да шипка уђе у кућиште појачала мора бити примењена сила од приближно 2,3 кг. (5 лбс.) (види слику). Дужина штапа треба да буде између минималне и максималне ознаке на мерачу. У супротном, подесите његову дужину тако што ћете клештима држати назубљени део и окренути крај кључем.
16.15. Провера дужине штапа (шип је фабрички направљен и највероватније неће требати подешавање).
1 Подесите шраф шипке тако да притисак (приближно 2,3 кг (5 лб)) буде примењен на мерну шипку.
2. Кућиште појачала.
16. Када је подешавање завршено, поново инсталирајте главни цилиндар и проверите кочнице.
(Оригинални текст је дат на онлајн ресурсу: «FORDBOOK.RU»)