Увага: детальні фотографії гальмівної системи наведено в Розділ 9.
1. Описані в цьому Розділі перевірки повинні проводитися не рідше за вказані у специфікації інтервали, а крім того, щоразу при виникненні підозри в несправності гальмівної системи. На наявність можливої несправності гальмівної системи вказують такі ознаки:
- а) Автомобіль відводить убік при натисканні на педаль гальмо;
- б) При натисканні на педаль гальма виникають звуки, що верещать або шкрябають;
- в) Педаль гальма "провалюється" в підлогу;
- г) Потрібне часте доливання гальмівної рідини.
2. При перевірці повинен бути проведений повний огляд гальмівної системи, що включає перевірку товщини фрикційних накладок, наступним чином.
Передні дискові гальма
3. Затягнувши гальмо стоянки, піддомкратьте передню частину автомобіля і закріпіть її на опорах.
4. Зніміть колеса для кращого доступу до гальмівних механізмів.
5. Через оглядовий отвір у супорті перевірте товщину фрикційних накладок кожної з колодок.
Пам'ятайте: фрикційний матеріал зазвичай кріпиться до металевої опорної пластини.
6. Якщо важко визначити точну товщину накладок колодки, або якщо Вас цікавить загальний стан колодок, зніміть їх із супортів для подальшого огляду (див. Розділ 9).
7. Перевірте другий гальмівний супорт таким же чином
8. Якщо будь-яка з гальмівних колодок зношена до, або нижче, зазначеної у специфікації межі, слід замінити всі чотири колодки.
9. При цьому, якщо є можливість, виміряйте товщину дисків мікрометром, щоб дізнатися, чи їх можна використовувати. Якщо будь-який з дисків тонший за вказаний у специфікації мінімум, замініть його на новий (див. Розділ 9). У будь-якому випадку, перевірте загальний стан дисків, звертаючи увагу на глибокі борозни та зміну кольору, спричинене перегріванням. Якщо знайдено пошкодження, зніміть відповідний диск і перешліфуйте його або замініть на новий (див. Розділ 9).
10. Перед встановленням коліс перевірте всі трубки та шланги гальмівної системи (див. Розділ 9). Зокрема перевірте гнучкі шланги в районі супортів, де вони схильні до найбільших навантажень. Зігніть їх між пальцями (але не перегинайте навпіл) і переконайтеся, що гума не має прихованих тріщин, борозен чи прорізів.
Задні барабанні гальма
11. Заблокувавши передні колеса, підніміть задню частину автомобіля та закріпіть її на опорах.
12. Зніміть задні колеса для кращого доступу.
13. Щоб перевірити товщину накладок гальмівних колодок без зняття гальмівних барабанів, зніміть гумові кришки зі щитів та, підсвітивши собі ліхтариком, огляньте накладки провідних гальмівних колодок. Перевірте товщину фрикційного матеріалу - вона не повинна бути меншою за вказану в Специфікаціях межу.
14. Якщо важко визначити точну товщину накладок гальмівних колодок, або якщо вас цікавить стан колодок, зніміть задні гальмівні барабани (див. Розділ 9).
15. Якщо Ви зняли барабани, то перевірте, чи правильно встановлені поворотна та притискна пружини колодок, і чи немає витоку гальмівної рідини через робочі гальмівні циліндри. Огляньте робочу поверхню гальмівних барабанів на предмет борозен та зміни кольору. Якщо поверхня сильно зношена, барабан повинен бути перешліфований або замінений на новий.
16. Перед встановленням коліс перевірте всі трубки та шланги гальмівної системи (див. Розділ 9). По завершенні, увімкніть ручне гальмо і переконайтеся, що він блокує задні колеса. Пам'ятайте, що ручне гальмо також потребує періодичного регулювання; якщо його рух здається надмірним, зверніться до Розділу 26.
Стаття є копією з сайту: FordBook.ru