Avertisment: Protejați-vă ochii atunci când purjați sistemul de frânare. Dacă lichidul de frână vă intră în ochi, clătiți-i imediat cu multă apă și solicitați asistență medicală.
1. Aerisirea sistemului de frânare este necesară pentru a elimina aerul care intră în sistem în timpul reparațiilor. Utilizați numai lichid de frână specializat pentru sistem, altfel acesta poate fi grav deteriorat. Dacă aerul a pătruns în sistem din cauza lichidului de frână scăzut sau a furtunurilor de frână deconectate de la cilindrul principal, toate cele patru frâne trebuie să fie evacuate.
2. În cazul în care conducta a fost deconectată doar pe o singură roată, atunci doar acel etrier (sau cilindrul roții) trebuie să fie curățat.
3. Dacă conectorul conductei dintre cilindrul principal și una dintre frâne a fost deconectat, atunci este necesar să se scurgă partea sistemului care deservește conducta deconectată.
4. Apăsând pedala de frână de mai multe ori cu motorul oprit, eliminați orice posibilă scădere de presiune a servofrânei.
5. Scoateți capacul rezervorului cilindrului principal și umpleți rezervorul cu lichid de frână. Reinstalați capacul.
Notă: În timp ce purjați frânele, verificați frecvent nivelul lichidului și adăugați lichid dacă este necesar pentru a vă asigura că nivelul este în limitele normale.
6. Veți avea nevoie de un ajutor, precum și de lichid de frână proaspăt, un recipient curat din plastic, o bucată de tub de plastic curat de 4,8 mm (3/16 inchi) și o cheie pentru deschiderea și închiderea fitingului.
7. Pornind de la roata dreapta spate, deșurubați ușor garnitura apoi strângeți până când se închide etanș, dar se deschide rapid și ușor.
8. Așezați un capăt al tubului pe fiting și coborâți celălalt în lichidul de frână turnat într-un recipient (vezi figura).
11.8. La purjarea frânelor, furtunul este conectat la fiting, iar celălalt capăt al acestuia este coborât în lichid de frână curat - aerul va fi vizibil sub formă de bule în recipient și furtun (tot aerul trebuie îndepărtat înainte de a trece la următoarea roată).
1. Fiting pentru sângerare.
2. Curăţaţi lichidul de frână.
9. Solicitați unui asistent să pompeze frânele de mai multe ori pentru a crește presiunea în sistem, apoi apăsați pedala până la capăt.
10. Cu pedala apăsată, deschideți supapa de purjare până când fluidul curge. Observați bulele de aer care se ridică de la capătul tubului coborât în lichid. Când fluxul de lichid încetinește după câteva secunde, închideți robinetul și cereți unui asistent să elibereze pedala.
11. Repetați procedurile de la paragrafele 9 și 10 până când bulele de aer dispar complet din tubul de admisie la sângerare, apoi strângeți racordul de aerisire, apoi mergeți la roata față stânga, roata spate stânga și roata față dreaptă în această secvență, repetați așa cum este descris. procedura de mai sus. Verificați frecvent nivelul lichidului din rezervorul cilindrului principal.
12. Nu folosiți niciodată lichid de frână scurs.
13. La sfârșitul procedurii, reumpleți cilindrul principal de frână.
14. Verificați funcționarea frânelor. Când este apăsată, pedala de frână ar trebui să se simtă fermă, fără pulsații. Repetați întregul proces dacă este necesar.
Avertisment: Nu operați vehiculul dacă aveți îndoieli cu privire la eficiența sistemului de frânare.