Atenție: Fotografii detaliate ale sistemului de frânare sunt furnizate în Capitolul 9.
1. Verificările descrise în prezenta secțiune trebuie efectuate cel puțin la intervalele specificate în specificație și, suplimentar, ori de câte ori există suspiciunea unei defecțiuni a sistemului de frânare. Următoarele semne indică o posibilă defecțiune a sistemului de frânare:
- a) Mașina trage în lateral când apeși pedala de frână;
- b) Când apăsați pedala de frână, se aud sunete de scârțâit sau frecare;
- c) Pedala de frână "cade" pe podea;
- d) Este necesară completarea frecventă a lichidului de frână.
2. În timpul inspecției, trebuie efectuată o inspecție completă a sistemului de frânare, inclusiv verificarea grosimii garniturilor de fricțiune, după cum urmează.
Frâne cu disc față
3. Cu frâna de mână acționată, ridicați partea din față a vehiculului cu cricul și fixați-l pe suporți.
4. Pentru un acces mai bun la mecanismele de frână, scoateți roțile.
5. Prin orificiul de inspecție din etrier, verificați grosimea garniturilor de fricțiune ale fiecărei plăcuțe.
Rețineți: Materialul de fricțiune este de obicei atașat la o placă de suport metalică.
6. Dacă este dificil să determinați grosimea exactă a garniturilor plăcuțelor de frână sau dacă sunteți interesat de starea generală a plăcuțelor, scoateți-le de pe etriere pentru o inspecție suplimentară (vezi Capitolul 9).
7. Verificați în același mod și al doilea etrier de frână
8. Dacă vreuna dintre plăcuțele de frână este uzată până la sau sub limita specificată, toate cele patru plăcuțe trebuie înlocuite.
9. Dacă este posibil, măsurați grosimea discurilor cu un micrometru pentru a afla dacă acestea pot fi utilizate. Dacă vreunul dintre discuri este mai subțire decât minimul specificațiilor, înlocuiți-l cu unul nou (vezi Capitolul 9). În orice caz, verificați starea generală a unității, acordând o atenție la brazde adânci și o schimbare de culoare, cauzate de supraîncălzirea. Dacă se constată o deteriorări, scoateți discul afectat și șlefuiți-l din nou sau înlocuiți-l cu unul nou (vezi Capitolul 9).
10. Înainte de a instala roțile, verificați toate tuburile și furtunurile sistemului de frânare (vezi Capitolul 9). În special, verificați furtunurile flexibile în zona etriere, în cazul în care acestea sunt expuse la cel mai mare stres. Îndoiți-le între degete (dar nu-l împături în jumătate) și asigurați-vă că cauciucul nu are crăpături, caneluri sau tăieturi ascunse.
Frâne cu tambur spate
11. După blocarea roților din față, ridicați partea din spate a mașinii și fixați-o pe suporturi.
12. Pentru un acces mai bun, scoateți roțile din spate.
13. Pentru a verifica grosimea garniturilor saboților de frână fără a demonta tamburii de frână, scoateți capacele de cauciuc de pe scuturi și, folosind o lanternă, inspectați garniturile saboților de frână anteriori. Verificați grosimea materialului de fricțiune - aceasta nu trebuie să fie mai mică decât limita specificată în Specificații.
14. Dacă este dificil să determinați grosimea exactă a garniturilor saboților de frână sau dacă sunteți interesat de starea plăcuțelor, scoateți tamburii de frână spate (vezi Capitolul 9).
15. Dacă ați demontat tamburele, verificați dacă arcurile de revenire și de presiune ale saboților de frână sunt instalate corect și dacă nu există scurgeri de lichid de frână prin cilindrii de frână funcționali. Verificați suprafața de lucru a tamburelor de frână pentru a depista caneluri și decolorări. Dacă suprafața este uzată grav, tamburul trebuie șlefuit din nou sau înlocuit cu unul nou.
16. Înainte de a instala roțile, verificați toate tuburile și furtunurile sistemului de frânare (vezi Capitolul 9). După ce ați terminat, activați frâna de mână și asigurați-vă că blochează roțile din spate. Rețineți că și frâna de mână necesită reglare periodică; dacă mișcarea lui pare excesivă, vă rugăm să contactați Secțiunea 26.
(Acest articol a fost împrumutat de pe site-ul web: «FordBook.ru»)