Попередження: система кондиціювання повітря перебуває під високим тиском. Не послаблюйте кріплення системи та не знімайте її компоненти, доки система не буде розряджена. Холодоагент системи повинен бути належним чином злитий у контейнер особливого типу у відділі технічного обслуговування дилера або в майстерні з ремонту автомобільних кондиціонерів, що мають відповідне обладнання. У будь-якому випадку одягніть захисні окуляри під час роз'єднання системи.
1. Нижченаведені перевірки повинні бути проведені для впевненості в тому, що кондиціонер працює з максимальною віддачею:
- а) Перевірте допоміжний приводний ремінь. Якщо він зношений або пошкоджений, замініть його на новий (див. Розділ 10);
- б) Огляньте шланги системи кондиціювання, звертаючи увагу на тріщини, здутості, заплямовані ділянки та загальне погіршення стану. Огляньте шланги та їх кріплення на предмет олійних міхурів та витоків. Будь-яка з цих ознак є доказом зносу, пошкодження або перебігу шланга, який слід відразу замінити новим;
- в) Очистіть конденсаторні пластини від листя, комах та іншого бруду спеціальним скребком або стисненим повітрям.
Попередження: під час використання стисненого повітря надягайте окуляри!
- г) Перевірте, чи дренажна труба в передній частині випарника не забруднена. Пам'ятайте, що в той час, як система діє, з цієї труби капає чиста вода, що може призвести до утворення досить великої калюжі під автомобілем.
2. Має сенс, особливо взимку, включати систему не рідше одного разу на місяць приблизно на 30 хвилин, оскільки тривале незастосування системи може призвести до затвердіння та подальшої несправності ущільнення.
3. Через складність системи кондиціонування повітря та спеціального обладнання, необхідного для її обслуговування, діагностика несправностей та ремонт системи не включені до цього посібника. Більш повну інформацію про обслуговування та ремонт автомобільних кондиціонерів зацікавлений читач знайде у книзі "Посібник із систем обігріву та кондиціювання повітря".
4. Найбільш загальна причина поганого охолодження проста – це низька зарядка холодоагенту системи. Якщо при включеному охолодженні Ви не відчуваєте прохолодний потік повітря, наступна швидка перевірка допоможе Вам визначити, чи рівень холодоагенту не знизився.
5. Прогрійте двигун.
6. Помістіть важіль кондиціонера в положення охолодження, а важіль вентилятора на максимум. Відкрийте двері, щоб переконатися, що система кондиціювання повітря не припиняє роботу, доки не охолодить салон.
7. При включенні компресора зчеплення помітно клацатиме, а центральна частина зчеплення повинна обертатися. Спробуйте, помацати вхідні та вихідні труби компресора. Одна з них має бути холодною, а інша – гарячою. Якщо ніякої помітної різниці між двома трубами немає, це говорить про наявність несправності компресора або всієї системи. Це може бути як низька зарядка, так і інше. Віддайте автомобіль на станцію технічного обслуговування або фахівця з автомобільних кондиціонерів.
(Матеріал був скопійований з інформаційного сайту: Fordbook.ru)