Atenție: Praful din sistemul de frânare conține azbest, care este extrem de dăunător pentru sănătate. Nu îl suflați cu aer comprimat și nu îl inhalați.
Demontarea
1. Deșurubați capacul rezervorului de lichid de frână și pompați 2/3 din volumul acestuia.
2. Slăbiți piulițele roților și ridicați partea din față a mașinii. instalați pe rafturi. Scoateți roțile din față.
3. Folosind o clemă mare, împingeți pistonul înapoi în orificiul etrierului (vezi Figura 2.4a).
4. Deșurubați șurubul vârfului de admisie al furtunului de frână (vezi figura). Așezați strâns un recipient de plastic sub capătul furtunului pentru a preveni scurgerea.
5. Deșurubați cele două șuruburi de fixare, scoateți etrierul din mașină (dacă este necesar vezi secțiunea 2).
Perete etanș
6. Scoateți plăcuțele de frână de pe etrier conform secțiunea 2.
7. Curăţaţi exteriorul etrierului cu un detergent special sau alcool denaturat.
Avertisment: Nu utilizați niciodată benzină, kerosen sau detergenți pe bază de benzină în acest scop. Așezați etrierul pe o masă curată.
8. Puneți un bloc de lemn sau o cârpă în etrier ca distanțier, apoi scoateți pistonul din etrier folosind aer comprimat (vezi figura). Presiunea aerului ar trebui să fie suficientă pentru a slăbi presiunea de pe piston pe pereții orificiului etrierului pentru a scurge lichidul, apoi îndepărtați și aruncați toate piesele de cauciuc (vezi imaginea).
9. Scoateți cu grijă capacul din orificiul etrierului (vezi figura).
10. Folosind o unealtă din lemn sau plastic, îndepărtați garniturile pistonului din canelura din orificiul etrierului (vezi figura). Utilizarea unui instrument metalic poate deteriora suprafața găurii.
11. Deșurubați purgatorul etrierului pentru a goli lichidul, apoi îndepărtați și aruncați toate piesele de cauciuc (vezi figura).
12. Curățați părțile rămase cu soluție de curățare a sistemului de frânare sau alcool denaturat, apoi uscați cu aer comprimat.
13. Inspectați cu atenție pistonul - pot exista lovituri, bavuri sau pierderi de placare. Dacă există astfel de defecte, înlocuiți-l.
14. Verificați orificiul etrierului în același mod. Pentru a îndepărta petele minore de coroziune și vopsea, este acceptabil să lustruiți ușor piesa cu o cârpă care conține pulbere de oxid de fier. Dacă șuruburile de montare sunt deteriorate sau ruginite, înlocuiți-le.
15. La asamblare, lubrifiați orificiile pistonului și garniturile cu lichid de frână curat. Instalați garnitura în canelura alezajului etrierului (vezi ilustrația).
16. Lubrifiați pistonul cu lichid de frână curat, apoi instalați noua capotă cu flanșa în sus în canelura pistonului (vezi ilustrația).
17. Instalați pistonul exact în orificiul etrierului, apoi, folosind forța, coborâți pistonul în partea de jos a orificiului (vezi figura).
18. Instalați portbagajul în orificiile desfăcute ale etrierului, apoi puneți-l în poziția dorită folosind un pumn (vezi figura). Asigurați-vă că pantoful se potrivește bine.
19. Instalați fitingul de purjare.
20. Instalați izolatori noi în urechi și umpleți spațiul dintre izolatori cu unsoare siliconică. Introduceți știfturile care determină locația etrierului în izolatoare.
Instalare
21. Verificați dacă șuruburile de fixare sunt ruginite.
22. Așezați etrierul în poziție peste rotorul de frână, introduceți știfturile etrierului cu mâna, apoi strângeți-le la cuplul specificat.
23. Montați furtunul de frână și șurubul de capăt interior, șaibe noi de cupru, apoi strângeți șurubul la cuplul specificat. Aerizați frânele (secțiunea 11).
24. Pune roțile, coboară mașina.
25. Când ați terminat, apăsați ferm pedala de frână de câteva ori până când plăcuțele intră în contact cu discul.
O copie a articolului este disponibilă pe site-ul web [FordBook]