Atenție: Sistemul de aer condiționat este sub presiune ridicată. Nu slăbiți elementele de fixare ale sistemului și nu demontați nicio componentă a acestuia până când acesta nu este descărcat. Agentul frigorific al sistemului trebuie golit corespunzător într-un recipient special, la un departament de service al dealerului sau la un atelier de reparații pentru sisteme de aer condiționat auto echipat corespunzător. În orice caz, purtați ochelari de protecție atunci când deconectați sistemul.
1. Următoarele verificări trebuie efectuate pentru a asigura funcționarea aparatului de aer condiționat la eficiență maximă:
- a) Verificați cureaua de transmisie auxiliară. Dacă este uzat sau deteriorat, înlocuiți-l cu unul nou (vezi Secțiunea 10);
- b) Verificați furtunurile de aer condiționat pentru a depista crăpături, umflături, pete și deteriorări generale. Inspectați furtunurile și racordurile acestora pentru a depista bule de ulei și scurgeri. Oricare dintre aceste semne indică uzura, deteriorarea sau scurgerile furtunului, care trebuie înlocuit imediat cu unul nou;
- c) Curățați plăcile condensatorului de frunze, insecte și alte murdării cu o racletă specială sau cu aer comprimat.
Atenție: Purtați ochelari de protecție când utilizați aer comprimat!
- d) Asigurați-vă că țeava de scurgere din partea din față a evaporatorului nu este înfundată. Vă rugăm să rețineți că, în timp ce sistemul este în funcțiune, din această conductă va picura apă limpede, ceea ce poate provoca formarea unei bălți destul de mari sub vehicul.
2. Este logic, mai ales iarna, să porniți sistemul cel puțin o dată pe lună timp de aproximativ 30 de minute, deoarece neutilizarea prelungită a sistemului poate duce la întărirea și, ulterior, la defectarea etanșării.
3. Din cauza complexității sistemului de aer condiționat și a echipamentului special necesar pentru întreținerea acestuia, depanarea și repararea sistemului nu sunt incluse în acest manual. Pentru mai multe informații despre service-ul și repararea aparatelor de aer condiționat auto, vă rugăm să consultați cartea "Ghidul sistemelor de încălzire și aer condiționat".
4. Cea mai frecventă cauză a răcirii deficitare este simplă - cantitatea scăzută de agent frigorific din sistem. Dacă nu simțiți niciun flux de aer rece atunci când răcirea este pornită, următoarea verificare rapidă vă va ajuta să determinați dacă nivelul agentului frigorific este scăzut.
5. Încălziți motorul.
6. Așezați maneta aparatului de aer condiționat în poziția de răcire și maneta ventilatorului în poziția maximă. Deschideți ușile pentru a vă asigura că sistemul de aer condiționat nu se oprește până când nu răcește interiorul.
7. Când compresorul este pornit, ambreiajul va auzi un clic vizibil, iar partea centrală a ambreiajului ar trebui să se rotească. Încercați să simțiți conductele de admisie și de evacuare ale compresorului. Una dintre ele ar trebui să fie rece, iar cealaltă fierbinte. Dacă nu există nicio diferență vizibilă între cele două țevi, aceasta indică o problemă cu compresorul sau cu întregul sistem. Ar putea fi o baterie descărcată sau cu totul altceva. Du-ți mașina la o stație de service sau la un specialist în sisteme de aer condiționat.