Внимание: Климатичната система е под високо налягане. Не разхлабвайте крепежните елементи на системата и не отстранявайте никакви компоненти на системата, докато системата не се разреди. Хладилният агент на системата трябва да бъде правилно източен в специален тип контейнер в сервизен отдел на дилър или в подходящо оборудван сервиз за ремонт на автомобилни климатици. Във всеки случай, носете предпазни очила, когато изключвате системата.
1. Следните проверки трябва да се извършат, за да се гарантира, че климатикът работи с максимална ефективност:
- а) Проверете спомагателния задвижващ ремък. Ако е износен или повреден, сменете го с нов (вижте Раздел 10);
- б) Проверка на маркучи на климатичната, като се обръща внимание на пукнатините, вздутости, запятнанные парцели и общо влошаване на състоянието. Проверете маркучите и техните фитинги за маслени мехурчета и течове. Всеки един от тези признаци показва износване, повреда или теч на маркуча, който трябва незабавно да бъде сменен с нов;
- в) Почистете кондензаторните плочи от листа, насекоми и други замърсявания със специална стъргалка или сгъстен въздух.
Внимание: Носете предпазни очила, когато използвате сгъстен въздух!
- г) Уверете се, че дренажната тръба в предната част на изпарителя не е запушена. Моля, обърнете внимание, че докато системата работи, от тази тръба ще капе бистра вода, което може да доведе до образуването на доста голяма локва под превозното средство.
2. Има смисъл, особено през зимата, системата да се включва поне веднъж месечно за приблизително 30 минути, тъй като продължителното неизползване на системата може да доведе до втвърдяване и последваща повреда на уплътнението.
3. Поради сложността на климатичната система и специалното оборудване, необходимо за нейното обслужване, отстраняването на неизправности и ремонтът на системата не са включени в това ръководство. За повече информация относно обслужването и ремонта на автомобилни климатици, моля, вижте книгата "Ръководство за отоплителни и климатични системи".
4. Най-честата причина за лошо охлаждане е проста - ниско ниво на хладилен агент в системата. Ако не усещате поток от хладен въздух, когато охлаждането е включено, следната бърза проверка ще ви помогне да определите дали нивото на хладилния агент е ниско.
5. Загрейте двигателя.
6. Поставете лоста на климатика в положение за охлаждане, а лоста на вентилатора в максимално положение. Отворете вратите, за да се уверите, че климатичната система няма да спре да работи, докато не охлади интериора.
7. Когато компресорът е включен, съединителят ще щракне осезаемо и централната му част трябва да се завърти. Опитайте да усетите входните и изходните тръби на компресора. Едната от тях трябва да е студена, а другата - топла. Ако няма забележима разлика между двете тръби, това показва проблем с компресора или с цялата система. Може да е изтощена батерия или нещо съвсем друго. Закарайте колата си в сервиз или при специалист по климатизация.
Тази публикация е заимствана от уебсайта (FORDBOOK.ru)