Atenție: praful de frână conține azbest, care este extrem de nociv pentru sănătate. Nu suflați cu aer comprimat și nu inspirați.
Retragere
1. Deșurubați capacul rezervorului de lichid de frână, pompați 2/3 din volumul acestuia.
2. Slăbiți piulițele roților, ridicați partea din față a mașinii. instalați pe rafturi. Scoateți roțile din față.
3. Folosind o clemă mare, glisați pistonul înapoi în orificiul etrierului (vezi figura 2.4a).
4. Deșurubați șurubul vârfului de admisie al furtunului de frână (Vezi poza). Puneți un recipient de plastic sub capătul furtunului mai strâns pentru a nu vărsa.
5. Deșurubați cele două șuruburi de fixare, scoateți etrierul din mașină (daca este necesar vezi secțiunea 2).
Perete etanș
6. Scoateți plăcuțele de frână de pe etrier conform sectiunea 2.
7. Curăţaţi exteriorul etrierului cu detergent special sau alcool denaturat.
Avertisment: Nu utilizați niciodată benzină, kerosen sau detergenți pe bază de benzină în acest scop. Așezați etrierul pe o masă curată.
8. Puneți o bucată de lemn sau o cârpă în etrier ca garnitură, apoi scoateți pistonul din etrier folosind aer comprimat (Vezi poza). Presiunea aerului trebuie să fie astfel încât să slăbească doar compresia pistonului de pereții orificiului etrierului pentru a drena lichidul, apoi îndepărtați și aruncați toate piesele de cauciuc (Vezi poza).
9. Scoateți cu grijă capacul din orificiul etrierului (Vezi poza).
10. Folosind o unealtă din lemn sau plastic, îndepărtați garniturile pistonului din canelura din orificiul etrierului (Vezi poza). O unealtă metalică poate deteriora suprafața găurii.
11. Deșurubați purjarea etrierului pentru a scurge lichidul, apoi îndepărtați și aruncați toate piesele de cauciuc (Vezi poza).
12. Curățați părțile rămase cu soluție de curățare a frânei sau alcool denaturat, apoi uscați cu aer comprimat.
13. Inspectați cu atenție pistonul - pot exista lovituri, bavuri, pierderi de placare. Dacă există astfel de defecte, înlocuiți-l.
14. În același mod, verificați alezajul etrierului. Pentru a îndepărta petele minore de coroziune și vopsea, este permisă lustruirea ușor a piesei cu o cârpă cu pulbere de oxid de fier. Dacă șuruburile de fixare sunt deteriorate sau corodate, înlocuiți-le.
15. La asamblare, lubrifiați orificiile pistonului și garniturile cu lichid de frână curat. Montați etanșarea în canelura alezajului etrierului (Vezi poza).
16. Lubrifiați pistonul cu lichid de frână curat, apoi instalați un nou portbagajul cu flanșa în sus în canelura pistonului (Vezi poza).
17. Instalați pistonul exact în orificiul etrierului, apoi, folosind forța, coborâți pistonul în partea de jos a orificiului (Vezi poza).
18. Instalați portbagajul în orificiile extinse ale etrierului, apoi puneți-l în poziția dorită folosind un pumn (Vezi poza). Asigurați-vă că pantoful "s-a asezat" strans.
19. Instalați supapa de purjare.
20. Instalați izolatori noi în urechi și umpleți spațiul dintre izolatori cu unsoare siliconică. Introduceți știfturile în izolatoare pentru a determina locația etrierului.
Instalare
21. Verificați dacă șuruburile de fixare sunt ruginite.
22. Așezați etrierul în poziție peste discul de frână, înșurubați știfturile etrierului cu mâna, apoi strângeți-le la cuplul necesar.
23. Montați furtunul de frână și șurubul vârfului interior, șaibe noi de cupru, apoi strângeți șurubul la cuplul corect. Aerizați frânele (secțiunea 11).
24. Pune roțile, coboară mașina.
25. La sfârșitul lucrului, apăsați pedala de frână de câteva ori cu forță, astfel încât plăcuțele să intre în contact cu discul.
Comentariile vizitatorilor