Појачивач кочнице — уклањање, уградња и подешавање

            0

1. Склоп појачивача кочнице не захтева посебно одржавање између периодичних провера вакуум црева и кућишта.

2. Појачивач кочнице се не може поправити. Ако дође до проблема, замените га.

Повлачење


3. Одврните матице које причвршћују главни цилиндар кочнице за појачивач и пажљиво гурните главни цилиндар напред док се не виде потпорни завртњи. Пазите да не савијете или уврнете кочионе цеви (види слику).


16.3. Детаљи причвршћивања појачала кочнице.
1. Хоод.
2. Дасхбоард.
3. Ручни мењач.
4. Аутоматски мењач.


4. Одвојите вакуумско црево на месту његовог причвршћивања за појачивач кочнице.

5. Радећи унутар кабине испод стуба управљача, одспојите електрични конектор прекидача кочионог светла, затим уклоните држач потисне шипке и најлонску подлошку са клина педале кочнице. Уклоните потисну шипку са сворњака (види слику 17.2).

6. Такође одврните матице које причвршћују појачивач кочнице за противпожарну баријеру.

7. Пажљиво одвојите појачавач од заштитног зида и уклоните га из моторног простора.

Инсталација


8. Поставите појачавач на место на заштитном зиду и затегните потпорне матице. Повежите шипку и прекидач кочионог светла на педалу кочнице. Поставите причврсну копчу на клин педале.


9. Повежите на појачало главни кочиони цилиндар. Затегните матице потребним моментом затезања.

10. Пажљиво проверите рад кочионог система пре него што кренете на пут.

Подешавање


11. Неки појачивачи имају подесиву шипку. Они су фабрички повезани са појачалом и обично не захтевају подешавање, али ако сумњате, можете направити сонду од лима (види слику).


16.11. Шаблон шипке за појачивач кочнице.
1. Димензије сонде.
2. Минимум.
3. Мак.


12. Бројни уобичајени симптоми неприлагођене шипке - вибрација кочнице (штап је предугачак), превелик ход педале кочнице, праћен урлањем појачала (штап је прекратак).

13. Да бисте проверили дужину шипке, одврните главни цилиндар од појачивача и означите га са стране. Није потребно искључити хидрауличне водове, али је важно да их не савијате.

14. Блокирајте предње точкове, активирајте паркирну кочницу, ставите мењач у положај "паркирај" или "неутрално".

15. Покрените мотор и поставите сонду шипке на њен крај, тако да шипка уђе у кућиште појачала, мора се применити сила од приближно 2,3 кг. (5 фунти) (види цртеж). Дужина шипке мора бити између минималне и максималне ознаке на мерној шипки. У супротном, подесите његову дужину тако што ћете клештима држати назубљени део и окренути крај кључем.



16.15. Провера дужине шипке (шипка је фабрички направљена и највероватније јој неће бити потребно подешавање).
1 Подесите завртањ вретена тако да се притисак примени на сонду (око 2,3 кг (5 фунти)).
2. Кућиште за појачало.


16. На крају подешавања, поново инсталирајте главни цилиндар и проверите рад кочница.







Линк до ове странице у различитим форматима
HTMLTextBB Code


Коментари посетилаца


Још Нема коментара