Оглавление: Плавающий суппорт ↳ Неподвижный суппорт с… ↳
Внимание: перед началом работ прочтите предупреждение (Раздел 2) об обращении с тормозной жидкостью и предупреждение (Раздел 4) об опасности асбестсодержащей пыли.
Плавающий суппорт
Модели с невентилируемыми дисками
1. Затяните стояночный тормоз, ослабьте гайки передних колес, поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на опорах. Снимите передние колеса.
2. Зажмите гибкий шланг тормозного суппорта патентованным зажимом для тормозных шлангов, чтобы уменьшить потерю тормозной жидкости.
3. Вытрите дочиста поверхность, прилегающую к соединению типа "банджо" тормозного шланга к суппорту. При помощи гнезда или накидного гаечного ключа отвинтите и снимите болт соединения типа "банджо", вытащив две медные шайбы. Закройте шарнир "банджо" и отверстие, открывшееся в суппорте, чтобы избежать попадания грязи внутрь.
4. Снимите передние тормозные колодки (см. Раздел 4).
5. Отвинтите два болта, крепящие направляющую колодок к поворотному кулаку, и снимите направляющую Обратите внимание, что верхний болт невозможно снять полностью из-за близости амортизатора, однако он может быть отвинчен достаточно для того, чтобы снять направляющую колодок (см. рис. 5.5).
Рис. 5.5. Отвинтите два винта (один из которых указан стрелкой) и снимите направляющую колодок суппорта.
6. Установка производится в порядке, обратном снятию. Затяните все фиксирующие болты до усилия затяжки, регламентированного спецификацией, и, по завершении, снимите зажим с тормозного шланга и прокачайте систему, как описано в Разделе 2. Если гибкий тормозной шланг был зажат, как описано, достаточно будет прокачать лишь тот тормозной контур, на котором проводились работы.
Модели с вентилируемыми дисками
7. Затяните стояночный тормоз, ослабьте гайки передних колес, поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на опорах. Снимите передние колеса.
8. Зажмите гибкий шланг тормозного суппорта патентованным зажимом для тормозных шлангов, чтобы уменьшить потерю тормозной жидкости.
9. Вытрите дочиста поверхность, прилегающую к соединению типа "банджо" тормозного шланга к суппорту. При помощи гнезда или накидного гаечного ключа отвинтите и снимите болт соединения типа "банджо", вытащив две медные шайбы. Закройте шарнир "банджо" и отверстие, открывшееся в суппорте, чтобы избежать попадания грязи внутрь (см. рис. 5.9).
Рис.5.9. Подсоединение соединения типа "банджо" тормозного шланга (указано стрелкой) к тормозному суппорту.
10. Снимите передние тормозные колодки (см. Раздел 4).
11. Снимите стальную крышку вверх по верхнему болту направляющего пальца и отвинтите болт. Снимите суппорт с направляющей колодок.
12. Отвинтите два болта, крепящие направляющую колодок суппорта к поворотному кулаку. Обратите внимание. что верхний болт нельзя снять полностью из-за близости амортизатора, однако он может быть отвинчен достаточно для того, чтобы снять направляющую колодок. Снимите направляющую колодок, подняв ее вверх, после чего вытащите отвинченные болты (см. рис. 5.12).
Рис.5.12. Отвинтите два болта (указаны стрелками), крепящие направляющую колодок суппорта к поворотному кулаку. Поднимите направляющую колодок вверх, затем вытащите болты.
13. Установка производится в порядке, обратном снятию. Затяните все фиксирующие болты до усилия затяжки, регламентированного спецификацией, и, по завершении, снимите зажим с тормозного шланга и прокачайте систему, как описано в Разделе 2. Если гибкий гидравлический шланг был зажат, как описано, достаточно будет прокачать только тот тормозной контур, на котором проводились работы.
Неподвижный суппорт с противолежащими цилиндрами
14. Затяните стояночный тормоз, ослабьте гайки передних колес, поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на опорах. Помните. что на автомобилях выпуска до 1992 года (с колесами на шести шпильках) колесные гайки на левой стороне имеет левую резьбу и отвинчиваются по часовой стрелке. Снимите передние колеса.
15. Зажмите гибкий шланг тормозного суппорта патентованным зажимом для тормозных шлангов, чтобы уменьшить потерю тормозной жидкости.
16. Вытрите дочиста поверхность, прилегающую соединению типа "банджо" тормозного шланга к суппорту. При помощи гнезда или накидного гаечного ключа отвинтите и снимите болт соединения типа "банджо", вытащив две медные шайбы. Закройте шарнир "банджо" и отверстие, открывшееся в суппорте, чтобы избежать попадания грязи внутрь.
17. Снимите передние тормозные колодки (см. Раздел 4).
18. Отвинтите два болта, крепящие суппорт к поворотному кулаку, и снимите суппорт (см. рис. 5.18).
Рис. 5.18. Отвинтите два болта (указаны стрелками); крепящие суппорт к поворотному кулаку и снимите суппорт.
19. Установку произведите в порядке, обратном снятию. Затяните все фиксирующие болты до усилия затяжки, регламентированного спецификацией, и. по завершении, снимите зажим с тормозного шланга и прокачайте систему (см. Раздел 2). Если гибкий гидравлический шланг был зажат как описано, достаточно будет прокачать только тот тормозной контур, на котором проводились работы.