Предупреждение: в пыли тормозной системы содержится асбест, крайне вредный для здоровья. Не сдувайте сжатым воздухом и не вдыхайте ее.
Снятие
1. Отвинтите крышку бачка тормозной жидкости, откачайте 2/3 его объема.
2. Ослабьте гайки колеса, поднимите переднюю часть автомобиля. установите на стойках. Снимите передние колеса.
3. Пользуясь большой струбциной, заведите поршень обратно в отверстие суппорта (см. рисунок 2.4а).
4. Отвинтите болт впускного наконечника тормозного шланга (см. рисунок). Пластиковую емкость подставьте под конец шланга поплотнее, чтобы не пролить.
5. Отвинтите два крепежных болта, снимите суппорт с автомобиля (при необходимости см. раздел 2).
Переборка
6. Снимите тормозные колодки с суппорта согласно разделу 2.
7. Очистите суппорт снаружи спецочистителем или денатуратом.
Предупреждение: никогда не пользуйтесь бензином, керосином или очистителями на основе бензина для этой цели. Положите суппорт на чистый стол.
8. В качестве прокладки положите в суппорт деревянный брусок или ветошь, затем извлеките поршень из суппорта с помощью сжатого воздуха (см. рисунок). Давление воздуха должно быть таким, чтобы только ослабить обжим поршня стенками отверстия суппорта для слива жидкости, затем снимите и выкиньте все резиновые детали (см. рисунок).
9. Осторожно извлеките пыльник из отверстия суппорта (см. рисунок).
10. Деревянным или пластмассовым инструментом извлеките уплотнения поршня из канавки в отверстии суппорта (см. рисунок). Металлическим инструментом можно повредить поверхность отверстия.
11. Открутите штуцер прокачки суппорта для слива жидкости, затем снимите и выкиньте все резиновые детали (см. рисунок).
12. Прочистите оставшиеся детали очистителем тормозной системы или денатуратом, затем просушите сжатым воздухом.
13. Внимательно осмотрите поршень - могут быть вмятины, заусенцы, утрата гальванопокрытия. При наличии таких дефектов замените его.
14. Таким же образом проверьте отверстие суппорта. Чтобы удалить незначительные пятна коррозии и краски, допустимо слегка отполировать деталь тряпочкой с порошком окиси железа. Если крепежные болты повреждены или проржавели, замените их.
15. При сборке смажьте отверстия под поршень и прокладки чистой тормозной жидкостью. Установите уплотнение в канавку отверстия суппорта (см. рисунок).
16. Смажьте поршень чистой тормозной жидкостью, затем установите новый пыльник фланцем вверх в канавку поршня (см. рисунок).
17. Установите поршень точно в отверстие суппорта, затем, приложив усилие, опустите поршень на дно отверстия (см. рисунок).
18. Установите пыльник в развернутые отверстия суппорта затем поставьте его в нужное положение с помощью пробойника (см. рисунок). Убедитесь, что башмак "сел" плотно.
19. Установите штуцер прокачки.
20. Установите новые изоляторы в проушины и заполните пространство между изолятором силиконовой смазкой. Вставьте в изоляторы шпильки определяющие местоположение суппорта.
Установка
21. Проверьте не заржавели ли крепежные болты.
22. Поставьте суппорт в положение над тормозным диском, ввинтите вручную шпильки суппорта, затем затяните их до требуемого момента затяжки.
23. Установите шланг тормоза и болт внутреннего наконечника, новые медные шайбы, затем затяните болт до требуемого момента затяжки. Прокачайте тормоза (раздел 11).
24. Поставьте колеса, опустите автомобиль.
25. По окончании работы несколько раз с усилием отожмите педаль тормоза, чтобы колодки вошли в контакт с диском.
[Оригинал статьи можно просмотреть на портале FordBook.ru]